向往著性能，對(duì)動(dòng)力有永不滿足的需求，有足夠買(mǎi)奧迪 S3 新 車(chē)的預(yù)算…

大家好，我叫張宇鵬，一個(gè)改裝圈的小白。我是眼前這臺(tái)改裝 思域的第二任車(chē)主!

可能是緣分，也可能是巧合，主要我一直想改一臺(tái) FD2。所以 放棄了“街霸”奧迪 S3 

說(shuō)到改裝車(chē)和懂車(chē)，我可能真得算是初學(xué)者了。在上大學(xué)以前其實(shí)我根本就不懂車(chē)，只活在了 BBA 的世界里!對(duì)于日系完全沒(méi)有什么概念，直到我 大學(xué)里的好朋友每天對(duì)我的洗腦行為，我才開(kāi)始關(guān)注這些日系改裝車(chē)，其中最主要的就是 JDM !當(dāng)然，現(xiàn)在剛剛大學(xué)畢業(yè)的我，跟許多前輩相比，還只 是個(gè)“小白”!

說(shuō)起我的第一臺(tái)車(chē)，那就要從大二說(shuō)起了，那時(shí)候家里給了輛 04 年的 A4，結(jié)果拿到車(chē)喜出望外的我，不久這臺(tái)本已年邁的老 A4 被我生生開(kāi)拉缸了! 修好沒(méi)多久就賣(mài)掉了，之后一個(gè)偶然機(jī)會(huì)讓我接觸到了本田八代思域，那之后就深深的被 Honda 圈粉了。 

雖然奧迪 S 檔的狂躁的確足夠吸引人，但是在性能上又不滿足原廠狀態(tài)，所以便想擁有一輛自己的 FD2。從此對(duì)改裝就“執(zhí)迷不悟”了!經(jīng)朋友介紹， 恰好趕上這臺(tái)八代思域的車(chē)主要賣(mài)掉它，“蓄謀已久”的我便毫不猶豫的收了。 

我的想法是:一是可以通過(guò)它去更了解改裝車(chē)，二是可以少走很多彎路。

雖說(shuō)本田全新思域已經(jīng)上市多日，而且全新思域也都 Type-R 化了!并且從車(chē)身尺寸上看，全新思域的軸距比八代 FA1 車(chē)型要短，理論上更短的軸 距會(huì)有更加靈活的操控性能!但八代思域不用多說(shuō)，高性能的 Type-R 版本高達(dá) 225 匹的 K20A 自然吸氣引擎，不知迷倒了多少人。由于只有右駝版， 所以國(guó)內(nèi)一直無(wú)緣一償 FD2 Type-R 的滋味。

不過(guò)上天是公平的，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的 FA1 底盤(pán)與 FD2 底盤(pán)有著較高的相似度，而且甚至可以說(shuō)是除了一些小改變之外，基本是相同。所以國(guó)內(nèi)的 FA1， 進(jìn)行 TYPE-R 化也是可行的，而且國(guó)內(nèi)不少在賽場(chǎng)上馳騁的 FD2，其實(shí)大部分都是進(jìn)行了“移植手術(shù)”的 FA1。

我的這臺(tái)思域雖說(shuō)沒(méi)有進(jìn)行 K20A 全套的移植，但 TD04 套件也已經(jīng)讓這臺(tái) FA1 擁有了 200 出頭的性能，并且完全沒(méi)有向競(jìng)技化方面改裝的意思， 就像一臺(tái)原廠出廠的“Type-R”一樣，可以做到家用跑街兩不誤。 

其實(shí)我特別謝謝身邊的這些朋友和這臺(tái)八代思域的前車(chē)主。通過(guò)這輛車(chē)也讓我結(jié)交了很多朋友，生活上也發(fā)生很多變化，幾乎每天都想去開(kāi)它，恨 不得每天除了睡覺(jué)就是和它相處。

我知道不少車(chē)友的改裝之路，都是從識(shí)車(chē)、愛(ài)車(chē)到真正找到自己想要的改裝風(fēng)格一路走來(lái)，我也是一樣。相信很多人看到我現(xiàn)在的這臺(tái)車(chē)，就算是 絞盡腦汁都想不到我上一輛座駕，竟然是老氣橫秋的 A4，是款和性能是完全沾不上邊的家轎。

我比較幸運(yùn)的是有很多朋友的幫助下，在改裝路上沒(méi)走什么彎路!包括哪些什么氣動(dòng)升降避震，玩山寨輪圈，也就是毫無(wú)講究的外觀系玩法。但慢 慢在周?chē)笥讯δ咳荆约案难b文化的正面引導(dǎo)之下，我發(fā)現(xiàn)外觀系并非是自己想要的。

我的這臺(tái)八代思域已經(jīng)全面轉(zhuǎn)型為性能取向的街道車(chē)，外掛渦輪的動(dòng)力改裝方案就是個(gè)很好的識(shí)別點(diǎn)。當(dāng)然，我的計(jì)劃就是把它變得再快再?gòu)?qiáng)一些， 發(fā)動(dòng)機(jī)的腹內(nèi)段造和換裝更大的渦輪等等...