在烈日當(dāng)空的夏日，迪拜沙丘于正午時(shí)分的溫度常常可達(dá)驚人的140華氏度（約60攝氏度），這為車輛測(cè)試提供了天然的極限環(huán)境。在福特的工程師團(tuán)隊(duì)看來(lái)，此地正是他們夢(mèng)寐以求的測(cè)試之處，他們期望借助如此極端的環(huán)境來(lái)驗(yàn)證皮卡和SUV產(chǎn)品的出色性能。

在迪拜，這項(xiàng)艱巨的任務(wù)落在了福特國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)迪拜產(chǎn)品開發(fā)部的總經(jīng)理Ziyad "Z" Dallalah及其精英團(tuán)隊(duì)肩上。自2009年團(tuán)隊(duì)成立以來(lái)，他們便成為了福特全球測(cè)試項(xiàng)目中

不可或缺的力量。除了沙漠的極限挑戰(zhàn)，他們的測(cè)試范圍還涵蓋了城市和高速公路，以全面評(píng)估車輛在各種路況下的表現(xiàn)。

城市的喧囂與高速公路的飛馳，為測(cè)試團(tuán)隊(duì)提供了不同的挑戰(zhàn)。在擁擠的城市街道，他們測(cè)試動(dòng)力系統(tǒng)的冷卻性能和空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)能力；而在開放的高速公路和蜿蜒的山路上，他們則專注于車輛的性能、車身與底盤的耐久性（包括噪音、振動(dòng)和粗糙度的控制）以及操控性的精準(zhǔn)度。

然而，真正的極限挑戰(zhàn)在于沙漠中的松軟沙地。在這片看似平靜的沙海中，車輛需要克服巨大的阻力前行，仿佛拖著一座沉重的山巒。Dallalah解釋道：“在松軟的沙地上駕駛，車輛感受到的阻力是巨大的，這對(duì)車輛的穩(wěn)定性和耐用性提出了極高的要求。”當(dāng)夏日的高溫與沙地的阻力相遇，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器需要付出更多的努力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，產(chǎn)生的熱量也隨之增加。在低速行駛的情況下，冷卻系統(tǒng)難以獲得足夠的氣流來(lái)散熱，這對(duì)車輛的冷卻系統(tǒng)構(gòu)成了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

車內(nèi)，測(cè)試團(tuán)隊(duì)同樣忙碌。他們讓車輛在烈日下暴曬一個(gè)多小時(shí)，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和車窗，將空調(diào)調(diào)至最大檔位進(jìn)行測(cè)試。他們記錄下的最高溫度達(dá)到了驚人的162華氏度（約72攝氏度），但即便如此，福特車輛的空調(diào)系統(tǒng)依然能夠穩(wěn)定地提供涼爽的環(huán)境。Dallalah自豪地說(shuō)：“無(wú)論在世界哪個(gè)角落，只要你將福特車輛的空調(diào)設(shè)定為60華氏度（約15．6攝氏度），它都能為你提供舒適的環(huán)境。”

為了應(yīng)對(duì)全球各地的復(fù)雜環(huán)境，福特投入了大量資源進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。同時(shí)，他們還借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）和計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）等先進(jìn)技術(shù)來(lái)加速車輛開發(fā)過(guò)程。然而，Dallalah深知實(shí)地測(cè)試的重要性：“CAD和CAE為我們提供了強(qiáng)大的設(shè)計(jì)工具，但真正的考驗(yàn)還是在實(shí)地。只有經(jīng)歷過(guò)高溫、沙漠等極端環(huán)境的測(cè)試，我們才能確保車輛在各種路況下都能表現(xiàn)出色。”

福特工程師團(tuán)隊(duì)在迪拜沙漠的極限測(cè)試中，不斷挑戰(zhàn)自我，超越極限，他們的辛勤付出將轉(zhuǎn)化為更加安全、可靠、舒適的駕駛體驗(yàn)，為全球駕駛者所共享。