說到市場上面的硬派越野車的話很多的人首先想到的是三菱帕杰羅、Jeep牧馬人這樣的“狠貨”，但是有這樣的一個問題不得不去重視，市面上大多數的硬派越野車一直是以合資的車企為主的，而且相對來說硬派越野車還是一個比較小眾的車型市場，想要在這個市場上面有著自身一定的能力就必須有過硬的技術，在自主品牌一直是偏向日常居家使用的車型的時候是有意無意的將這個車型忽略了，但是在常規的市場逐漸飽和了之后很多的車企也是逐漸的將目光投向了這個車型市場來的。

但是這樣的一個市場是需要對自身的車型有著足夠的信心，而今天要說的就是上汽旗下的榮威，榮威作為上汽旗下的子品牌其實自身的技術是來源于上汽收購的羅孚，這個被收購的車企自身也是有著近百年的歷史，所以自身的技術是有所保障的，旗下的車型在2004年發展到現在是有著不錯的一個覆蓋，在市面上的反響也是不錯的，在這樣的情況下榮威也是想要做出一些嘗試來的，而上汽榮威RX8無疑是榮威在硬派越野上面做的最大膽的一個常識，而今天要說的就是榮威RX8四驅穿越版本。

在外觀上面的設計榮威RX8是有著硬派越野很顯著的特點，高大威猛但是與一眾的硬派越野相比較的話并沒有那么極限的一個野性的美感在里面的，反而是多了很多大氣穩重的樣式，前臉上面梯形的進氣格柵采用了很多的鍍鉻飾條的包裹，在精致感上面的呈現是比較到位的，大燈的外部尺寸是很不錯的，內部的燈組有著不錯的造型和組合，下方獨立的霧燈區是田字型的樣式，這樣的一個質感是在眾多的硬派越野上面不多見的，下進氣格柵在層次感的展現上面還是極為到位的。

側面的設計上面是有著硬派越野的一貫作風，近似于方形的輪眉和熏黑的輪轂以及山地胎充滿著野性的味道，貫穿式的肩線與微微內凹的門框在光影效果的打造上面是極為到位的，尾部的設計上面是比較飽滿的，最大程度的將內部的空間展現出來，尾燈的尺寸并不是很大但是在辨識度上面還是比較不錯的。

內飾上面榮威RX8走的是極簡風格，中控采用軟性材質的包裹，細節是雙縫線的處理，中間的觸控屏在尺寸上面還是不錯的，全液晶的儀表盤在科技感的呈現也是極為到位的調配木紋裝飾板及銀色鍍鉻飾條，進一步提升了內飾的奢華氣氛。新車定位中大型SUV，車身尺寸長/寬/高為4,932/1,930/1,840mm，軸距達到了2,850mm。榮威RX8 30T四驅穿越版配備了博格華納中央差速器和伊頓全自動機械差速器，同級唯一備齊中央差速鎖和后橋差速鎖的SUV榮威RX8 30T四驅穿越版采用2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配愛信6AT變速箱，0-100km/h加速時間為9.1秒。