在中型SUV市場上，漢蘭達一直都是標桿級的車型，憑借著優良的品質和可靠的性能，自上市以來就頗受廣大消費者青睞。但不可否認的是隨著市場的變化以及競爭日益劇烈，漢蘭達目前在國內第一季度的月銷量均在5000輛以下，直到5月才稍有回暖，也僅僅是突破了5000輛，相比兩年前，購買漢蘭達不僅要加價，而且還能連續3個月銷量過萬，單月更是賣出了 14401 輛的好成績，可見目前漢蘭達的銷量遠遠沒有達到預期。在競爭如此激烈的情況下，漢蘭達終于坐不住了，前不久新款漢蘭達精英PLUS版上市，并且還首次限時優惠2萬元，有沒有心動的感覺。

外觀方面，新車延續了家族式設計語言，前臉標志性的進氣中網的下方厚實的包圍都能給人留下深刻的印象，中網內部采用了熏黑處理的網狀格柵，上方一條銀色裝飾條貫穿左右，中間鑲嵌著牛頭車標。兩側大燈組造型修長，內部標配了LED遠近光源和LED日間行車燈以及LED前霧燈。棱角分明的設計加上引擎蓋上方硬朗有力的線條，展現出了非常不錯的越野氣息。

車身側面造型流暢，圓潤的腰線貫穿前后，尤其是突出的輪眉和側裙處線條融為一體，形成了不錯的光影效果，A/B/C柱還進行了熏黑處理，雖然沒有營造出了懸浮式車頂的視覺效果，但時尚感還是很強的。車身尺寸方面為4965*1930*1750mm，軸距為2850mm。

尾部造型簡潔大氣，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組造型修長，周邊還進行了熏黑處理，下方是碩大的包圍和隱藏式排氣。

內飾方面，依舊還是原來的布局風格，左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤和中控懸浮式顯示屏，并保留了部分物理按鍵。同時新車還對智能化配置進行了升級，增加了360導航一體機等科技舒適配置，提升了智能互聯、娛樂音響、輔助駕駛等方面的性能，并且還標配了HUD抬頭顯示系統。

作為一貫的標桿級車型，新款漢蘭達基于TNGA架構打造而來，自然內部乘坐空間有著超越同級別車型的表現，其中7座布局還可以靈活變換，能夠滿足不同的用車場景。而且還配備了第二排座椅加熱、全景天窗和JBL的11揚聲器環繞音響系統等，舒適性自然不用多言。

動力方面，新車搭載了由2.5L發動機和電動機組成的第四代增強版THS II智能電混雙擎動力系統，其中發動機最大功率189馬力，最大扭矩236牛米，綜合最大功率246馬力，傳動匹配了E-CVT變速箱，部分車型還配備了電動四驅系統。WLTC工況下，兩驅版車型百公里油耗5.82L，四驅版百公里油耗5.97L，同時新車配備了65L容積的油箱，綜合續航可達1226公里。

雖然目前漢蘭達的銷量不太理想，但漢蘭達的品質大家還是認可的，目前在優惠2萬之后，入門版車型降至24.88萬元，性價比明顯更高了，那么問題來了，你覺得現在到入手的時候了嗎？