在新能源的大潮下，國內(nèi)電動(dòng)車市場誕生了許多造型設(shè)計(jì)很有想法的車型，尤其是微型電動(dòng)車領(lǐng)域。在近日開幕的2024日內(nèi)瓦車展上，來自瑞士的復(fù)古電動(dòng)車制造商，Microlino也發(fā)布了一款造型個(gè)性的電動(dòng)小車，Microlino LITE。

這輛Microlino Lite的外觀要比國內(nèi)的五菱宏光MINIEV尺寸更加小巧，其外觀造型以及結(jié)構(gòu)布局和1955年寶馬推出的Isetta車型風(fēng)格一致，看上去很復(fù)古。另外這輛Microlino Lite類似于國內(nèi)的低速電動(dòng)車，不需要駕照也能開，堪稱是歐洲版的“老頭樂”。

新車最為個(gè)性的是車門的位置，其單開門位于前部分，整個(gè)前風(fēng)擋和前面罩就是上下車的車門。大燈位置也很特別，整合到了后視鏡上，在風(fēng)擋下部帶有日行燈，使用了單臂式雨刮。

側(cè)面是接近前后對稱的輪廓，整個(gè)側(cè)面是封閉式的結(jié)構(gòu)，車窗玻璃為前后滑動(dòng)式開啟，車身線條很簡潔，后輪是半包式的復(fù)古風(fēng)格。尺寸方面，新車的長寬高分別為2519/1473/1501mm，軸距為1566mm。

尾部是燕尾式的設(shè)計(jì)，后風(fēng)擋很小，后尾箱的開口面積不是很大，尾箱蓋上帶有字母車標(biāo)。貫穿式的尾燈位于后杠上部，后杠底部兩側(cè)還有圓形的小燈裝飾。

進(jìn)入上下車的方式非常個(gè)性，整個(gè)前臉部分向右側(cè)開啟，通過方向盤轉(zhuǎn)向柱的一側(cè)就可以進(jìn)入車內(nèi)了。雖然這種車門布局很個(gè)性，但是在車頭遭遇追尾碰撞之后，車門被擠壓上下車就會很困難了。

打開車門之后的前方視角很通透，除了方向盤轉(zhuǎn)向柱之外，中控臺被集成在了車門上，三幅式的方向盤造型很簡潔，方向盤后部是一塊液晶儀表盤。

關(guān)閉車門之后就能看到中控臺的全貌了，整體造型很簡潔，能夠看到一根防撞梁造型管柱，中間還有一塊很小的顯示屏，還提供了手機(jī)支架。換擋為按鍵式，按鍵位于方向盤左側(cè)的輪拱內(nèi)襯飾板上。

新車采用的是兩座設(shè)計(jì)，座椅坐墊和靠背是一體的造型，提供了安全帶和可調(diào)式的頭枕。

動(dòng)力方面，新車搭載最大功率為12.4千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速為90公里每小時(shí)，其續(xù)航里程有93公里、177公里和228公里三種版本。