五菱作為國(guó)內(nèi)家喻戶曉的車企，旗下的車型也在各自的領(lǐng)域中站穩(wěn)腳步，并且還不乏一些同級(jí)標(biāo)桿。在這其中，宏光就扮演著經(jīng)典之作的形象出現(xiàn)在大家面前，而且隨著新能源賽道越來(lái)越火，五菱宏光也積極跟進(jìn)，2024年推出了宏光純電版，經(jīng)過(guò)了1年的沉淀，續(xù)航無(wú)焦慮的五菱宏光增程版也終于在4月8號(hào)正式上市，價(jià)格為6.88萬(wàn)-7.38萬(wàn)。

其實(shí)在4月7日的上汽通用五菱技術(shù)進(jìn)化日上我們就能發(fā)現(xiàn)，五菱展現(xiàn)了其靈犀動(dòng)力首個(gè)商用車專用增程系統(tǒng)的強(qiáng)大實(shí)力，可以說(shuō)引領(lǐng)著行業(yè)商用多元?jiǎng)恿π聲r(shí)代。本篇文章就來(lái)剖析一下五菱宏光增程版的表現(xiàn)，看看素有新一代創(chuàng)富車稱號(hào)的它，是否值得咱們創(chuàng)業(yè)者入手呢？

使用成本低，是創(chuàng)業(yè)者購(gòu)車的硬性要求，這款五菱宏光增程版做到了。使用的增程式動(dòng)力，饋電油耗僅為4.3L，加滿油充滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程達(dá)到1000km，既沒(méi)有純電車型的續(xù)航焦慮，加油費(fèi)用也要比傳統(tǒng)油車少不少，每公里成本就是在4毛左右，由此分析，五菱宏光增程版算得上是創(chuàng)業(yè)者的理想座駕。

接著我給大家算一筆經(jīng)濟(jì)賬，以每年跑6萬(wàn)公里為例，按照宏光公式來(lái)計(jì)算，比起同級(jí)的油車可以節(jié)省大約25%的使用成本，單是省下來(lái)的費(fèi)用，一年就得9360元，將近1萬(wàn)塊錢。也就是說(shuō)如果想提升家庭品質(zhì)的話，買一套全新的沙發(fā)、冰箱和大彩電都已經(jīng)足夠了。越開(kāi)越省，省下來(lái)的錢還能用來(lái)補(bǔ)貼家用，這就是五菱宏光增程版的獨(dú)到之處。

動(dòng)力方面，五菱宏光增程版搭載1.5L增程器和Hair-Pin扁線液冷電機(jī)，除了1.5L增程器有著橫流式水套熱管理技術(shù)以及阿特金森循環(huán)，能夠起到減少電功率，增強(qiáng)熱效率的效果，Hair-Pin扁線液冷電機(jī)還將柔性飛輪應(yīng)用其中，針對(duì)NVH性能進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)而確保了動(dòng)力性能的發(fā)揮。電機(jī)坐擁75kW/180N·m的賬面參數(shù)，再加上靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，就算是載有重物的情況下，面對(duì)長(zhǎng)距離的爬坡道路以及高速想要超車的場(chǎng)景下，五菱宏光增程版也能較好完成本職工作。

并且五菱宏光增程版匹配自動(dòng)變速箱，容易上手的同時(shí)，市區(qū)行駛也比較輕松，再也不用頻繁踩離合了。與此同時(shí)，前麥弗遜獨(dú)懸+后鋼板彈簧非獨(dú)懸的組合，再加上后懸還加入了5片簧以及五菱40年的底盤調(diào)校功底，以此達(dá)到提升乘載能力以及兼顧舒適性的效果。爛路、環(huán)山公路等7種不同的路況，五菱宏光增程版都能從容應(yīng)對(duì)。安全性部分，五菱宏光增程版的車身高強(qiáng)鋼占比在56%以上，雙氣囊以及主流的BAS、EBD這些安全配置也服役其中，為行車安全帶來(lái)了多方位的守護(hù)。

綜合來(lái)說(shuō)，五菱宏光，能夠成為國(guó)民神車，和耐用的品質(zhì)、親民的價(jià)格以及了解市場(chǎng)需求有著較大的關(guān)系。這款五菱宏光增程版，同樣延續(xù)了宏光家族的優(yōu)秀作風(fēng)，在低油耗、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力等產(chǎn)品亮點(diǎn)的支撐下，相信會(huì)得到廣大創(chuàng)業(yè)者的青睞，成為走向創(chuàng)富路上的好助手。