體現(xiàn)超乎想象暢順快感！競技者中冷改裝

改裝的目的是為了給4JB1一個(gè)良好的工作環(huán)境讓其燃燒的更加充分提速更加有力，結(jié)果改裝后的效果竟然有些出乎意料，現(xiàn)在給大家講講改裝前后的感受！

改裝前剛校了油泵，提速時(shí)猛一腳油門下去有黑煙滾滾的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升較慢一直到2000轉(zhuǎn)時(shí)4JB1開始發(fā)力，有明顯的提速感覺但不是推背感，這種感覺一直持續(xù)至3000轉(zhuǎn)。從3000轉(zhuǎn)繼續(xù)給足油門一直到4000轉(zhuǎn)的這個(gè)過程是很漫長的，而且還能看出有輕微的黑煙。極速150KM 轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)是此車的極限了。

改裝中冷后猛一腳油門下去同樣是黑煙滾滾，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升較改裝之前有所改善不是很明顯，2300轉(zhuǎn)時(shí)才能明顯感覺到渦輪增壓開始發(fā)力，這也許是由于從渦輪增壓出來的空氣到進(jìn)氣歧管之間的距離延長的原因，而導(dǎo)致了提速的遲滯。但是過了2300轉(zhuǎn)就完全不是先前的感覺了，提速十分暢快有汽油車的感覺。最爽的是3000-4000轉(zhuǎn)的加速竟然會(huì)比2000-3000轉(zhuǎn)還要快，一擋一腳油門就到頭了，二擋和三檔的感覺可以說是有推背感，4檔你回感覺車子的加速過程非常線性動(dòng)力被源源不斷的輸出到兩個(gè)后輪上，并且看不到黑煙。極速?zèng)]有改變依然是150KM。總的來講改裝前的發(fā)力區(qū)間是2000-3000轉(zhuǎn)，改裝后的發(fā)力區(qū)間可以從2300轉(zhuǎn)一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。