有多少人認為日產已經掉隊“日系三杰”？以前提到日產汽車，最先想到的是日產大沙發，現在提到日產想到的是日產奇駿三缸發動機玩沙漠，這些標簽多多少少與輿論有關。不過最近幾年日產帶來的e-POWER技術和VC-Turbo發動機好像并沒有蓋過當年的印象，這就造成了大家還把日產停留在大沙發的印象里。當年的日產天籟公爵到現在只剩下傳說，到現在我們還能夠買到當年沙發的影子的，就屬今天的主角日產樓蘭。

日產樓蘭在十年前剛引進中國時，憑借著3.5L V6發動機，接近50萬元的售價成為成功人士的標配，是能夠對抗BBA的存在。但是現在的樓蘭已經是東風日產陣營里較邊緣化的產品之一，如今的價格已經跌到23.88-28.38萬元，終端優惠更是來到4.5萬元左右，即使是這樣，樓蘭也得挖空心思才能把車賣出去。這不最近樓蘭發布了莫奈聯名版車型，全國限量發售800套聯名加裝套件，而且只有購買樓蘭2.5XL智聯豪華版或2.5XL Plus智聯領先版的車主才能申請加裝，如此營銷手段，令人咋舌。

如此聯名，真的不牽強嗎？新車就是在現款車型的基礎上由官方給貼上改色膜，一共有7款改色膜可選，其中包括2款圖案版和5款純色版。目前已知的5款純色分別為郁金香紫、橋岸苔綠、日出淺橙、日出晨灰、睡蓮絢藍，均取材于法國畫家莫奈的作品。車企在車身顏色上下功夫的做法確實挺常見，一般都是為了迎合年輕消費者或打造出年輕化的品牌形象，其中不乏大眾比斯開藍、捷豹英倫綠等成功案例，但是官方改色膜不多見，畢竟改裝店就能解決的問題，沒必要由4S店來代勞。

日產樓蘭小清新改色膜恐成大哥絕緣體？簡單回顧一下樓蘭的歷史，從2015款至今，樓蘭便是這套外觀，這套2.5L自吸發動機+CVT的動力組合，加上這套一言難盡的內飾設計，基本上與年輕消費者無緣。但是對于大哥來說，樓蘭的方向盤還能找到一些當年的感覺，2.5L+CVT帶來平順的駕駛質感，加上大沙發的傳統藝能，有著同當年一般的從容。所以，眼下樓蘭的目標群體不是喜歡小清新的年輕人，而是偏向成熟、穩重的大哥，可是大哥會喜歡這樣小清新的配色嗎？再者說，這幾套改色膜配上這樓蘭的內飾設計，反差著實有些大。

限量800套的官方改色膜，還只為中高配車型的買家提供選裝，看來日產樓蘭對這次的營銷活動充滿信心。如果這800套改色膜一下就搶光了，那是不是意味著8年不換代的樓蘭還能在中國市場再戰幾年？反之，與其堅持不換代，不如考慮下降價的事吧。