當合資車企仍在掙扎求存求變時，中國新能源車企已經快速搶占了曾經“BBA”的市場份額。近日，極氪科技集團（包含極氪品牌和領克品牌）發(fā)布了“千億營收+整車毛利率達17.3%”的優(yōu)秀成績，其中肩負了向高端乘用車市場擴展的極氪品牌，全年銷量超過了22萬臺。這份成績在業(yè)內之所以備受關注，其中一個原因應該是：證明了中國品牌不僅能做高端，還能賺高端市場的錢。

財報顯示，極氪在2024年研發(fā)總投入為97.2億元，至今已累計投入研發(fā)226.96億元。在整車架構、電子電氣架構、三電、智駕、智艙等產業(yè)鏈核心技術上，極氪集團都擁有全棧自研與軟硬結合的創(chuàng)新能力，正在用技術與創(chuàng)新改寫著中國新能源汽車市場的格局。個人覺得，這場戰(zhàn)役的深層意義，遠超財務數(shù)據(jù)本身。它標志著中國汽車工業(yè)從“性價比輸出”，到“技術標準輸出”的質變。正如極氪科技集團CEO安聰慧在財報發(fā)布會上說的：我們要讓全球消費者意識到，高端新能源汽車的標準制定者，可以來自中國。

極氪的未來規(guī)劃也證明了它的野心，也讓全世界真切看到了，中國新能源真的“站起來”了。這份野心或許正在打開一個新時代，一個由中國車企定義的全球汽車產業(yè)價值坐標的新時代。#極氪# #新能源# #極氪科技集團# #財報#