我相信，在新能源企業(yè)瘋狂的營銷轟炸中，不少人已經動搖了油車為王的信念，更大的車機、更好玩的語音以及自動駕駛，這些油車都不具備的產品力，吸引了很多人。

還有，新能源車更安靜的工作狀態(tài)、更快的加速、更好的平順性，以及更低的用車成本，油車都給不了。

以上這些，都是優(yōu)勢，但優(yōu)勢是建立在預算充足上的，預算充足的用戶群體，完全可以買一臺新能源車，享受科技帶來的改變。

但！話里的另外一層意思是，如果預算不足，請不要選擇新能源車。

一個是，目前的油車價格已經非常低，帝豪、長安逸動這些國產轎車的落地價，只要7萬-8萬左右，日常代步足足夠用，哈弗H6、長安CS75 PLUS的裸車價也只要10萬左右，已經能夠滿足日常99%的用車場景。

油車的購買價格已經降到了較低的區(qū)間，對于工薪階層來說，油車很合格，關鍵是價格低了。

另一個是，新能源車的購買價格并不低，并且后續(xù)電機、電池、充電機、電控、智能操作系統的可靠性、維護成本依然有待觀察，用車成本不僅僅是購置成本一項，后續(xù)的使用、維修是持續(xù)輸出的成本。

沒有任何一家企業(yè)敢保證自己的產品可靠性非常高，質保只能鎖定一部分問題，不能覆蓋全部。

預算越緊湊，越要回歸到產品本質上來消費，目前10萬預算可以買到的家用車，不僅僅可靠性非常高，而且舒適、配置、體驗感以及安全性都已經非常優(yōu)秀。

新能源產品更像是一種向上的選擇，比如說PHEV插電混動產品在油車面前，加速、平順性、科技感更好，預算充足可以選擇。

當然，不少人表示油車油耗高，養(yǎng)車成本拉不住。但這只是相對而言，并不絕對。

普通家用車，一年的使用強度在5000km-8000km的大有人在，按照油車每公里5毛錢的成本來計算，8000公里的燃油費用在4000元左右。

如果是PHEV插混車型，這個成本可能在2000元，一年節(jié)省2000元左右的燃油成本，但新能源車的購買成本、保險成本都要比油車更高。

所以，為了省錢買新能源車的消費者，其實都是自己心甘情愿。

我們過去推薦過新能源車，但都是建立在家庭第二臺車，或者是預算充足的情況下，新能源車是改善型產品，或者所在城市限行、限號，新能源車的確有很大的選擇空間以及價值。

但，如果你只是月薪幾千元的工薪階層，對汽車的要求只停留在日常代步層面，聽我一句勸，這個時代買油車更好，因為油車目前的價格，已經夯實了工具車的屬性。

既然是工具，就要有工具該有的樣子，可靠、穩(wěn)定、省心，比科技感、智能、好玩更重要。普通人的消費最怕被牽著走，也怕一時沖動。