買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，家里長(zhǎng)輩一般都會(huì)提點(diǎn)建議和想法，有些長(zhǎng)輩可能還是會(huì)覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)不行。

因?yàn)榭赡苁情L(zhǎng)輩掏錢(qián)，該如何科學(xué)的勸說(shuō)長(zhǎng)輩呢？我來(lái)幫你想想辦法。給長(zhǎng)輩看銷(xiāo)量

首先可以給長(zhǎng)輩看下銷(xiāo)量，很多長(zhǎng)輩還是比較從眾、隨大流的，銷(xiāo)量這個(gè)東西一般也認(rèn)。

以前他們覺(jué)得豐田、大眾的車(chē)子好，也是因?yàn)榇蠼稚厦鏉M地跑，什么捷達(dá)、桑塔納2000、花冠、卡羅拉，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是覺(jué)得，銷(xiāo)量高的車(chē)肯定靠譜，群眾的眼睛是雪亮的，哪有那么多笨蛋買(mǎi)同一個(gè)東西。

桑塔納最低售價(jià)：7.29萬(wàn)起最高降價(jià)：1.50萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車(chē)分3.09懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈18萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)1.69萬(wàn)起 | 298輛

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)：去年2023年，國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)份額首次突破了50%，達(dá)到了56%。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì).

銷(xiāo)量榜，SUV銷(xiāo)量前10里面，7款是國(guó)產(chǎn)車(chē)；轎車(chē)銷(xiāo)量前10，也有5款是國(guó)產(chǎn)車(chē)。

大家對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的態(tài)度，已經(jīng)過(guò)了“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)”的階段了，現(xiàn)在變成了“我買(mǎi)我真買(mǎi)”的情況。給長(zhǎng)輩看出口

這里有些長(zhǎng)輩可能會(huì)說(shuō)：國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)得多，那是國(guó)內(nèi)有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)才賣(mài)得好，有本事去外國(guó)賣(mài)賣(mài)看，一下就露餡了。

這里就可以把出口數(shù)據(jù)給他看了：

在2022年，中國(guó)出口汽車(chē)就超過(guò)300萬(wàn)輛，成為了世界上第2大汽車(chē)出口國(guó)。

《2023年12月我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口情況簡(jiǎn)析》.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì).

去年2023年，中國(guó)汽車(chē)出口522.1萬(wàn)輛，超過(guò)日本的442萬(wàn)輛，已經(jīng)是世界第1汽車(chē)出口大國(guó)了。

這里的出口，可不只是往第三世界國(guó)家出口，也有往歐洲市場(chǎng)去發(fā)展的。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)造的這么好，像比亞迪、名爵、長(zhǎng)城等等，2023年都在德國(guó)賣(mài)了好幾千輛了，人家“最懂車(chē)”的德國(guó)人都在買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)了。給長(zhǎng)輩看質(zhì)量

有些長(zhǎng)輩可能還會(huì)說(shuō)：賣(mài)得好，那是被表面功夫忽悠了，都是營(yíng)銷(xiāo)出來(lái)的，你開(kāi)個(gè)10年8年試試，國(guó)產(chǎn)車(chē)都是問(wèn)題毛病，合資車(chē)還好好的。

其實(shí)，像什么國(guó)產(chǎn)車(chē)都要生銹、修車(chē)排隊(duì)、小問(wèn)題特別多等等觀點(diǎn)，的確是有點(diǎn)過(guò)時(shí)了。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的：

2023中國(guó)車(chē)輛可靠性研究SM(VDS).J.D. Power.

國(guó)產(chǎn)車(chē)的百車(chē)故障數(shù)，說(shuō)人話就是“小問(wèn)題多不多”指數(shù)，和合資品牌相比，差距已經(jīng)非常小了。

長(zhǎng)輩如果問(wèn)我們：為什么和合資車(chē)還有差距，不就是技術(shù)不行嗎？你就可以和他解釋一下，不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)搭載了新一代的混動(dòng)系統(tǒng)，而且舍得堆配置。

合資車(chē)故障少，當(dāng)然本身質(zhì)量的確可以，還有一個(gè)原因是，有些品牌還在賣(mài)10年前的“經(jīng)典”產(chǎn)品，或者把上世紀(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)拿出來(lái)縫縫補(bǔ)補(bǔ)。

車(chē)上最高級(jí)的電子配置也就是個(gè)收音機(jī)，沒(méi)東西怎么壞，那可靠性自然就好了。

但是即使真的開(kāi)了8年、10年質(zhì)量還很好，二手車(chē)殘值也差不了幾萬(wàn)塊，完全沒(méi)必要為了這點(diǎn)保值率，犧牲自己現(xiàn)在的用車(chē)體驗(yàn)。

畢竟本身買(mǎi)車(chē)就是一筆開(kāi)銷(xiāo)，還是要圖自己樂(lè)意的。帶長(zhǎng)輩去坐一坐

這一套組合拳下來(lái)，長(zhǎng)輩的觀念多多少少也有點(diǎn)動(dòng)搖了。

這個(gè)時(shí)候你可以提出：過(guò)兩天去4S店逛一逛，或者去商場(chǎng)的時(shí)候，很多汽車(chē)品牌一樓都有門(mén)店的，吃完飯也能去溜達(dá)一圈。

到時(shí)候一坐上車(chē)，對(duì)比就更明顯了，國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置、用料、做工都看得到，家里人坐著也舒服。有時(shí)間的話，也可以讓銷(xiāo)售帶我們?cè)囻{一下。

現(xiàn)在不少?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)都在宣傳“油電同價(jià)”，正好可以試一試。

坐上車(chē)一啟動(dòng)，沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的，車(chē)開(kāi)起來(lái)都是電驅(qū)的，又輕快又安靜。碰到紅綠燈停下來(lái)，車(chē)?yán)锇察o的就和熄火了一樣，空調(diào)這些又都是在正常工作的。

全部體驗(yàn)一下，跟合資車(chē)的差別很明顯就能感覺(jué)出來(lái)了。關(guān)于買(mǎi)車(chē)的疑問(wèn)

那有的長(zhǎng)輩試完車(chē)，感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò)，我們自己也比較喜歡，銷(xiāo)售看時(shí)機(jī)正好，拿出一張密密麻麻的購(gòu)車(chē)清單，長(zhǎng)輩可能看都沒(méi)看就打算直接刷卡了，這個(gè)清單里面，到底哪些是真的要付的？哪些是可以砍價(jià)砍掉的？哪些是付了還不如不付的？

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售建議我們做貸款，到底要不要做？做的話，哪些地方可能有坑？