8月8日，乘聯會發布了最新一期全國乘用車市場分析報告，數據顯示，今年7月中國新能源乘用車零售銷量達到了87.8萬輛，批發銷量94.5萬輛。按此計算，中國新能源汽車零售市場滲透率達到了51.1%，首次在整月維度上突破50%大關。這一里程碑式的成就，不僅意味著中國新能源汽車市場已經占據半壁江山，更標志著中國汽車產業的新能源轉型賽事過半，正向著更高的層次邁進。

新能源汽車滲透率的快速增長，早年主要由政策補貼推動。然而，近兩年來，盡管補貼政策逐漸退坡，但新能源汽車的滲透率卻持續攀升。這表明，新能源汽車的發展已經進入了市場導向期，越來越多的消費者開始自發選擇新能源汽車。

這一趨勢對車市產生了深遠的影響。各大商場的一層如今已成為新能源汽車品牌的“秀場”，而傳統燃油汽車品牌的業績則日益下滑，甚至有經銷商面臨破產。新能源汽車與燃油汽車之間的差距正在逐漸拉大，向兩個不同的方向發展。

近年來，隨著汽車電動化、智能化技術的快速發展，新能源汽車在動力性能、舒適體驗及用車經濟性等多個方面都超越了傳統燃油車。特別是插混車型的普及，進一步提升了新能源汽車的市場滲透率。

如今，中國汽車在純電、混動等多個領域都實現了技術的全面領先，并通過全產業鏈布局實現了成本優勢。這使得中國汽車工業在新能源時代實現了“彎道超車”。2023年，中國汽車出口首次超過日本，成為全球第一大汽車出口國，新能源汽車正成為中國制造的一張新名片。