2024年9月25日，比亞迪集團第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕工廠舉行，再創里程碑，而下線的車型正是比亞迪旗下的仰望U9，從第800萬輛到第900萬輛的飛躍，比亞迪僅用時兩個多月，所向披靡，無可匹敵。

今年比亞迪汽車銷量持續創新高，上半年新能源乘用車銷量達160.7萬輛，穩居全球新能源汽車銷量第一，而仰望作為比亞迪旗下百萬級高端新能源汽車品牌，品牌高端化進程不斷取得新成就。

11月7日，比亞迪官方公布了仰望U9今年10月，在德國ATP的極速階段性成績：

391.94千米每小時！

刷新中國制造汽車極速新紀錄！

位列國內在售超跑極速榜/百萬豪車極速榜 雙料第一名！

恭喜比亞迪！之前仰望U9第一次走入公眾視線時，大家都被其驚艷的外觀所震撼和吸引，沒想到性能方面，U9也能走在行業的最前列，做到了真正的內外兼修，既要也要。

大家可能對391.94KM/H可能沒有太多的概念，我們通過幾組數據對比一下：

391.94KM/H秒殺保時捷718、特斯拉Model S、瑪莎拉蒂MC20，甚至超過了蘭博基尼Veneno和阿斯頓·馬丁One-77等千萬級別的世界一流超跑，相比動輒兩三千萬元天價跑車，仰望U9顯得格外出眾。

即使放在全球所有量產車排名中，也可以排名第三！僅次于限量30臺的布加迪Chiron Super Sport 300+和柯尼賽格Agera RS！而且排在前面的還是限量版定制款車，和量產車的性質截然不同。

391.94KM/H也超過了眾多世界先進的高速列車的運營速度，接近他們的最高測試時速，包括韓國HEMU-430X、西班牙西門子Velaro E、德國ICE3，以及我國的和諧號CRH380A和復興號CR300。

目前百萬級別的豪車中，除了仰望U9，沒有一款車型的極速超過330KM/H，而U9的出現，直接把極速榜大幅度地拉升，以至于接近400KM/H。

不得不說仰望U9更像是一款“養成系”超跑，經過不斷地測試調試和技術升級，一直在刷新著極速測試成績：

2023年11月 武漢漢南機場 極速309.19km/h

2024年4月-5月 山東招遠

極速350.26km/h

2024年5月28日 江蘇鹽城

極速375.12km/h

2024年10月26日 德國ATP 極速391.94km/h

……

這仍然是階段性測試成績，

仰望U9的成績還在不斷刷新提升中，突破400公里指日可待！

對一輛跑車而言，能通過極速的考驗意味著什么？嚴格意義上來說，就是對整車性能的極限考察以及整車零部件的綜合考驗。

而且不要忘了，這僅僅是一臺電機四驅車，沒有渦輪增壓，沒有V8和V12，做到了量產極速超跑，那么仰望U9是如何實現的呢？

仰望U9本身強大的硬件和性能實力：

專屬高科技工廠：為滿足U9超高性能和品質要求，仰望在深汕建設了U9高標準專屬工廠，這也是國內首個新能源超跑專屬工廠。為了保證生產品質，U9碳艙對生產工藝環境和員工技能都有嚴格要求。為碳艙生產定制建設2000平米恒濕恒溫潔凈車間并全部選調經驗豐富的高技能員工，其中不乏比亞迪的金徽工匠。此外，仰望還通過總裝工藝的智能化助力，確保每臺汽車的精準裝配。目前比亞迪和深汕特別合作區正在共同建設比亞迪汽車工業園，致力于打造新一代世界一流汽車城核心承載區，已投資超過300億元，并規劃一、二、三期項目，未來可期。

2、易四方為基礎的強大的動力系統：四個電機的最大功率均為240kW，綜合功率高達960kW，超1300匹馬力，相當于將主戰坦克的動力按在了民用跑車上，同時，易四方能夠精準識別輪胎附著力的變化，對四輪動力進行獨立扭矩矢量控制，為性能釋放帶來無限可能性。U9電機的峰值扭矩達到了1680N·m，在高速行駛的工況下能夠協助U9克服阻力，保持穩定、強勁的動力輸出。

3、三電系統：四電機峰值扭矩1680N?m，峰值轉速21000rpm，整車最大馬力超1300ps，0-100km/h加速2.36秒，0-400米沖刺9.78秒，且擁有不限次數的彈射能力。搭載80kWh電池，CLTC續航里程450km，史上最強的磷酸鐵鋰”電池——首個具備峰值放電功率15C，峰值充電功率5.5C的高性能刀片電池。雙槍快充10分鐘補能 30%~80%，慢充7小時補能30%~80%。高性能電池在極速工況下大功率放電，需要強大的安全性和散熱性，為動力釋放提供能量來源。

4、空氣動力學：原有的6組風道和空氣動力學套件，有效提升散熱效率優化熱管理能力。

5、超級車身：仰望U9作為國內首次運用碳纖維車身結構件的量產車型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料，強度達到鋼的5到6倍。全車碳纖維用料超110kg，實現整車54425N·m/deg的超強扭轉剛度，確保了車身在極速工況下的穩定性。

二、仰望U9如何做到391.94km/h：

1、三電系統：極速測試的過程中，暫時擱置量產交付車輛必須考慮的能耗和耐久等限制，在軟件上釋放更加極致的電控和熱管理性能。

2、優化空氣動力學：在原有的空氣動力學基礎上，增加大前鏟+氣壩，在極速情況下降低風阻同時增大下壓力。

3、輪胎：普通輪胎不適用于300km/h以上極速，開發高性能輪胎匹配極速測試項目（輪胎花紋型號：GitiCompete GTR1）。

仰望U9創造了中國汽車的記錄，作為國產之光，仰望U9的表現代表了中國新能源汽車的上限和天花板，堪稱中國汽車工業的皇冠明珠，集顛覆技術、極致性能、頂尖工藝、極高品質于一身，開啟純電超跑新體驗，在全球汽車歷史上刻下了屬于中國超跑的璀璨印記。

在仰望之前，世界超跑的極速舞臺上，鮮有中國汽車和中國制造的身影，這對于我們來說，是從0到1，從無到有的挑戰，而一切技術壁壘和難關的攻克都和比亞迪的工程師天團和工程師文化密不可分。

比亞迪的高端化之路，不僅跑通了，而且還大獲成功！未來，我堅信比亞迪會繼續在新能源汽車技術領域深耕和探索，不斷引領進步和變革。

極致，不止于此！

仰望，嘆為觀止！