對于很多購買新能源汽車的消費者來說，“三電終身質?！贝_實很有吸引力，因為三電系統是新能源汽車的成本大頭，幾乎占了純電車型約70%的成本，其中電池就占了整車約40%的成本，“終身質保”算是給大家吃了一個定心丸。

目前國內車企提供“三電終身質?！背兄Z的車企不少，比如說廣汽埃安、奇瑞、歐拉、阿維塔、極氪等。

所謂“三電終身質?！?，是指車輛在開始使用到報廢過程中，無論是動力電池、驅動電機還是電控系統，只要是因為原材料、設計、制造工藝和零部件等原因而引起的故障，在經廠家官方鑒定沒問題后，由廠家為車主免費維修、更換。

那么有了三電終身質保，就意味著可以高枕無憂了嗎？可能你還是太天真了。目前來說，沒有任何一家車企的“三電終身質保”是無附加條件的。只要有一個條件不符合，就很可能丟了質保服務，我們拿廣汽埃安舉個例子。

條件一：僅限首任車主才能夠享受終身質保，也就是說如果你買二手車，是沒有這個終身質保服務的，而且還限制是私人車主，也就是說公司車輛，也是沒有終身質保的。而且，不能在任何平臺注冊營運，注冊了就沒有終身質保了。我問過4S，雖然沒見過正式條款原文，即使1自然年未超3萬公里，但營運平臺注冊了，就沒有終身質保了。

條件二：每年行駛周期不得超過3萬公里，這個每年，不一定是自然年，也可能是任意連續12個月，如果你哪幾個月用車比較多，那么就要注意點了，算算日子和里程，千萬別超過了3萬公里。對于大多數家庭用車來說，一般是不會超過3萬公里的，但是也有經常跑長途的車主，可能會超過這個里程，另外，網約車基本上被排除在了終身質保的門檻外了。

條件三：在整個車輛生命周期內，都需要在官方4S店去保養維修，官方手冊是這么寫的：“在廣汽埃安銷售店以外任何地方進行保養維修的車輛，可能會對三包責任的判定產生爭議?！彪m然電動汽車保養沒多少錢，兩三百塊錢， 但是如果你一旦有啥事，耽誤了去4S店保養，超過了保養里程或者日期，都有可能影響三電終身質保。

還有，雖然這條規定，沒有寫在顯眼的位置，但是，你的電池不能出現磕碰、泡水等人為損壞，一旦損壞就會取消終身質保，具體受傷什么程度就不質保沒有明確的條例規定，但是千萬不要抱僥幸心理。而如果因為電池損壞，通過保險公司的理賠更換了電池，三電終身質保也隨之失效了。

其實可以看到，三電終身質保的條件，堪稱是苛刻，一年兩年你能滿足這些條件，可能不難，但是五六年、七八年，每年都要滿足這些條件，并且保證不出現任何可能違反規定的情況，是非常困難的，因此車企的三電終身質保，看看就好了，沒必要為了這一點，去專門購買某個品牌的車型。買新能源汽車，還是要看產品質量和產品力本身，三電終身質保，不應該是你購買決策的標準，至少不應該是排在前列的標準。