13000轉(zhuǎn)調(diào)校！最強的自然吸改裝飛度

　　而今天介紹的這臺飛度，相對于現(xiàn)在街道上形形色色的改裝飛度來說是顯得那么的低調(diào)，連街上常見的包圍也沒有安裝，只是在原廠包圍下添加了有助增加高速下壓力的擾流翼。

而四只槍黑色的OZ輪圈是15寸的款式，對于喜好視覺系的改裝朋友來說，這絕對是小的可憐的搭配，但裝在這四只輪圈上的橫濱A048熱熔輪胎，以及經(jīng)過刻意降低的車身，無疑暴露了它不凡的實力。

在原廠包圍下加裝了一片繞流翼，視覺效果一流

國內(nèi)飛度改裝中，能見度非常高的日本HKS排氣管，價錢適中，質(zhì)量一流

TEIN攪牙減震，日常舒適性和耐用性兼?zhèn)涞膬?yōu)質(zhì)產(chǎn)品

　　相比其外掛渦輪的改裝，高層次的自然吸氣發(fā)動機改裝需要耗費大量的金錢，然而動力的提升卻未及外掛渦輪的幅度大，但自然吸氣發(fā)動機所特有的輸出平順性卻對彎路上的操控提升有莫大的幫助，而且自然吸氣相對于渦輪引擎有更長的使用壽命，即便是平時的保養(yǎng)維護也比渦輪增壓方便許多。

    而且對于本田這個忠于自然吸氣精神的品牌來說，旗下的高性能量產(chǎn)車均以自然吸氣的發(fā)動機來參加世界各地的比賽，所以不少本田迷均認為本田車的改裝必須是忠于自然吸氣的。說到這里，相信讀者們都猜到這臺飛度的改裝將集中在原廠自然吸氣發(fā)動機的強化上。而事實上，這臺車也是目前筆者接觸的那么多飛度改裝個案中，自然吸氣發(fā)動機改裝幅度最大的一個。

OZ 15寸輪圈搭配“人氣”熱熔輪胎橫濱A048,動力與操控取得最佳平衡的選擇

后輪的鼓剎已經(jīng)換裝上本田INTEGRA DC5的后制動系統(tǒng)

留用日產(chǎn)SILVIA的對向四活塞前剎車分泵