輪胎內(nèi)的氣體會受到氣溫的影響，發(fā)生熱脹冷縮，胎壓會隨之發(fā)生變化。當(dāng)氣溫較低時(shí)，輪胎胎壓便會下降。出現(xiàn)胎壓過低時(shí)，便會顯示胎壓過低報(bào)警。

冬季胎壓自動降低的原因是氣體熱脹冷縮的特性，在冬季時(shí)，氣體收縮，胎壓也就下降了。

遇到這種由于天氣變化影響而出現(xiàn)胎壓過低報(bào)警時(shí)，很多車主便會猶豫到底需不需要進(jìn)行充氣，如果出現(xiàn)低氣溫持續(xù)的時(shí)間并不久的話，可以不用進(jìn)行充氣，等到氣溫上升時(shí)，胎壓也會得到恢復(fù)。如果低氣溫持續(xù)較長時(shí)間的話，車主可以適當(dāng)充氣，但不要過多，避免出現(xiàn)胎壓過高的現(xiàn)象。

還有一種情況是在行駛中突然胎壓過低報(bào)警，而實(shí)際上檢測出的胎壓又是正常的，這種情況是在氣溫較低時(shí)，有的車輛的胎壓監(jiān)測異常，出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤報(bào)的現(xiàn)象，只要在實(shí)際上檢查的胎壓是正常的，那就沒多大問題，也不用過于糾結(jié)胎壓過低報(bào)警的事。

一般，正常情況，冷車狀態(tài)時(shí)車輛前輪胎胎壓為2.2-2.3，而后胎為2.4-2.5是屬于正常范圍內(nèi)的，但也有的車輛是前胎為2.4-2.5，后胎為2.2-2.3，具體可以根據(jù)車輛標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季時(shí)的胎壓可以比正常值調(diào)低0.1-0.2，而冬季時(shí)的胎壓可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。

不過對于胎壓我們也不能太掉以輕心，如果胎壓過低時(shí)，是不能繼續(xù)行駛的，會存在一定的危險(xiǎn)性。可能會導(dǎo)致方向盤變沉，出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)狀，同時(shí)還會加劇輪胎的磨損，降低了輪胎的使用壽命，還有導(dǎo)致油耗增加。而高速行駛時(shí)，會增加爆胎的幾率。

因此，遇到胎壓過低報(bào)警時(shí)，無法確定是否因?yàn)闅鉁氐淖兓绊懙模詈玫骄S修店進(jìn)行檢測一下，確保輪胎胎壓是正常的。