直接踩住剎車，一鍵啟動即可！明明是一鍵啟動，為什么個別朋友非得要三鍵啟動呢（一次通電、二次自檢、啟動）？車企的工程師、設計師們花了無數的心血將汽車的操作變得簡單而實用，而在一些人隨隨便便編造出幾句無厘頭理論的引導下，把明明簡單的問題徹底的復雜化！

我們先說一下網上流傳的認為“需要先打開電門等待自檢通過后再啟動”的理由。他們的說法是打開電門后（也就是將點火鑰匙擰到ON位置）行車電腦會對各個傳感器部件進行自檢，要等到自檢完成以后再啟動發動機，否則一旦有些部件出問題了自檢系統就無法檢測出問題了。

真的是這樣嗎？其實并非如此，因為各個傳感器都是以電壓或者脈沖信號與行車電腦通信的，并且在發動機啟動以后行車電腦都需要從這些傳感器獲取信息以控制發動機工作在最佳狀態，且各傳感器信號在行車電腦里都有預設值，即使我們直接啟動發動機，行車電腦還是可以在啟動后持續獲取這些數據，一旦這些傳感器有問題行車電腦一樣可以第一時間發現并報出故障碼亮起故障燈。

我就經歷過這樣的事情，老鼠把左前輪的車速傳感器線咬斷了，啟動以后滿屏的故障燈。所以說行車電腦的自檢不是一次性的，整個系統在發動機運行期間是高度協調一致的。就像我們上下班，保安不會要求你必須站著不動才能分辨你是不是公司員工，只要他認識你，不管你是站著還是走著，都會讓你通過。

而且廠家說明手冊里面也沒有特別要求說要先打開電門，況且按下點火開關后并不是直接接通起動機，而僅僅是給個信號，系統自帶有點火程序，細心的朋友可能會發現按下啟動按鈕后會有一秒左右的延遲，然后發動機才開始啟動。所以我們完全不必擔心損壞愛車。更不必去信任那些看似有道理的胡說。

一鍵啟動分成三個檔位，通電、自檢、踩剎車啟動，這其實和插鑰匙啟動的車輛在流程上沒有任何的不同，那么誰開鑰匙啟動的車也先通電、自檢、將鑰匙擰滿三檔在啟動？估計這么干的也有。不要想著什么通電自檢，汽車的自檢體系從發動機啟動后直到熄火，會不停的再進行自檢循環，而事實上有些檢測是針對動態的，車子原地處于靜態，什么都檢查不出來的，所以完全沒有按三次鍵再剎車啟動的必要，這完全是給自己找麻煩！如下圖所示插鑰匙啟動車型依然設有三個檔位，難不成也得擰三次才啟動么？

鑰匙啟動也好、一鍵啟動也罷，之所以都提供三個檔位，是為了方便在車子發動機熄火時還可以正常使用車內的小功率用電器，比如停車在道邊，聽聽音樂、抽支煙很愜意的感覺，難道非得發動機啟動時才可以么？通電不啟動發動機就是提供給用戶另一種用車的方式，難道發動機不啟動，車子不通電就好么？這么做其實就是便于車主的使用，和自檢沒什么具體的關系，所以直接啟動就好！很多是針對動態的檢測，原地通電啥也檢查不出來！