史上最強BMW！M3心臟 S65B40V8引擎系統

　　90度夾角的V8引擎，是最佳的角度。

　　雙機油泵結構，畢竟該引擎屬于高轉設計，對于潤化
　　性能非常講究，兩個油泵各負責一邊缸的機油供給。

　　排氣系統采用不銹鋼制作，這是BMW的傳統，也是量產車廠中并不多見的。

　　排氣芭蕉采用等長式設計，并設計為有利高轉大馬力的四出一式結構。

　　雙催化是為了滿足歐四排放標準而設的，整段排氣系統
　　只有尾鼓部分是一體的，令左右缸的排氣不會相互干擾。

　　組裝此等高緊密高轉大馬力每個工序都很重要，技師正
　　在鎖緊缸蓋螺絲，而且使用到電子數字顯示的扭力扳手。