知嘹汽車/林景行

現在很多消費者在買車的時候都會非常講究，不光會挑選汽車的外觀、內飾、性能、舒適度等，還會考慮保值率，畢竟生活水平越來越高了，汽車的更新換代也越來越快了。

對于經常換車的朋友來說，汽車的高保值率可以省下不少換車成本，在目前這個汽車泛濫的市場，要如何有效避免踩雷就成為一個很重要的問題，下面這幾款車貶值速度非常快，入手一定要謹慎。

01 凱迪拉克ATS-L

早已停產的凱迪拉克ATS-L一度被車迷奉為“神車”，后期大跳水的價格，20多萬的落地價就能買到一輛279匹馬力，400N.m最大扭矩的B級豪華車，堪稱是那一時期的性價比之王。

家族式鉆石切割技術，亮眼的前后大燈和棱角分明的車體讓它的外觀很是出眾。動力方面，全系標配的2.0T四缸發動機，加速時推背感十分強勁，動力充沛。

但長期使用后小毛病也暴露了出來：百公里油耗甚至能達到13L，加上內飾設計太過粗糙、做工較差，后排空間不足，發動機滲油，變速箱急加速過程中檔位混亂等等，車主對它槽點滿滿 。

02 雪佛蘭邁銳寶XL

雪佛蘭邁銳寶XL新車指導價16.49-21.99萬元，終端優惠4.5萬，入門版車型只需12萬出頭，比很多合資品牌的緊湊型轎車都要便宜。

這款車車身線條修長流暢，溜背造型運動感十足。動力方面同樣表現不俗，搭載的1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為169匹和237匹，2.0T發動機百公里加速可以跑到7秒以內。

但它的不足之處也很明顯，新車堪比甩賣的價格，優惠幅度太大，導致產品力差，2019年落地22萬的新車，如今賣不到13萬。再加上被萬般吐槽的丑陋內飾，后備廂占用了太多后排空間，時間長了發動機有異響和抖動等等，小毛病層出不窮，讓車主大失所望。

03 東風悅達起亞K5

作為較早進入中國市場的韓系品牌之一，起亞曾經也是風靡一時，K5雖然被網友戲稱為“屌絲三寶”之一，但其實不論在外觀設計，技術還是價格，做的還是還挺不錯的。時過境遷，在銷量幾乎為0的情況下起亞K5終于迎來了換代。

2020款起亞K5凱酷煥新而來，以Z世代設計理念為核心，造型大膽前衛，大溜背設計非常討人喜歡，虎嘯式前臉搭配造型獨特的燈組設計極具辨識度。而且動力系統的調校和匹配都不錯，2.0T發動機匹配匹配8AT變速器，最大馬力可達到240Ps，無論是日常行駛還是外出旅游，都有著不錯的駕駛表現。

盡管三大件的可靠性不錯，但是小毛病還是太多，較為緊致的懸架調校導致乘坐的舒適度大打折扣，隔音表現太差，尤其是在高速上，發動機噪音、胎噪和風噪集中爆發，讓人不厭其煩，安全性問題也一直為人詬病，最終起亞K5還是沒有上演一場漂亮的翻身仗。

自身產品沒有亮點，品牌力和口碑在與德系、日系、自主和國內品牌的競爭中也絲毫沒有優勢，最終也導致起亞K5在國內的認可度和銷量不斷下滑。

總結

在汽車市場飛速發展的今天，價格早已不是大多數購車者首要關注的因素。相反，汽車品質過關、保值率高的車型正越來越受消費者的喜愛。上述幾款車型優惠幅度都很大，性價比都很高，但自身存在的小問題又太多，導致保值率很低，以價格換銷量的美好愿景終成泡影。

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