隨著農(nóng)歷除夕的臨近，相信有不少人開始準(zhǔn)備過年回家團(tuán)圓。在這樣的時刻，擁有一輛集舒適、操控、安全于一體的車輛，無疑能極大地緩解旅途的勞頓，不僅讓采購年貨變得輕松愜意，還能隨時隨地實現(xiàn)遠(yuǎn)方自由。

作為當(dāng)下兩款熱門合資SUV：ZR-V致在和鋒蘭達(dá)，兩方都憑借各自的優(yōu)勢，吸引著不少人的關(guān)注。面對過年回家探親的考驗，二選一該選誰呢？我們來一探究竟。

內(nèi)飾對比：珠光漆高級軟材更顯質(zhì)感！

考慮到需要兼顧面子和里子，ZR-V致在除了擁有時尚感較濃的精致外觀，對于內(nèi)飾的用料和設(shè)計也是十分考究。不僅車內(nèi)大面積采用同級獨有的珠光漆高級內(nèi)飾軟材，陽光照射下的珠光色澤更是彰顯奢華和內(nèi)涵，而且觸感極為軟綿，覆蓋皮膚常常接觸的擋把區(qū)域、儀表臺、門邊扶手位等區(qū)域，載上親戚好友也不掉面。

其他設(shè)計細(xì)節(jié)也是處處盡顯高質(zhì)感，ZR-V致在采用蜂巢一體式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，座椅設(shè)計提供打孔工藝+縫線點綴，提升整體格調(diào)。同級少有的后排側(cè)隱私玻璃通過特殊涂層實現(xiàn)暗色效果，減少陽光照射，充分考慮了后排乘員的乘車舒適度與隱私性。而走進(jìn)鋒蘭達(dá)的車內(nèi)，可以看到空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計、座椅設(shè)計等偏傳統(tǒng)，內(nèi)飾用料的觸感也是中規(guī)中矩，整體來說沒有太多亮眼的地方。

操控對比：舒適又好開才是王道

談到操控，部分人的第一感覺是平穩(wěn)不暈車，保證乘車舒適性；但好開不累也同樣重要，能夠輔助車主安穩(wěn)、順利到達(dá)目的地。ZR-V致在基于本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)平臺打造，配備前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架組合，再加上運動底盤的大牌調(diào)教技術(shù)，過彎、過減速帶等路況時，能夠充分保障乘車安穩(wěn)性。鋒蘭達(dá)搭配的是前麥弗遜+后扭力梁式非獨立懸架，成本是省出來了，但同時可能犧牲了乘車舒適性和操控靈活性。

針對過年鄉(xiāng)下狹窄路況很多的情況，ZR-V致在配置了雅閣同款的 VGR 可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有 5.2 米，車輛在彎曲道路、以及狹窄路面上掉頭行駛的能力得到提升。配合高視點和低重心設(shè)計，ZR-V致在擁有更為靈活的操控表現(xiàn)，“人車合一”架控媲美轎車，本田操控更值得信賴。

安全配置對比：致在給予全維安心守護(hù)

選車看安全，必須確保車輛在主動安全與被動安全兩方面均達(dá)到令人充分信賴的水準(zhǔn)。ZR-V致在配備同級少有的10個安全氣囊，除了本田標(biāo)配的氣囊以外，全系還在主副駕增加了膝部氣囊，頂配后排也增加了后側(cè)氣囊。鋒蘭達(dá)則全系標(biāo)配6個安全氣囊，長途行駛自然少了點底氣。為了給行駛安全更多一份保障，ZR-V致在搭載高剛性車身，1500MPa熱成型鋼加持，buff疊加出行更安心。

在主動安全配置方面，ZR-V致在和鋒蘭達(dá)都擁有足夠完備的安全駕駛輔助系統(tǒng)。ZR-V致在所搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，傳感器由前廣角攝像頭、8個超聲波雷達(dá)、2個毫米波角雷達(dá)構(gòu)成，并采用高速圖像處理芯片提高算力，RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)等10大功能可以全面照顧到各種路況，讓自駕之旅更省心。

從內(nèi)飾的高級質(zhì)感與精致設(shè)計，到操控的平穩(wěn)舒適與靈活便捷，再到安全配置的全方位守護(hù)，ZR-V致在都展現(xiàn)出了超越同級的水準(zhǔn)。在這個農(nóng)歷新年即將到來之際，搭乘ZR-V致在，讓回家的路更加順暢與溫馨，共度美好歸途。