一直以來，國內市場中不少表現出色的自主品牌都一早開始布局海外市場，但是相較其本土品牌和實力強勁的合資品牌，自主品牌的競爭力始終差強人意。伴隨新能源汽車市場的興起，拉近了各大品牌的起跑線，也讓自主品牌在海外市場中有了跟合資車一較高下的機會。據中國海關總署發布的數據顯示，今年前8個月，我國汽車出口量達到了191萬輛，位居全球第二。其中比亞迪作為國內新能源汽車引領者，在9月新能源乘用車出口量環比增長就超過了50%，極大推動了國內汽車出口量。

9月銷量再創新高，海外銷量接連攀升

在國內眾多新能源汽車品牌中，比亞迪無疑是表現最搶眼的一家。在月初時比亞迪公布的9月銷量成績中，單月產銷量分別達到了20.49萬輛和20.13萬輛，相較去年同期上漲了249.56%，這也是比亞迪首次單月銷量突破20萬大關。其中純電動車型單月售出94941輛，插電式混合動力車型單月售出106032輛，首次突破月銷10萬的大關。在海外市場中，比亞迪9月也實現了7736輛的銷售成績，相較8月海外銷量的5092輛和7月的4026輛，顯然比亞迪的海外銷售情況不斷上升，市場接受度日漸上漲。其新能源汽車動力電池和儲能電池裝機總量也達到了8.610度。

比亞迪攜手多家企業，加快拓展海外市場

除了在銷量方面比亞迪發揮出色，在9月到10月之間，比亞迪還跟多個國家的眾多企業之間達成了戰略合作協議，進一步促進全球新能源汽車的發展。

在今年3月，比亞迪攜手殼牌集團簽署了全球戰略合作協議和股權合作協議，將會為比亞迪車主開放歐洲境內約30萬個殼牌充電樁的使用權，幫助比亞迪車主進一步提升充電體驗。近日比亞迪又跟工業強國德國的汽車租賃公司Sixt簽署了合作協議，保證了6年內出售給Sixt公司至少10萬輛電動車用于德國的高端汽車租賃市場。

除了該公司外，比亞迪此前還跟印度的ORIX、新加坡的ComfortDelGro、老撾的LOCA和墨西哥的VEMO等多家汽車或出租車、網約車營運商達成了合作協議。一方面可以提升比亞迪未來幾年內汽車出口量，一方面也可以幫助其拓展海外品牌知名度，在高端汽車市場中打響名氣。

實力強勁，元PLUS獲歐盟新車安全5星評級

除了在海外有諸多實力強勁的合作伙伴外，想在海外市場眾多汽車品牌中脫穎而出，產品本身的硬實力尤為重要。9月28日，比亞迪在歐洲的線上發布會中推出了三款車型，分別是漢、唐和元PLUS。而這三款車型在國內的銷量成績也說明了其受歡迎程度。三款車型在德國預售價分別為7.2萬歐元和3.8萬歐元。在10月17日，三款車型又在巴黎車展亮相，同時在前不久的2022年歐盟新車安全評鑒協會發布的安全測試成績中，比亞迪元PLUS也榮獲了5星安全評級，讓更多地海外車主看到了比亞迪在造車上對于安全性的著重把控。

目前根據比亞迪公布的2022年前三季度業績預告，其歸屬上市公司股東的凈利潤或在910000萬元到950000萬元，同比上漲272.48%到288.85%。從這一點也能看出，現在的比亞迪已經實現了穩步盈利，相較很多仍處于虧損的車企來說，顯然比亞迪具有更好地可持續發展力。一方面國內市場銷量穩步向前，另一方面大刀闊斧的開拓海外市場，雙線發展就像比亞迪當初選擇純電動和插電式混動車齊頭并進的發展方向一樣，相信隨著比亞迪海外市場布局的逐漸完善成熟，在銷量和品牌認可度上都能更上一層樓。