中國市場新勢力品牌最新銷量數據顯示：7月1日-23日，理想超2.46萬臺，持續領跑新勢力；蔚來、深藍、零跑、騰勢、極氪目前分別占據月銷榜第2-6名，增長步伐同樣穩健。其中聚焦15-20萬價格區間的零跑，以其高品價比優勢，銷量已超8000臺，受市場熱度波動影響較小，本月即將繼續破萬，并與深藍角逐前三位置。哪吒、小鵬、魏牌、問界，排名中下游，處于后繼乏力狀態。新勢力銷量排名頻繁更替，分化正逐漸加劇，電動化是上半場，智能化將成為下半場。

理想和蔚來，主攻的都是30萬及以上高端新能源市場，而零跑和深藍則聚焦15-20萬大眾化新能源市場。深藍憑借6月新上市的S7增程型，與零跑強勢競爭新勢力銷量第3的位置，但仔細對比后可以發現，零跑C11增程才是"入門即高配"，用實際行動詮釋了“選車看零跑、價值有參考”的品牌價值標簽，也是家庭用車消費的最優選。

作為一家務實的技術導向公司，零跑可謂新勢力里面的“實在人”，不過度講故事，只專注一件事：堅持全域自研，打造極致品價比的產品。過去，用戶花15-20萬元只能買到軸距2.7-2.8米、動力為1.5T/2.0L、電驅功率130-160kW的車型，在加速表現、行駛平順性、舒適性、智能科技方面也只能體驗到基礎的配置。現在，零跑基于全域自研，具有成本可控優勢，用15-20萬的零跑標準，帶來30-40萬豪華車的享受。同時，零跑強有力的品質保障，讓用戶可以足夠安心。

除了產品的物超所值以外，全域自研核心技術的有效支撐，才是零跑繼續保持市場競爭力的最大籌碼。7月底，零跑全新的中央集成式電子電氣架構即將亮相，成為國內首家量產超算平臺的新能源車企，引領智能汽車創新發展路徑。在此架構下的全新車型將更具科技實力與競爭力。據悉，全新智能平臺下的全球車型，將于9月在慕尼黑車展亮相，讓智能汽車真正到來。

重大政策利好讓民營企業科技創新底氣更足，《中共中央 國務院關于促進民營經濟發展壯大的意見》發布后，零跑科技創始人、董事長朱江明與馬化騰、雷軍等企業家紛紛發聲，并一起登上人民網頭條。朱江明表示，《意見》圍繞民營經濟高質量發展，制定發布一系列政策措施，讓民營企業深受鼓舞，大大增加了發展信心。零跑作為科技型智能電動汽車企業，將堅持全域自研，繼續扎根新能源實體經濟，不斷增強在技術、產品、產業鏈的競爭力。隨著技術、產品矩陣的進一步創新、完善，零跑將為用戶的出行和生活創造更大價值。