真相俠解惑:遮陽(yáng)板能阻擋車內(nèi)氣溫升高?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】炎炎夏日，汽車經(jīng)過(guò)暴曬后，車內(nèi)溫度都會(huì)非常高，這時(shí)候坐進(jìn)去會(huì)感覺非常難受。有人使用遮陽(yáng)板來(lái)避免車內(nèi)溫度升高，但真的有效嗎？遮陽(yáng)板真的僅僅為了降低車內(nèi)溫度？為了驗(yàn)證遮陽(yáng)板是否真的有用，真相俠馬上出動(dòng)。為你揭開“遮陽(yáng)板能否有效阻擋車內(nèi)氣溫升高”的疑惑。

● 如果你是第一次看到真相俠，我們強(qiáng)烈建議你先閱讀上兩期的內(nèi)容：

● 測(cè)試車輛和環(huán)境：通過(guò)兩臺(tái)相同車輛在相同條件下測(cè)試

　　我們采用了兩臺(tái)相同的車型作為本次測(cè)試，顏色都是淺色，不會(huì)因?yàn)轭伾牟町惗a(chǎn)生明顯的差別。測(cè)試的時(shí)間選在中午12點(diǎn)開始，然后在下午2點(diǎn)結(jié)束。一臺(tái)安裝了遮陽(yáng)板，另外一臺(tái)“裸曬”。

● 測(cè)試前的準(zhǔn)備：安裝遮陽(yáng)板

　　遮陽(yáng)板材質(zhì)分別有銀色尼龍紗網(wǎng)和雙層氣泡鋁箔。尼龍材質(zhì)主要使用在前后側(cè)車窗和后擋風(fēng)玻璃上；而鋁箔材質(zhì)主要使用在前擋風(fēng)玻璃上，安裝時(shí)需要分清楚。

　　安裝過(guò)程很簡(jiǎn)單。首先把吸盤從遮陽(yáng)板（已經(jīng)開好）口子中間（完全）穿過(guò)即可。關(guān)于遮陽(yáng)板口子的問(wèn)題，一般前后側(cè)車窗、后擋風(fēng)玻璃口子位置都開在遮陽(yáng)板中部；而前擋風(fēng)玻璃口子則開在左右邊角上。

　　尼龍紗網(wǎng)有正反兩面，我們可以通過(guò)材質(zhì)去分辨。正面尼龍紗網(wǎng)材質(zhì)是銀色，安裝的時(shí)候需要面向車外，主要作用是反射光線；反面尼龍紗網(wǎng)材質(zhì)是淺灰色，安裝的時(shí)候面向車內(nèi)，主要是吸附車內(nèi)的熱量，在安裝的時(shí)候不可以反過(guò)來(lái)。

　　鋁箔材質(zhì)遮陽(yáng)板安裝在前擋風(fēng)玻璃上，主要是分清楚上下方安裝位置。一般遮陽(yáng)板中間部分有V字型的切口為上方，這個(gè)切口是為了錯(cuò)開車內(nèi)后視鏡而達(dá)到全面覆蓋玻璃的效果，然后再通過(guò)左右兩邊角上的吸盤吸附玻璃即可完成安裝。

　　對(duì)于不少用戶而言，他們可能會(huì)選擇只安裝前擋風(fēng)玻璃的鋁箔材質(zhì)遮陽(yáng)板,而這次我們?yōu)榱烁鼮槿鏈y(cè)試，所以把側(cè)窗的遮陽(yáng)板也裝上，測(cè)試最終的效果如何。 

● 測(cè)試說(shuō)明

　　安裝好遮陽(yáng)板后，從中午12點(diǎn)鐘開始測(cè)試，然后每隔30分鐘分別測(cè)試汽車外部、有遮陽(yáng)板車型內(nèi)部和無(wú)遮陽(yáng)板汽車內(nèi)部空氣溫度，測(cè)試時(shí)間持續(xù)2個(gè)小時(shí)，期間我們還會(huì)采集車內(nèi)各表面溫度（中控臺(tái)、方向盤、座椅等）。

1.車內(nèi)空氣溫度測(cè)試　

　　安裝完成后，有遮陽(yáng)板汽車內(nèi)部的氣溫比汽車外部以及無(wú)遮陽(yáng)板汽車內(nèi)部的氣溫要低，但隨著時(shí)間推移，兩臺(tái)車氣溫會(huì)逐漸升高，30分鐘內(nèi)已經(jīng)超過(guò)汽車外部氣溫。

      我們經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)對(duì)車內(nèi)氣溫的采集，總結(jié)出下列表格。

       當(dāng)外部氣溫達(dá)到39.2度的時(shí)候，有遮陽(yáng)板車輛內(nèi)的空氣溫度為48.9度，而沒有安裝遮陽(yáng)板的車輛內(nèi)部空氣溫度為51.6度，相差不到3度。在50度的環(huán)境下坐進(jìn)車內(nèi)，估計(jì)我們?cè)缫褵岬梅謩e不出那3度的溫差了。也就是說(shuō)，遮陽(yáng)板基本不能阻擋車內(nèi)空氣溫的升高。

2.車內(nèi)各表面溫度測(cè)試

　　空氣溫度是一方面，車內(nèi)物體表面的溫度或許更能直接刺激我們的神經(jīng)，例如那熱得簡(jiǎn)直可以煮雞蛋的皮座椅，抓都不想抓的方向盤。因此，我們還對(duì)車內(nèi)各表面溫度進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試的區(qū)域選擇了我們必須觸碰的座椅、中控和方向盤。

　　通過(guò)測(cè)試車內(nèi)各部分的表面溫度，我們看到有安裝遮陽(yáng)板的車內(nèi)表面溫度維持在37度左右，而沒有安裝遮陽(yáng)板車內(nèi)部溫差很大，最熱的地方有60.5度。

       
    方向盤和中控的溫度差讓我們感覺很驚訝，其原因就是在沒有遮陽(yáng)板的情況下，從前擋風(fēng)玻璃進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光是最容易被中控吸收的，導(dǎo)致中控溫度很高，而這時(shí)候的遮陽(yáng)板就能發(fā)揮其作用，明顯降低溫度。如果從太陽(yáng)照射加溫這個(gè)角度考慮的話，遮陽(yáng)板對(duì)中控面板材料的老化應(yīng)該能夠起到一定的延緩作用，不過(guò)對(duì)于絕大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，這個(gè)或許不是最重要的問(wèn)題。重要的是我們抓上方向盤的一刻，再也不會(huì)想罵人的欲望了。

● 總結(jié)

　　對(duì)于不少人使用的遮陽(yáng)板，測(cè)試證明了它對(duì)降低車內(nèi)氣溫幾乎沒有什么幫助。不過(guò)對(duì)于特別愛惜車輛的有用戶而言，它可以大幅降低中控和方向盤的溫度，在某種程度上能夠延緩其老化，更重要的當(dāng)然就是不再需要去抓那只熱得燙手的方向盤了。