自從2014年1月提車后，我駕駛的這款車在短短400公里內就出現了發動機故障燈。連接電腦檢查，結果顯示是混合器過濃。我曾明確指出，僅僅消除故障碼并不能真正解決問題，而所謂的發動機初始化更像是掩耳盜鈴。果然，這個故障碼在行駛了若干公里后反復出現。請別和我提什么神燈、油品問題，我一直是DS的忠實粉絲，長期使用中石化95號油，所有大小保養都在4S店完成。

我們選擇DS，是因為我們真心喜歡它。盡管我們可以用同樣的錢買到其他豪華品牌車型，但我們卻對它一見鐘情。對于上述問題，我全都當作是DS的通病來處理，只要大件沒問題就行。我們一直在安慰自己，誰讓我們選擇了這款車呢？

使用期間因為發動機氣門室蓋滲油問題更換了這個大配件。但到了7月份，一次途中突然出現了機油液面警示。我致電4S店后，他們做了一系列檢測，包括加滿機油、封加機油口和機油尺口，然后讓我在行駛1000公里后放機油稱重。期間，我曾幻想過可能是小工不認真導致少加了機油，但當機油放出來時，一切都證實了——我的車嚴重燒機油！

當初購車時，銷售人員還信誓旦旦地告訴我，BBA燒機油，我們法系高端絕不燒機油。我還為此經常和朋友調侃。但現在事實擺在眼前，不僅僅是燒機油，而且是相當嚴重的燒機油！而且，這并非個例。在論壇里、群里、車友會中，許多車主都在2-3年左右遇到了這個夸張的問題！

對于4S店提出的任何檢測方案，我都耐心配合。他們拆開了所有除發動機外的配件，我都沒有抱怨過一句。但原則問題上，我堅決不同意在質保期內動我的發動機！我曾多次向4S店提出換車請求，之所以后來沒換，是因為我相信了這個品牌和技術。然而，結果卻讓我一次又一次失望！一系列的檢測等所謂的檢測工具一拖就是到現在！直到癥狀越發明顯——只要一踩油門后面就冒出一大團煙！直到去年的今天（3月19日），我才收到4S店的答復：測試缸壓檢查缸壁來確認是不是活塞環堵塞，經過檢查確認是堵塞，工作人員很好，沒要我拆發動機，就是給我用了司有普燒機油修復劑，加入油箱和機油的方式，行駛六箱油。經過一年的時間確認現在確實不消耗機油了，原來事情就這么簡單。也給DS6 DS7 DS5的車友一些借鑒，換氣門室蓋和司有普疏通活塞環，4S給我最后用的就是司有普修復劑。