電車界小編從中國汽車工業協會了解到，昨日上午，第1000萬輛新能源汽車下線，這一里程碑標志著我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，我國也因此成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。

回顧發展歷程，2013年我國新能源汽車產銷量開始納入統計體系，當年產量僅為1.8萬輛。到了2018年，年產量達到百萬量級。2022年，新能源汽車年度達產超過五百萬輛。而今年，距離年底還有一個半月的時候，我國新能源汽車產量已突破1000萬輛，相較于去年全年958.7萬輛的產量，增長了4.3%。業內專家預計，今年我國新能源汽車產量有望超過1200萬輛。從產量破百萬輛用時10年，到百萬輛到五百萬輛用時4年、五百萬輛到破千萬輛僅用時2年，我國新能源汽車產業發展不斷加速。

新能源汽車產業的快速發展并非僅體現在產量上，在銷量、市場滲透率、出海等多個領域同樣成績斐然。據乘用車市場信息聯席分會數據，今年10月，我國乘用車市場新能源零售滲透率達到52.9%，已連續四個月超過50%這一關鍵臨界點。在出海方面，今年1至10月，我國新能源乘用車累計出口101萬輛，同比增長18%。從銷量來看，中汽協數據顯示，10月我國新能源汽車銷量達143萬輛，同比增長49.6%，創下歷史新高。

伴隨著我國新能源汽車產業的蓬勃發展，一批自主品牌強勢崛起。今年10月，比亞迪月交付量超過50萬輛，刷新了國內車企月交付量的紀錄。在8月，比亞迪還超越大眾汽車，成為全球月銷量第二的車企。在10月的國內新能源乘用車銷量排行榜上，前四名均為中國車企，分別是比亞迪、吉利、上汽通用五菱和長安，特斯拉則退居至第五位。