作為一個資深的本田粉，在買車的時候不關注本田是不可能的。因為我的家人朋友們都選擇了本田旗下的車型，而我也是深受影響，在選車的時候就關注本田旗下的車款，不過我在去年年中的時候注意到了一個品牌，這個品牌叫領克。其中有一款車型的價格和我之前關注的本田XR-V非常相似，這就是領克的領克06。不過，最終我還是提了領克06，入手了頂配版本車型。

配置差異太大！

當時買的這款頂配的領克06 耀Halo指導價是13.86萬元，至于本田的XR-V，即使我找親戚朋友借錢多花好幾萬買CVT豪華版本，兩臺車的配置差異也是非常明顯。

首先在主被動安全配置部分，本田的XR-V CVT豪華版本幾乎是0。而在領克06的頂配版本車型上，有并線輔助/車道偏離預警/車道保持輔助/道路交通標識識別/主動剎車這樣的高級功能。所以就算剛拿駕照的人，也可以輕松上手這臺領克06。

除此之外，兩臺車在輔助操控配置部分的區別也是巨大的，首先在領克06上，我有前后駐車雷達，這一點本田的XR-V可都沒有。就算是倒車影像，在領克06上用的也是360度的泊車影像系統，在XR-V上只有可憐的傳統倒車影像系統。更不用說倒車車側預警系統，全速域自適應巡航這種高階功能了，也只有在領克06這樣的中國品牌車型上才能見到。另外，在領克06上還可以看到自動泊車入位/陡坡緩降系統，所以就算本田XR-V比我的領克06貴了好幾萬又怎么樣，配置還不是差一大截？

除此之外，在舒適型配置上，兩臺車也有很大的區別，比如在我的這臺領克06頂配上可以看到電動的后備箱/后備箱位置記憶/遠程啟動/藍牙鑰匙這種功能，而在本田的XR-V上只有遙控鑰匙這一選項。而且在車內的智能配置部分，本田的XR-V也完全落后于我的領克06，比如我有10.2英寸的液晶儀表/行車記錄儀/手機的無線充電，這些在本田的XR-V上通通都沒有。我知道在本田XR-V上有8英寸的多媒體系統，但就功能而言，完全遜色于我的這一套10.2英寸的中控，另外我還有語音識別控制系統，這在本田XR-V上是想都不敢想的。對了，我還有72色車內氛圍燈哦！

用料也有差異！

車內的用料方面其實差別也是比較明顯的，在之前看的本田XR-V上大部分都是硬塑料，這也是很多日系品牌的一貫作風了，雖然說所有的費用加起來將近20萬，但是就車內的配置而言，還是非常糟糕的，而本領克06其實就顯得實惠很多，雖然說級別不高，但是有很多地方都是用的軟質材料，而且運動座椅的乘坐舒適性也是相當出彩的。

所以即便是在家人的鼎力推薦下，我還是選擇了在各方面用料配置更為優秀的領克06，我知道很多人都在擔心可靠性的問題。但從買車以來我已經開了小幾千公里，沒有出現什么毛病甚至連異響都沒有找到。

動力差異不明顯

我知道大家最關心的還是動力系統部分的表現，在高配的本田XR-V上用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，177馬力的最大功率以及200牛?米的峰值扭距，在同類型車中還是比較優秀的，不過配備的是CVT變速箱，因為個人的駕駛風格比較瘋狂，所以CVT變速箱一直不是我的菜，而在領克06上也是一臺1.5 T的渦輪增壓發動機，動力的參數幾乎一致，只是在峰值扭矩部分，領克06差了一丟丟。不過丙克06用的是結合效率更高的雙離合器變速箱。而這也是領克06能夠在我心中獲勝的主要原因。

其實按照目前的技術儲備來看，雙離合變速箱可以說是完勝了大部分的CVT變速器，我知道CVT變速器有著平順舒適的特性，而且還特別省油，但是在動力的銜接效率上，CVT變速箱的短板還是比較明顯的，尤其是對于喜歡頻繁暴力駕駛的買家來說，雙離合變速箱可以說是更為合適的。

寫在最后

其實當初訂車的時候還是比較著急的，因為我想盡快的提車，最終在春節的前幾天，我提到了這臺頂配版本的領克06，還是比較興奮的。很多人不相信領克這個品牌，但是對于我這個細節控來說，領克是滿足了我的期望的。所以，十二三萬的預算不妨考慮一下這臺頂配版本的領克06？