?眾所周知，初代與現款第2代豐田GR86都是與斯巴魯BRZ同為雙生車，用的是斯巴魯的底盤、發動機，更共享了產線。但如此親密的關系可能將在下一代車型畫下句號。日媒指出，豐田可能主導全新一代GR86的開發，并且維持后驅傳統，并換上自主研發的1.6T三缸直噴渦輪增壓發動機。是的！86終于有機會換上渦輪增壓發動機！

不過，豐田主導開發86就有趣了，想想他們多久沒出后驅車了，GR性能車系終于將多一款自主研發的車型。若日媒報道屬實，這將會是豐田技術上的一大突破，首次將自主研發的1.6升三缸直噴渦輪汽油發動機（G16E-GTS)，植入在后驅平臺TNGA GA-L上

此外為了因應環保法規，全新一代86還將引入油電動力系統，這也是首次將油電動力系統運用在G16E-GTS發動機上，綜合馬力有望突破300匹。目前TNGA GA-L后驅平臺上的雙門車型，就只有雷克薩斯LC一款，那么全新一代GR86會是小一號的雷克薩斯LC嗎？相當值得期待！

其次便是豐田GR Supra將改款消息，如雨后春筍般接踵而至，近日再度傳出Supra GRMN的傳言，未來將使用寶馬M4 CSL的發動機。

豐田GR Supra和寶馬Z4一直被稱為孿生兄弟，前者運用大量的寶馬M零件，導致該車有別以往充滿了歐系風格，現傳出將采用寶馬M4 CSL的543匹馬力的發動機。

據外媒報道，GRMN Supra最早可能會在2023年秋季首次亮相，目前第5代的2019年推出，據傳燃油發動機車型將持續發售到2025年，直到2026年新能源車型出來才會停售。

不過想想實際面，目前豐田正積極研發新能源車，還自己在北美設了電池工廠與新能源車組裝廠，為的就是加快新能源車推出步調。已經砸了一堆錢在新能源車上了，真的還有剩余資金在市場較小眾的雙門跑車上嗎？如果有，那就感謝豐田終于幫86換上渦輪發動機；沒有也沒太失望，豐田章男已經證實GR新能源車正研發中，就算是新能源車也不應該失去燃油車的駕駛樂趣。