9月是學生們的開學月,也是車企們進入“金九銀十”的開端。這個月,學生們迎來了開學考,而車企們也面臨“大考”。作為“開學”第一場“考試”,對每一個“新生”來說都意義非凡。

先前,經歷了因原材料上漲帶來的新車漲價潮,以及疫情導致的滬上汽車產業幾近停滯,車市受到了劇烈沖擊。好在隨著供應鏈恢復和購置稅減半政策的實施,車市逐步回暖。因此,在“金九”這個銷量旺季里,車企的銷量表現不僅表征了國內車市的整體行情,更對年底交付“答卷”起到了激勵作用。

在不少車企眼中,能應對疫情和“芯荒”席卷的挑戰,保持不掉隊已是難能可貴,但對于那些善于把握時代、勇于創變的企業而言,這場前所未有的挑戰里,也蘊藏著無限機遇,一旦抓住,便能實現難得的飛躍提升。其中,上汽大眾就是一個高質量發展樣本。

日前,上汽集團發布9月產銷快報,數據顯示,上汽大眾9月批售達13萬臺,同比上升4.1%,這也是其連續第四個月實現零批售雙增,“成績單”顯得格外耀眼。此外,1-9月,上汽大眾累計銷量還實現了13.1%的穩健增長。有的人可能會問,在這樣的大環境下,上汽大眾為何能實現銷量的穩步攀升?秘訣就在于其在產品力方面的不斷革新,以及持續升級用戶體驗的極佳誠意。

還記得在前不久的成都車展上,上汽大眾推出了全面煥新的途昂X及2023款途觀家族等多款產品,在拉開品牌SUV車型煥新之旅的同時,為“金九銀十”傳統車市旺季做足了準備,而SUV家族的市場表現也確實沒有讓人失望,9月銷量占整體銷量近3成。值得一提的是,途觀L 2023款還增加了280TSI 潮創限定版車型,這一“新成員”將途觀L的車型指導價下沉至20萬內,驚艷了不少消費者。憑借著低油耗和實惠的價格,相信這臺入門款車型能為SUV家族再添新活力。

我們再來看看今年密集投放的其他新車,“辣饅頭”凌渡L、“雙面俠”新朗逸、“三好生”新威然以及ID.家族“三劍客”等接連上市,終端效應也逐漸顯現。朗逸家族月銷超過4萬輛、帕薩特銷量突破2萬,凌渡L也連續兩個月破萬,這些高價值、高質量的新車,不僅刷新了上汽大眾在消費者心目中的形象,更成為了銷量的“扛把子”。

產品力只是上汽大眾保證銷量成績的其中一大武器,另一大武器就是不斷升級服務,為用戶打造更優的購車用車體驗。說到這里,可能不禁有人吐槽,現在的車企天天在談用戶、談體驗,然而真正做到的并沒有幾家。但上汽大眾卻用實際行動,打消了大家的顧慮。為給用戶帶來更好的體驗,除了能在24小時快速解決用戶問題,上汽大眾還打造了一款綜合型服務APP——上汽大眾超級APP,覆蓋了用戶買車用車養車全周期。

在該APP內,通過資訊、社交、生活方式、線上購物、智慧車聯等多個版塊和功能,用戶不僅可以及時獲取企業各大車型信息,跟車主展開交流,還可以聯網隨時查看自己車輛的狀況,預約維修保養、購買原裝附件等。其所提供的多樣化用車服務,不僅涵蓋了車主用車生活的各個方面,還打通了車機和手機的信息交互,確保了車輛內外的無縫體驗。

此外,圍繞新能源車型ID.系列,上汽大眾建設了ID. Store(X)新能源城市展廳,這些展廳的選址都在各大重點城市的繁華商圈,以使ID.車型更加貼近消費者,為用戶提供更便捷、滿意的服務。利用客流量密集度高和靠近消費群體的優勢,ID. Store(X)不僅提高了大眾品牌及MEB產品曝光量與關注度,更滿足了消費者對線上服務和線下體驗深度融合的需求。

在J.D. Power最新推出的中國新能源汽車客戶體驗價值研究(NEV-CXVI)中,上汽大眾在國際品牌細分市場新能源汽車客戶體驗價值中,與新能源大佬特斯拉并列第三,而寶馬和梅賽德斯-奔馳則分別摘得此分類的冠亞軍。這也足以證明,上汽大眾在用戶體驗方面做得確實可圈可點。

如今的上汽大眾,累計產銷量已突破2500萬輛,當獲得那么多用戶信賴時,除了要保證過硬的產品力,升級用戶體驗也需要更加不遺余力,用更好的服務來回饋用戶的信任,其未來的表現或許更加值得我們期待。