如今，新能源汽車產業(yè)發(fā)展得那叫一個快，混動技術也慢慢成了主流，是能兼顧環(huán)保和性能的好辦法。吉利的星艦7最近可火了，上市才13天，就交付了1萬輛，引起好多人關注。為啥它賣得這么好？全靠吉利自己研發(fā)的Aurobay雷神電混系統。這個系統不光油耗表現好，在安全技術方面更是厲害，像是筑起了一道牢固的“安全防線”。

動力系統安不安全，常常能看出技術成不成熟。從認證上看，Aurobay拿到了不少國際權威認證，像IATF 16949質量體系認證、ISO 26262 ASIL D功能安全等級認證、ISO 21434 CAL4信息安全流程認證，還有ASPICE CL3軟件開發(fā)流程認證。這里面，ASIL D在汽車電子安全領域等級最高，意思是系統每運行一億小時，功能失效的可能性要非常小，這就要求動力系統在電控、電池管理這些關鍵地方得有很強的冗余設計。ASPICE CL3認證說明Aurobay的軟件開發(fā)流程達到了汽車行業(yè)軟件工程的先進水平，能讓系統運行得更穩(wěn)更可靠。

Aurobay可不只是技術上符合要求，它的混動系統在市場上的表現，也證明了安全設計很有效果。2025年，Aurobay靠EM - P和EM - i兩套核心技術，拿了歐洲AUTOBEST最佳技術獎，進入了國際市場核心競爭圈。EM - P技術針對高速行駛做了優(yōu)化，就算車沒電了，也能穩(wěn)定輸出動力；EM - i系統更牛，實測油耗才2.62L/100km，打破了混動系統的節(jié)能紀錄。在國內市場，Aurobay也很受認可，連續(xù)十一年進了“中國心”十佳發(fā)動機榜單，還順利通過了中汽研“S級混動系統可靠性認證”。在高強度測試環(huán)境下跑了50萬公里，一點問題都沒有，也不用換零件，這體現了產品長時間用起來很穩(wěn)定、很耐用。

這背后，都是Aurobay在研發(fā)上一直投入的結果。它建了個國內規(guī)模挺大的新能動力總成試驗中心，有32間實驗室，像NVH聲學實驗室、氣候模擬艙、電機試驗室都有，能模擬各種極端環(huán)境。比如說在8分貝的安靜實驗室里，工程師能準確找到系統的噪音源頭，讓車開起來更安靜；氣候模擬艙能模擬極寒、極熱這些復雜天氣，看看系統在不同環(huán)境下穩(wěn)不穩(wěn)定。另外，Aurobay還第一個把非晶電機技術用在混動變速器開發(fā)上，用新材料讓電機效率更高，能耗更低。

在技術創(chuàng)新方面，Aurobay也成果不少。到2024年4月，它申請或者已經有的專利很多，超過50項PCT國際發(fā)明專利、30多項歐美發(fā)明專利、300多項中國發(fā)明專利，還有570多項實用新型專利，混動系統從發(fā)動機設計、電控策略到整個能量管理系統這些核心部分，基本都被這些專利保護起來了，形成了一道嚴實的技術墻。而且，Aurobay還積極參與行業(yè)標準制定和技術交流，得了中國汽車工業(yè)科學技術進步獎一等獎，它參與的“高性能動力總成平臺關鍵技術及應用”項目，成了推動混動技術創(chuàng)新的好例子。

總的來說，Aurobay在混動系統領域建立的安全保障體系，不只是認證多、測試能力強，而是貫穿了產品從生產到使用的每個環(huán)節(jié)。現在新能源汽車市場競爭越來越激烈，安全成了很多消費者關注的重點。動力系統作為車企技術的關鍵部分，安不安全、可不可靠，直接影響用戶的使用體驗和品牌在市場上的名聲。Aurobay通過有計劃的投入和長遠打算，打造了技術“護城河”，給吉利旗下產品提供了有力的技術支持，也為整個行業(yè)的混動技術發(fā)展樹了個新榜樣。