一個月前，比亞迪海洋網(wǎng)多達(dá)11款車型搭載了“天神之眼”的智駕版車型同時上市，震動了整個車市。雖然已經(jīng)過去了一個多月，但這場發(fā)布會所帶來的震撼波還在深度影響著整個智能駕駛汽車市場。要知道，上一秒配置“高階智駕”的車型還屬于市場中價格高高在上的稀罕物，下一秒，連10萬級的海豚，7萬級的海鷗都搭載上了。

據(jù)比亞迪介紹，海洋網(wǎng)這11款新車均搭載了比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全國高快領(lǐng)航、撥桿變道、代客泊車等多達(dá)20+項高階智駕功能。而這些功能在現(xiàn)實用車場景中真實表現(xiàn)如何，由于新車剛剛開啟交付，外界所知甚少。

圖片來源：車事小說/攝

3月14日，我們在南京對海豹06DM-i智駕版試駕體驗了一番，由此來一窺比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)真實表現(xiàn)。

整個試駕路線包含了城市道路和城市快速路。據(jù)比亞迪介紹，基于導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，車輛可以結(jié)合高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等智駕傳感器綜合決策，自主完成上下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道等任務(wù)。但畢竟是初次體驗這套高階智駕輔助系統(tǒng)，出發(fā)伊始的城區(qū)道路階段并未選擇開啟。而是在進(jìn)入城市快速路后才正式開啟。

圖片來源：車事小說/攝

就整體試駕感受來說，無論是車道居中（尤其彎道）、跟車減速或還是變道，熟悉一段路程后可以讓人放心。尤其是當(dāng)車輛自主變道時，系統(tǒng)會通過語音提示，不會說讓駕乘人員感到“意外”。甚至當(dāng)車輛被隔壁車道車輛快速加塞而進(jìn)行急剎避讓時，系統(tǒng)也會通過語音對急剎進(jìn)行道歉。讓你覺著這并不是一套冷冰冰的機器，而是一個更加擬人的“司機”。

另外一個亮點，個人認(rèn)為是在進(jìn)出城市快速路的匝道時的表現(xiàn)。不管是車速控制或還是轉(zhuǎn)向絲滑方面，這套系統(tǒng)都能表現(xiàn)的非常“老司機”。

圖片來源：車事小說/攝

除了在道路試駕途中的不錯表現(xiàn)之外，在一些生活中用車場景模擬中，這套系統(tǒng)表現(xiàn)也非常出色。

在活動現(xiàn)場，搭建了諸如斜列車位、水平窄車位、各類劃線車位、空間窄車位、斷頭路車位等場景。這些模擬場景幾乎將現(xiàn)實生活中，常會遇到的各種停車難問題逐一進(jìn)行挑戰(zhàn)。

據(jù)活動現(xiàn)場搭載了天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)車輛演示，無論是斜著劃線車位，或還是斷頭、非標(biāo)準(zhǔn)等停車場景，系統(tǒng)均能快速識別并精準(zhǔn)響應(yīng)，實現(xiàn)“泊車無死角”。

圖片來源：車事小說/攝

此外，代客泊車（AVP）功能以其“下車即走”的智能化體驗更是在現(xiàn)場備受好評。該功能通過多傳感器融合感知技術(shù)、定位技術(shù)和靈活的規(guī)控技術(shù)，可以讓車輛在復(fù)雜場景下也能安全泊入。而駕駛員只需下車鎖車，車輛即可自動泊入車位，全程無需人工干預(yù)。對于那些趕時間的駕駛員來說，該功能無疑是個實用派的“黑科技”。

圖片來源：車事小說/攝

“好開不貴”，這也是對此次比亞迪推出的這套高階智駕輔助系統(tǒng)最為樸實表述。在當(dāng)前市場環(huán)境下，打破高階智駕價格壁壘，實現(xiàn) 7-30 萬元主流價格區(qū)間車型的高階智駕輔助系統(tǒng)全覆蓋，這并不是一件容易的事情。擁有龐大工程師團(tuán)隊的比亞迪做到了，不僅做到了而且還將成果轉(zhuǎn)化為消費者都能以極低支出即可實用到實用技術(shù)配置。讓“全民智駕”變?yōu)楝F(xiàn)實，不再是一句口號。