最近一段時間，國內(nèi)新能源汽車的持續(xù)內(nèi)卷，國內(nèi)汽車價格整體呈現(xiàn)了明顯的下滑態(tài)勢，尤其是一些整體存在感不太強(qiáng)烈的二三線豪華品牌，產(chǎn)品價格更是在本身就相對便宜的情況下，終端優(yōu)惠更大，比如英菲尼迪Q50L。

英菲尼迪Q50L是東風(fēng)日產(chǎn)旗下東風(fēng)英菲尼迪品牌推出的一款中型轎車產(chǎn)品，這款車型的長度為4867mm，軸距為2895mm，屬于一款尺寸處在中間段位尺寸的豪華品牌中型轎車產(chǎn)品。這款車的廠商指導(dǎo)價為26.48-38.98萬元，相比于一線豪華品牌中型車產(chǎn)品，指導(dǎo)價要便宜更多，但是隨著英菲尼迪品牌在國內(nèi)處境不佳，終端優(yōu)惠也非常大，目前這款車的起售價已經(jīng)來到了17萬多一點(diǎn)的水平。

英菲尼迪Q50L的外觀設(shè)計，可能因?yàn)槭忻嫔舷鄬ΡＳ辛枯^少，大家可能不太熟悉。這款車的整體設(shè)計，屬于典型的美系車設(shè)計風(fēng)格，雖然Q50L是一款日系豪華品牌中型車產(chǎn)品。整體流線造型舒展，輪轂采用雙五輻設(shè)計，車身設(shè)計了很多凸起和不規(guī)則線條，看起來還是很有設(shè)計感的。

內(nèi)飾方面，Q50L的內(nèi)飾可以說和豪華不沾什么邊！整體設(shè)計還是比較老舊的！這款車采用了機(jī)械式儀表盤，機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，還有單碟CD這種“遠(yuǎn)古”配置，中控屏采用了上下雙屏的設(shè)計，周邊設(shè)置了大量的物理按鍵，實(shí)用性表現(xiàn)還是很不錯的。

英菲尼迪Q50L 全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配7速手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)最大馬力211Ps，峰值扭矩350N·m，廠家給出的百公里加速時間為7.9秒，廠家給出的NEDC綜合油耗為7.4L—7.6L。整體來說，這是一款屬于整體性能不錯，也不算費(fèi)油的豪華品牌中型車產(chǎn)品。

英菲尼迪采用了前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，作為一款后驅(qū)車型，這款車的整體操控表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。之前我們有過簡單試駕，這款車的懸掛側(cè)傾抑制、彈跳抑制都很成熟，同時在駕駛的過程中，車輛的方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪。同時這款車的乘坐舒適性表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)轿坏模蔚氖孢m性、包裹性也都很到位，屬于坐上去很舒服的類型。

配置方面，作為一款有些被“遺棄”意味的車型，這款車幾乎沒有搭載當(dāng)下流行的智能座艙配置和智能駕駛輔助配置。車輛搭載了缺氣保用輪胎、胎壓報警、上坡輔助、360全景影像、定速巡航、LED自動大燈、電動天窗、主動降噪、真皮方向盤、真皮座椅、BOSE音響、自動空調(diào)等配置。總體來說，配置水平在30萬級別的豪華品牌中型車領(lǐng)域，表現(xiàn)很一般，但是如果將價格放在17萬起步的段位下，配置倒也不算寒酸。

總而言之，現(xiàn)在的英菲尼迪在國內(nèi)豪華品牌市場，幾乎已經(jīng)沒有什么存在感了，但是這個品牌卻還沒有表示要退出國內(nèi)市場！不過從英菲尼迪Q50L等車型的終端價格來看，多多少少有些要“清倉跑路”的意思了，或許當(dāng)很多庫存車清理完成，英菲尼迪就將結(jié)束在國內(nèi)市場并不美好的旅程。