近兩年時間里，有不少汽車品牌都更換了Logo，大眾、起亞、雷諾紛紛對自己的Logo進行重新操刀設計，而近期，另一個百年品牌通用別克，也計劃更換自己的“子彈頭”標識，據悉，該新標識已經向美國專利及商標局進行了注冊申請。

原本階梯式排列的三枚盾型標識改為并排設計，并且去掉了外圈圓環。對于別克品牌新標識的解讀，網友的發言頗具趣味性，有人認為，新標識由子彈頭進化成了“指甲刀”，也有人說，原本的階梯排列頗有向上攀登的意味，而一字排開后，也失去了這層含義。

漫長的汽車發展史上，幾乎所有的汽車廠商，都或多或少的對車標進行重新設計，而近兩年汽車新標識，幾乎都以扁平化作為核心的設計思路，而所謂扁平化，是指通過去除冗余、厚重和繁雜的裝飾或簡化多余紋理、漸變，已達到突出核心信息的效果。

其實不止是汽車圈，手機、電腦等電子設備操作系統的界面和圖標UI也在朝著扁平化的方向設計，如果你在十年前就接觸過智能手機，就可以發現，以前的APP圖標設計可以說是五花八門，單一圖標的樣式都非常不錯，但是出現在同一屏幕中時，就顯得比較雜亂。

但現如今扁平的簡化設計成為主流，統一的視覺效果雖然出色，但用戶體驗在某種程度上卻降低了，因為APP標識逐漸缺乏差異化，認知成本在增加，也缺乏更為直觀的APP特征，并且，在情感傳遞上似乎出現障礙，顯得過于冰冷。

個人猜想，各大汽車品牌急于在近兩年轉變標識風格，一方面是因為新能源車的快速發展，在往智能化方向努力的同時，更希望在標識上直接傳遞出科技質感。

另一方面，北歐式冷淡風格，無論在家居還是汽車圈，這兩年都非常流行，并逐漸在年輕人圈層中養成了審美慣性，過于復雜的設計，有悖于“簡約不簡單”的審美標準，畢竟，一款設計過于復雜的標識，很容易破壞車型設計的整體感，容易讓人產生“跳戲”的感覺。

其三，內嵌元素過多的設計，很容易產生審美疲勞，這是造成“年代感”的源頭。隨著汽車在外觀設計上的禁錮越來越多，如今的汽車更多的在考慮風阻、降噪和安全性，設計上更加圓潤且整體，而在此過程中，幾乎每一次的標識修改，都越來越簡約，以配合某個年代時汽車整體的設計風格。

有人說，如今的手機雖然屏占比越來越大，屏幕質感越來越好，功能性也愈發強大，但缺乏以往“諾基亞”時代下百花齊放、腦洞大開的經典手機設計。

而汽車標識做為一款汽車產品最具辨識度的細節，過于簡化和趨向扁平化，會讓品牌失去一些個性和魅力，讓汽車Logo成為輔佐汽車整體設計的犧牲品，對此，你怎么看呢？