在我們初學車時，教練就會讓練習踩離合，但是許多朋友們踩離合器時總會有各種問題，比如踩離合器不穩(wěn)、踩離合找不到半聯(lián)動等情況，那么在踩離合器時，怎樣踩離合器又慢又穩(wěn)呢?今天小編就分享關于踩離合器的技術，一起來看看。

第一、一定要快

當你踩下離合器的時候，動作一定要快一腳踩到底非常干凈利落，這樣就會讓離合器分離得非常徹底，可以避免離合器打滑，也可以減少離合器片的磨損，不但可以讓你的車換檔比較快，還可以讓你的離合器不受到傷害。

第二、快慢快

當你抬起離合器的時候，一定要遵循這樣的操作，離合器踏板剛開始時要快，抬至半聯(lián)動點時速度變慢，當離合器主、從動部分安全接合時又變快，這樣操作才能讓汽車運行平穩(wěn)，不會有沖擊。所以說，踩離合器其實最能體現(xiàn)出你的駕駛水平，一個人駕駛技術的好壞。

第三、不隨意當你踩離合器

千萬不要特別的隨意，一定要按照規(guī)范標準來操作，這也是平時自己細節(jié)中總結出來的，腳下的功夫一定要有，這樣才會讓人坐到里面的時候非常的舒適，不會出現(xiàn)嘔吐的現(xiàn)象。腳趾跟部對著離合器踏板中心位置，就是腳掌的上半部分,踩下和抬起時應保持在這個狀態(tài)上，千萬不要踩下時在那個位置，當你抬起時踏板又滑到了腳心位置。

第四、找感覺

當你腳踩離合器踏板的時候要用心去體會尋找這種感覺，只有這樣才會慢慢的把習慣練成自然，所以在以后的駕駛當中一下子就能掌握自己的車或別人的車為什么呢?因為很多離合器的間隙都非常小，離合器的間隙量都是用毫米來計算的自由行程是為了能夠平穩(wěn)結合所設計的預制式操作間隙。

離合器的結構組成

每一個離合器都是由以下的部分組成的：

主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等;

從動部分：從動盤、從動軸(即變速器第一軸);

壓緊部分：壓緊彈簧;

操縱機構：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。

離合器的狀態(tài)

1》不踩下離合器的全連動狀態(tài)

車輛在正常行駛過程中，不踩下離合器時，壓盤與飛輪緊貼在一起，此時發(fā)動機輸出的動力全部傳送到變速箱。

2》部分踩下離合器的半連動狀態(tài)

部分踩下離合器時，壓盤與飛輪的摩擦力小于全連動狀態(tài)。

此時發(fā)動機的動力無法全部傳送到變速箱，只能傳送一部分。

發(fā)動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。

3》踩下離合器的不連動狀態(tài)

當車輛起步時踩下離合器，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就發(fā)動機輸出的動力不會傳送到變速箱。

離合器的常見故障

1》離合器打滑：卡車功率明顯不足，低擋起步困難，重載無法起步，而發(fā)動機仍然穩(wěn)定運轉。

2》離合器分離不徹底：將離合器踏板踩到底，離合器主動、從動盤之間的動力仍不能完全切斷，致使掛擋困難、打齒或不能停車、離合器發(fā)熱。

3》離合器顫動：起步時整車抖震，特別是怠速運轉、掛低擋逐漸放松離合器踏板起步時，車出現(xiàn)連續(xù)性沖擊。

4》離合器響聲異常：當踩下離合器踏板少許時，分離軸承內端面與分離杠桿剛一接觸，離合器即發(fā)出“嚓、嚓、嚓”的連續(xù)響聲;起步時接合或行進中分離時產生響聲并伴有發(fā)抖。