馬自達 RX-8 一個讓人又愛又恨的車。愛它與眾不同的三角轉子引擎，獨特的運轉方式， 它的燃燒效率更高，傳動也更直接，國內代號 13B 的 1.3 升發動機能夠提供 2.5 升級別的動力實力不可小視。 恨它那么挑食，國內油品質量實在不能滿足那張挑剔的嘴! 還有就是售后保養不能滿足消費者需求，能夠改裝的店家更是少之又少，種種原因導致如今 RX-8 變成了異類。 今天為大家帶來的便是一臺國內少有改裝 RX-8 的經典案例， 車主對馬自達的情懷不僅在于這一臺車，而是擁有多臺馬自達車型的執著。 

稀有且珍貴 

RX-8“型”是因為她天生俱來就有夸張的爆龜造型，由外界賦予 RX-8 更加“型” 的是 Topmix TM 的小包圍以 及19寸WorkD3s輪 圈， 將 RX-8 再度往高調化身。 Topmix 在國內的知名度遠遠 不及 Auto exe 來得出名，但其 地位并不見得低，是東京改裝 車展?？?，主要以日系 Skyline GTR、SUPRA、RX7、 RX8、FAIRLADY、SILVIA 等跑車甚至 964、934 時代的 PORSCHE 911 系列經典跑車 亦被列為主要改裝客戶。

Topmix 作品以其夸張的空力套件為最大賣點，裝上 Topmix 空力套件的作品 絕對讓人過目不望，細心留 意幾款著名賽車游戲里面還 有它的蹤影呢，車主就是在 某著名日本改裝雜志里，在 蕓蕓的包圍款式之中相中了此款 Topmix 包圍，車主一副“非它不嫁”的樣子!

“轉子”的魅力

“以形補形”是一個比較典 型的廣東俗語，由來卻是中醫學里 面的食療，廣東這邊不少的人都以 天麻燉豬腦湯來補充腦力勞動者的 營養，暫且不論這個食療做法是否 正確，但這的的確確就是最容易想 起民間“以形補形”最貼切的體現。 我們不能拿排氣量來決定轉子引擎 的跑，因為自然吸氣 1.3L 排氣量 的她擁有最大 231 匹馬力，并且 配備了 6 速手波、前置后驅的底盤 布局滿足了大多駕駛者對操控性能 的訴求，唯一不能恭維的地方就是 這副雙轉子引擎的“大吃”，標稱 1.3L 的排量油耗卻不見得比 3.0L 引擎低，擅長于高轉速工作的轉子 在散熱系統上也是雞肋，原裝(左 右前大燈正下方)的兩顆中型外置 機油冷卻在原裝機器下只能說是剛剛夠用。 

如果外掛 Turbo Kit， 解決散熱必定是工作的重中 之重，這也是一副 DRIFT 底子的 RX-8 卻在正規漂 移賽事里極其罕見的其中原 因。車主手中的 RX-8 對 動力性能沒有過多奢求，他 深知自己的 RX-8 只要外 觀一味的“型”就是了!就 好比現在在街上的回頭率不 見得比法拉利低，稍遜的只是排氣聲浪。

細節可人

RX-8 之內裝以圓形以 及標志著轉子形狀的三角形為 主要設計元素，充滿科幻味道 的設計在 2003 年推出至今依 然絲毫沒有過時的感覺。與此同時，馬自達將大部分非常 民用的設備賦予了 RX-8，讓 RX-8 除了擁有世界上絕無僅 有的轉子魅力以及極高操控樂 趣的同時，使得 RX-8 更加平 易近人。看來日系性能車想要 復興或者為繼下去，為它們加 入更加 User’s Friendly 的元 素才是辦法。