文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

華為這次估計又要在車圈掀起一場卷配置的腥風血雨。

上些天我剛去試駕了問界M9剛剛推出的五座版，

又讓我叫漲見識了。

王炸功能實在太多了。

先說重點，這車升級了華為ADS3.0智能駕駛，

這個不需要多說，享界S9上面已經實現，

一句話，它可以直接從你公司地庫的車位，自動駕駛到你住的小區的地庫車位，

咱再說點背后你不知道的，就是它升級了感知神經網絡和決策神經網絡，

智能駕駛的平順性提升50%，重剎率降低15%，

變道成功率提升 30%，

大白話說吧，它越來越像一個老司機的水準了。

華為車系的其他車主別著急，

升級馬上就來了。

接著帶你們體驗一個看片神器：大燈投影，

來看，這左右兩個燈組，在晚上可以照出高1.2米、寬4米的投影，

當然，前提是你得找個白墻，或支個幕布，

它可以看電影、打游戲，K歌，

而且它音響在車內，還能不擾民。

別以為這只是整虛活啊，

其實它真正的用車是人和車的交互，什么意思啊，

舉個例子，你在停車位啟動時，大燈打出右轉箭頭在地面，

行人或旁邊的車就知道你要去的方向，可以提前預判。

這功能邁巴赫S級也有，但那可是147萬起售啊，

老問界車主不用羨慕啊，你們馬上也會有，

因為這個燈組和之前的六座版是一樣的，

只是軟件升級了。這意味著什么？

就是所有的問界M9車主都可以升級這個功能，

另外它還升級了最大可以調節到75英寸的HUD抬頭顯示，

我之前實測我老板的問界M9頂配時，

就已經能實現HUD觀影了，不過那還是很小一塊，

現在相比來說它已經是巨幕了。

最后再說兩個硬件上的硬菜，

華為這次推出了一個X Turn的原地掉頭功能，

就是轉彎時，車的外后輪會鎖止不動，內后輪會反轉，

可以大幅度減小轉彎半徑。

是不是有點坦克掉頭那功能的意思了？

還有個叫無感剎車，

所謂無感剎車就是剎車不點頭，

我在很多電車上發現這種點頭的現象，不管你怎么緩慢的剎車，

剎停那一刻都會有明顯的點頭和前傾，

但我試了M9這個新的5座版后，發現確實點頭現象緩解了很多，

它是怎么實現的呢，

這套系統叫為 DriveONE 智能電驅系統，

就是在你日常剎車時，電機會介入，抑制整車的慣性。

余承東說過，華為要做好開不暈車的車，

這個就是了。

不得不說，我就喜歡華為這變著花樣的給車主們整活的樣子，

好了，買車聽我說，不做冤大頭。