卡宴外觀變化并不大，長、寬數據上都比上一代大了一點，高度降低了一點，唯一不變的是軸距。但整體看起來卻沒有上一代顯大，這就是設計的魅力

內飾采用經典的T型布局。

公路與山道駕駛感受

山道操控與駕駛感受美輪美奐，感覺就是一臺浮在地面的911。

通過性測試項目

卡宴發動機轉速1800rpm/min就可以完成爬坡與坡起，Auto hold介入非常人性化。而陡坡緩降著實讓老蔡找了一陣，不過可以設定最低2kM/h時速進行緩降，當然設置也可以從2km/h-10kM/h之間甚至10km/h以上的緩降車速。

過鵝卵石路面時使用的是卡宴的沙礫模式，油門控制恰到好處。

交叉軸中雖有打滑，但1.2秒就可以將輪子鎖止，電子系統介入及時。

不知道40km/h非鋪裝路面制動距離你有猜對嗎？

卡宴的綜合油耗表現

我們本次測試的2019款保時捷卡宴3.0T的油耗，是在30%城市環路、50%國道與山路以及20%的高速路面行駛，100公里綜合油耗為8.66升。

大家還意猶未盡的話，可以來看看我們詳細測試報告，如果你對2019款卡宴還有什么問題也歡迎給我留言，我們下期再見。