當(dāng)下，無論是以“蔚小理”為代表的造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企的品牌升級(jí)，對(duì)標(biāo)ABB一直都是擁有“豪車夢(mèng)”車企的夙愿。

然而，事實(shí)證明，挑戰(zhàn)昔日的豪車王者并非易事，特別在燃油車領(lǐng)域。

根據(jù)一汽奧迪公布的數(shù)據(jù)：即便在市場千變?nèi)f幻的情況下，面對(duì)寶馬和奔馳這兩位競爭對(duì)手，作為承載奧迪品牌主力銷量的一汽奧迪，已經(jīng)率先穿越市場動(dòng)蕩期，再次坐穩(wěn)豪華燃油車市場NO.1的位置。

乘勝追擊，一汽奧迪連續(xù)推出A4L悅享版和奧迪Q5L quattro 45周年典藏版車型。并提出要在2025年實(shí)現(xiàn)1000萬用戶的里程碑，將成為國內(nèi)第一個(gè)達(dá)成這一成就的豪華車品牌。

在汽車市場激烈的競爭中，各品牌都在全力角逐，究竟是什么原因，讓一汽奧迪可以抵御市場風(fēng)云變幻中屹立不倒？在愉觀車市看來，最關(guān)鍵的是對(duì)消費(fèi)者需求的重視，對(duì)市場快速應(yīng)變的能力?？梢哉f，這也是在當(dāng)今變幻市場之下的取勝之道。

產(chǎn)品至上，沖破重重包圍！

眾所周知，中國車市近年來進(jìn)入微增長，且隨著市場向新能源智能化轉(zhuǎn)型，市場呈現(xiàn)越來越多的不確定性，市場格局變幻無常，很多傳統(tǒng)強(qiáng)勢品牌，甚至遭受銷量夭折和退出中國車市等極端影響。

其中，以ABB為代表的豪華車市場，更是受到傳統(tǒng)車企升級(jí)，超豪華品牌降維打擊和新勢力造車的挑戰(zhàn)等全面圍攻。

在此影響下，ABB也均受到壓力，導(dǎo)致銷量和市場份額的變化。

不過，從數(shù)據(jù)上可以看到的是，以一汽奧迪為代表的豪華車，已經(jīng)穿越難關(guān)，正在重現(xiàn)昔日輝煌。

2024年，一汽奧迪宛如一匹黑馬，在豪華車市場整體下滑的環(huán)境中逆勢突圍，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售611,088輛，其中，國產(chǎn)燃油車550,136輛，時(shí)隔四年市場份額重回國產(chǎn)燃油豪華車領(lǐng)域第一。

2025年1月，一汽奧迪銷量依舊亮眼，迎來開門紅，當(dāng)月終端零售54,270輛，環(huán)比、同比實(shí)現(xiàn)雙正增長，并穩(wěn)居國產(chǎn)燃油豪華車市場榜首，進(jìn)一步夯實(shí)了其在燃油車豪華市場的地位。

一汽奧迪能夠迅速?zèng)_出重圍，重回燃油車市場頭部位置的關(guān)鍵因素之一是對(duì)消費(fèi)者的洞察，繼而有針對(duì)性推出更加符合需求的產(chǎn)品。

以一汽奧迪銷量排名第二的Q5L為例，為回饋中國用戶對(duì)奧迪Q5L的喜愛，在奧迪Quattro 45周年這一重要的節(jié)點(diǎn)，特別推出了奧迪Q5L quattro 45周年典藏版。與此同時(shí)，在奧迪A4L即將達(dá)成200萬輛的重要里程碑時(shí)刻，一汽奧迪也特別推出奧迪A4L 200萬輛悅享版。該兩款車通過精準(zhǔn)的價(jià)格策略與配置升級(jí)，在燃油車與電動(dòng)車的“交叉火力”中開辟出一條差異化賽道。

其中，A4L“200萬輛悅享版”入門指導(dǎo)價(jià)為28.98萬元，部分車型標(biāo)配三區(qū)恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口及30色氛圍燈，頂配車型新增ACC自適應(yīng)巡航，以“入門即高配”直擊年輕家庭用戶對(duì)性價(jià)比的極致需求。

而Q5L quattro“45周年典藏版”則強(qiáng)化空間與實(shí)用性，搭載奧迪標(biāo)志性quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)家庭用戶對(duì)成熟動(dòng)力總成的信賴。

兩款車型的推出，不僅是對(duì)品牌歷史的致敬，更被視為鞏固燃油車基盤、延長產(chǎn)品生命周期的關(guān)鍵舉措。而也正是這樣的產(chǎn)品打造思路，使得A4L和Q5L一直以來都是行業(yè)標(biāo)桿，并憑借產(chǎn)品實(shí)力助力一汽奧迪，重回榜首。

取勝法則：堅(jiān)守與突圍！

“客戶需求電車多一些，我們就多造一些電車，客戶需求油車多一些，我們就多造一些油車，但從技術(shù)儲(chǔ)備上我們都要具備?！?nbsp;一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛表示，“油電共進(jìn)”是一汽奧迪重要的產(chǎn)品戰(zhàn)略，對(duì)于奧迪而言，滿足客戶需求是擺在第一位的。

一汽奧迪的銷量成為市場的典范，而之所以可以抵御市場變幻，最關(guān)鍵的是對(duì)消費(fèi)者的理解，對(duì)市場的理解，以及及時(shí)的應(yīng)對(duì)。

在當(dāng)下，盡管電動(dòng)化浪潮洶涌，豪華汽車市場呈現(xiàn)別樣的格局：整體而言，燃油車用戶對(duì)豪華品牌的忠誠度仍高于電動(dòng)車。

當(dāng)行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)的泥沼，一汽奧迪獨(dú)樹一幟，以用戶真實(shí)需求為創(chuàng)新導(dǎo)向，打出“產(chǎn)品增配+渠道讓利”的組合拳，在“堅(jiān)守+突圍”中邊守邊攻，用行動(dòng)充分體現(xiàn)了奧迪品牌對(duì)豪華品質(zhì)的堅(jiān)守和對(duì)消費(fèi)者的尊重。

在產(chǎn)品上，奧迪Q5L和A4L的雙車改款，精準(zhǔn)定位交叉細(xì)分市場。A4L以配置升級(jí)抵御新勢力科技攻勢，同時(shí)依托機(jī)械素質(zhì)與品牌溢價(jià)構(gòu)建護(hù)城河。同時(shí)兩款車型通過渠道讓利，回應(yīng)消費(fèi)分層趨勢，進(jìn)一步強(qiáng)化燃油車的性價(jià)比優(yōu)勢。

強(qiáng)化產(chǎn)品與品牌優(yōu)勢，始終是一汽奧迪堅(jiān)守的發(fā)展路徑。作為一款具有深厚歷史底蘊(yùn)的豪華SUV，奧迪Q5L之所以能夠保持無可取代的市場地位，離不開持續(xù)圍繞消費(fèi)者需求進(jìn)行的產(chǎn)品優(yōu)化和對(duì)品牌內(nèi)涵的不懈堅(jiān)持。

從初代奧迪Q5引入國內(nèi)至今，一汽奧迪就始終圍繞中國用戶需求不斷進(jìn)化升級(jí)，根據(jù)中國用戶的喜好，對(duì)動(dòng)力、底盤、內(nèi)飾等進(jìn)行了全方位的本土化研發(fā)改進(jìn)。其中2018年發(fā)布的第二代國產(chǎn)版奧迪 Q5L最具代表性，這款車型對(duì)軸距進(jìn)行了加長，達(dá)到了2908mm，相較海外版本增加了88mm，為車內(nèi)乘客提供了更加寬敞舒適的乘坐空間。

不僅如此，基于南北地區(qū)環(huán)境差異及消費(fèi)者需求不同，一汽奧迪還發(fā)布了全新奧迪Q5L的南方車型與全新奧迪Q5L Sportback的南方車型?？梢哉f，從加長軸距，到南方車型的推出，再到此次奧迪Q5L quattro 45周年典藏版的發(fā)布，這些基于用戶實(shí)際用車需求和喜好而做出的改變和升級(jí)，都驗(yàn)證了一個(gè)無可爭議的事實(shí)：奧迪依然是目前當(dāng)之無愧的最懂中國用戶的豪華品牌。

在營銷上也是如此，一汽奧迪不斷挖掘品牌與產(chǎn)品稀缺體驗(yàn)，構(gòu)建直面用戶的營銷能力，全面驅(qū)動(dòng)品牌未來發(fā)展。

連續(xù)五年，Audi Wagon Day“奧迪旅行車平臺(tái)”都成功舉辦，為更多用戶展現(xiàn)了旅行車文化的獨(dú)特魅力。

與此同時(shí)，劉德華“年中講”系列傳播活動(dòng)，憑借天王的影響力與親和力，拉近品牌和大眾的距離；新奧迪A3家族的上市及交付活動(dòng)，憑借時(shí)尚外觀與卓越性能收獲年輕用戶的青睞。不僅強(qiáng)化了品牌高端化與年輕化的形象，更彰顯出品牌在長期主義發(fā)展理念下的品質(zhì)堅(jiān)守。

不僅如此，一汽奧迪還以一系列營銷IP，給予用戶更直觀的感官體驗(yàn)。奧迪Q家族SUV陣容震撼亮相新疆天山托木爾大峽谷，穿越極境，彰顯了卓越性能；奧迪RS駕駛學(xué)院全新升級(jí)，以賽道激情詮釋駕控魅力；奧迪冰雪體驗(yàn)之旅深入黑河極寒腹地，在quattro誕生近45周年之際，全面展現(xiàn)了強(qiáng)大的牽引力與精準(zhǔn)穩(wěn)定性。達(dá)喀爾拉力賽上，奧迪新能源賽車RS Q e-tron奪得冠軍，再次彰顯品牌技術(shù)實(shí)力，并為未來征戰(zhàn)2026年F1賽事積累了更多信心。

產(chǎn)品煥新帶來的極致體驗(yàn)，不僅詮釋了奧迪“突破科技啟迪未來”的核心理念，也讓消費(fèi)者對(duì)奧迪的技術(shù)實(shí)力和品質(zhì)可靠性更加信賴，更贏得了多項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可。2024年，一汽奧迪在J.D. Power獎(jiǎng)項(xiàng)中，再次榮膺豪華品牌銷售服務(wù)滿意度冠軍。

手中有糧心里不慌

可以說，通過精準(zhǔn)配置調(diào)整、渠道賦能，在燃油車市場中找到了增長支點(diǎn)。這種務(wù)實(shí)策略不僅為經(jīng)銷商注入活力，更在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的混沌期，為傳統(tǒng)豪華品牌提供了“穩(wěn)中求進(jìn)”的樣本。

當(dāng)然，與所有的燃油車市場的頂流車企一樣，轉(zhuǎn)型也是一汽奧迪必須以及不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。也是一汽奧迪在實(shí)現(xiàn)1000萬輛后，實(shí)現(xiàn)第二次騰飛至關(guān)重要的因素。

在愉觀車市看來，2025年，是一汽奧迪的“攻堅(jiān)”之年。堅(jiān)守和突圍，仍然是一汽奧迪的重點(diǎn)。

一方面，面對(duì)新能源競品的激烈競爭和消費(fèi)趨勢的明顯變化，一汽奧迪將依托“56789”的核心體系力，在品牌、產(chǎn)品和營銷等方面持續(xù)攻堅(jiān)，構(gòu)建更深層次的用戶鏈接。另一方面，一汽奧迪對(duì)于未來的市場，一汽奧迪也已經(jīng)準(zhǔn)備好，隨時(shí)出發(fā)。

11月15日，一汽奧迪PPC平臺(tái)首款B+級(jí)轎車全新奧迪A5L在廣州車展迎來全球首次亮相，將于2025年年中正式上市。此外，PPE豪華純電平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型奧迪Q6L e-tron家族也亮相廣州車展，其中奧迪Q6L Sportback e-tron完成了全球首秀，流暢動(dòng)感的車身線條與先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)完美融合，備受期待，預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)上市，引領(lǐng)豪華純電汽車的新風(fēng)尚。

而根據(jù)計(jì)劃，未來兩年，一汽奧迪將投入近百億元用于產(chǎn)品研發(fā)與本地化營銷，推出更契合中國用戶需求的產(chǎn)品與服務(wù)。

誠如李鳳剛所言，在汽車領(lǐng)域，無論油車還是電車，其發(fā)展核心始終都是圍繞用戶需求，既是體現(xiàn)了一汽奧迪對(duì)于自身強(qiáng)項(xiàng)的堅(jiān)持，又是對(duì)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型期，在產(chǎn)品層面進(jìn)行自身突破。

外觀方面，全新A5L依然采用傳統(tǒng)三廂轎車設(shè)計(jì)，盡顯優(yōu)雅和穩(wěn)重。動(dòng)力上，搭載第五代EA888 Evo5null