道路上的減速帶，大家都再熟悉不過了，它是以改變道路某段的高度或者材料，根據人的心理或生理原理來強制汽車減速來達到安全的目的，設置它也是為了防止車輛超速發生意外事故。但實際上，過減速帶也是有講究的，可不是隨意過去就可以的，如果方法不對，長期以往會對車子的懸架系統、輪胎等造成損失，當然冰凍三尺非一日之寒，一次兩次雖然沒什么大問題，但未雨綢繆也未必是一件壞事。那么，怎樣經過減速帶是錯誤行為呢？且看下文細細列舉。

1、 單邊過減速帶

有些路段的減速帶設置年代久遠，早已凹凸不平，有些甚至只有一邊完整，另一邊已經被磨損得幾乎扁平了。有的人認為在經過一些道路減速帶時盡量只用一側受力，另一側保持平穩能減少汽車整體的震動。

但總用一邊，這邊的輪胎磨損程度自然會大于另一邊，并且對車子這邊懸架的壓力會比較大，久而久之會出現車輛跑偏，還間接影響汽車的轉向系統。當然，不提倡這邊經常通過減速帶，磨損后再換另一邊通過的投機取巧行為，"換湯不換藥"，結果還是一樣。

2、 高速經過減速帶

在看到前方路段設有一兩行減速帶后，一定要注意千萬不能高速經過，雖然這么做會使車內的震動時間降到最少，但如果高速直接通過將給車架和懸架系統帶來極大的沖擊力，換句話說，減速帶原本設置的阻力便毫無意義。有的車本身底盤較低，高速通過減速帶很容易發生托底而損害底盤，反而得不償失。

3、 斜著過減速帶

斜著通過減速帶最大的特征就是每個輪胎都單獨通過，但這么做就意味著當一個輪胎經過時，它將承受整輛車所有的承重，其壓力是可想而知的。同時，與輪胎相連的減震系統也會受到"牽連"承受巨大的壓力，不利于保持連接處的正常狀態，從而無形之間加快了各連接件的老化速度，縮短其使用壽命。

正確通過道路減速帶的方法是汽車左右兩側雙輪同時通過減速帶，如之前行駛速度較快，在看到減速帶后應該及時減速，雖然經過的那一瞬間顛簸的程度會比較明顯，但此刻無論是輪胎還是懸架系統各方面的受力是平均的，對車胎的損害也會被降到最低。

道路上的每一個標志或劃線都是有原因的，我們應該做到平等對待，不能顧此失彼。一條條黃黑相間的減速帶雖不起眼，但設置它的初衷是為了提醒司機減速慢行，如果視若無睹地隨意通過，或投機取巧地通過，不僅是蔑視了它的設置，也是對自己開車行為的不尊重。有中招的朋友們一定要自我反思，及時改正。