電量焦慮是新能源汽車最大的痛點(diǎn)，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，充電功率越大，充電所需的時(shí)間就越短，想要提升充電功率就必須在增大充電電流和提高充電電壓兩方面下功夫。800V+快充的行業(yè)趨勢(shì)逐步確立，在政策與市場(chǎng)合力推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)大功率充電樁的保有量正在快速增長(zhǎng)。

成立于2013年的威睿，在吉利控股集團(tuán)的支持下，立足于新能源汽車三電，實(shí)現(xiàn)了在新能源汽車與儲(chǔ)充領(lǐng)域的全域、全場(chǎng)景技術(shù)布局。

參與并見(jiàn)證了中國(guó)新能源汽車行業(yè)的彎道超車的威睿，很早便意識(shí)到大功率快充將會(huì)是趨勢(shì)，也是解決用戶續(xù)航焦慮最行之有效辦法，基于三電領(lǐng)域的積累，威睿一直在大功率充電方面持續(xù)發(fā)力，積累了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，也有著矚目的市場(chǎng)表現(xiàn)。

2021年8月，威睿第一代360kW極充樁問(wèn)世，采用液冷ACDC技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超級(jí)充電樁的技術(shù)空白，達(dá)到了同級(jí)產(chǎn)品中的最大輸出功率。

2022年6月，威睿第二代600kW極充樁橫空出世，最大輸出電流高達(dá)650A，充電效率為市面直流快充的2倍以上，成為當(dāng)時(shí)全球首個(gè)落地量產(chǎn)功率最大的充電樁，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“一秒一公里”的充電速度。

到2023年，威睿再次發(fā)布第三代極充V3，輸出最大電流達(dá)到800A，最大電壓1000V，該充電樁也成為全球單槍輸出功率最高的全液冷充電樁，將超充效率與用戶體驗(yàn)提升到新的高度，真正引領(lǐng)大功率超充進(jìn)入“分鐘級(jí)”充電時(shí)代。

值得注意的是，威睿極充樁均采用“全液冷”冷卻技術(shù)，核心功率部件采用獨(dú)立液冷循環(huán)系統(tǒng)冷卻，比如充電功率模塊以及充電槍線等。大幅提升產(chǎn)品使用壽命并減少維護(hù)成本，并解決了充電運(yùn)營(yíng)的一大難題。

該產(chǎn)品采用分級(jí)功率構(gòu)架，分布式能源管理控制技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)場(chǎng)站的功率調(diào)度與柔性分配，構(gòu)建智慧微型充電“局域網(wǎng)”，滿足場(chǎng)站每輛車的大功率充電需求的同時(shí)，有效緩解電網(wǎng)負(fù)荷壓力。

此外，基于極充兩代產(chǎn)品的技術(shù)積累，威睿能源于2022年，面向所有運(yùn)營(yíng)服務(wù)商推出了GPC液冷超級(jí)充電平臺(tái)，G1產(chǎn)品以全液冷、低成本、免運(yùn)維、高壽命，同時(shí)兼容國(guó)標(biāo)常規(guī)快充與超充靈活搭配等特點(diǎn)，成為中大型運(yùn)營(yíng)服務(wù)商最友好的解決方案之一。

憑借高功率、高智能、高兼容、高擴(kuò)展四大優(yōu)勢(shì)，GPC產(chǎn)品目前已在全國(guó)多個(gè)大城市實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)布局應(yīng)用。威睿也對(duì)所有伙伴提供前期勘測(cè)、投資評(píng)估、收益測(cè)算、投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)策略及售后維護(hù)等單項(xiàng)或全鏈路合作服務(wù)。

快充時(shí)代已然來(lái)臨，威睿將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，聚焦充電創(chuàng)新技術(shù)與解決方案。同時(shí)，威睿正積極開(kāi)放產(chǎn)業(yè)合作，大力推進(jìn)充電產(chǎn)業(yè)向更高效率、更高價(jià)值發(fā)展，與更多行業(yè)伙伴共建高質(zhì)量充電生態(tài)，為用戶帶來(lái)更便捷、更高效的充電服務(wù)。