法國式動感 東風雪鐵龍C5用車指南

前言：
   法國給人的感覺就是一個浪漫的國度。法國香水和法國男人都是出了名的浪漫。而說到法國車，很多人也會用浪漫來形容，但本期用車指南的這臺車除了浪漫，更多的是動感。我們本期用車指南為大家介紹的車型是東風雪鐵龍C5。這臺法國中級車究竟是不是看起來動感，用起來浪漫呢？看了本期用車指南你就會明白了。（全文的圖片均可點擊放大）

車輛保養須知：
    我們拿到的是一臺2.3L高配版的東風雪鐵龍C5。這臺2.3L VTCS直列4缸發動機能夠在5875轉的時候輸出126kw的功率；在4150轉的時候能輸出230Nm的扭矩。一句話評動力：對于同排量發動機來說，東風雪鐵龍C5動力充沛且響應性不錯；獨特的后懸掛有出乎意料的舒適性。
    機油保養方面，廠家要求使用SL等級，粘度為5W40的機油。
    汽油方面，廠家要求使用93號或者93號以上的汽油。
    剎車油采用歐美車常用的DOT4剎車油。
    方向機油采用普通的ATF方向機油。
    輪胎方面，我們拿到的這臺2.3L尊貴型原配輪胎是固特異（GoodYear）頂級的轎跑飛靴Eagle F1 GS-D3，型號為225/55 R17 97V。備胎為全尺寸的備胎，使用的輪胎同樣是Eagle F1 GS-D3。在空載時，全車輪胎標準氣壓為2.3bar；滿載時，后輪胎氣壓應提高到2.8bar。一句話評輪胎：配套單條零售價一千多塊錢的Eagle F1 GS-D3，使得東風雪鐵龍C5在急加速以及高速變線時的性能極為出色。
    剎車油壺有最高最低液位標記；而方向機油壺開口處有液位標尺。
    蓄電池位于車輛左側大燈后方，正常為綠色的電池“魔眼”相當顯眼。
    具體各個保養部位的位置如下圖所示。

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尾箱附件與車身工具一覽：

    三角反光板位于尾箱地毯上方，通過魔術貼粘在地毯上。掀開地毯后我們可以看到備胎以及備用工具，工具有拖車鉤、千斤頂、套筒扳手、簡易的塑料起子以及塑料的保險絲夾子。備胎以及工具使用一尼龍帶子固定，取用較方便。唯一不盡人意的是備胎較重，備胎箱太深太窄，取用備胎可能需要兩人合力才能比較輕松完成。尾箱盡頭有一個連通后排座椅以及尾箱的開口，方便乘客放置雜物。一句話評備用設備：全尺寸跑胎給力，工具做工一般但齊全。

車身外部設備一覽：

    2011款的東風雪鐵龍C5全系車型標配電動天窗，開和速度讓人滿意。
    前車燈采用氙氣大燈，后車燈采用LED燈組。車輛自動燈光功能對外部光源的判別速度相當快。燈光調節位于方向盤左側的控制桿上，通過旋鈕控制；“Auto”標志對準圓形突起即為打開自動燈光。
    東風雪鐵龍C5的倒后鏡設計在車門上而不是在A柱下方的角落，這使得原來放置倒后鏡的位置可以安置一塊玻璃，此舉提升了車輛的視野，非常實用。
    后擋風玻璃的設計并非外凸型設計，而是罕見的內凹形。這種設計有利于降低風阻以及增大后尾箱蓋的打開角度。
    一句話評外觀設計：四個字足以形容——獨具匠心。

車內實用功能一覽： 

    我們拿到這臺車采用的是淺色內飾，在車內感覺相當溫馨明亮。雪鐵龍家族獨有的設計，方向盤的中部安全氣囊以及多功能按鍵區是固定的，方向盤轉動不影響中部多動能按鍵的位置。這種設計對于初用雪鐵龍車型的朋友來說，可能會導致有時候忘記方向盤位置，但熟悉了以后便能習慣。而固定的多功能按鍵區即使在方向盤旋轉了180度后也能輕松找到需要操作的功能按鍵。
    這里詳細說說多功能方向盤。多功能方向盤左側按鍵區域是定速巡航控制區域；右側則是影音導航控制區域。左側上部的旋鈕和返回按鈕是用于控制儀表盤菜單的；而右側上部的旋鈕和返回按鈕則是用于控制中控臺的影音一體機的。方向盤上的兩個亮面黑色按鈕是喇叭按鈕。
    東風雪鐵龍C5除了有一般的定速巡航功能，還有一個限制最高速度的功能。此限速功能能夠把車速限制到預先設定的速度。到達限速速度后即使再踩油門，速度也不會再提高。切換定速巡航和限速功能可通過方向盤左側的“Limit/Cruise”按鈕；而暫停和繼續限速功能可以使用方向盤上的“II”暫停按鈕。
    方向盤位置可以四向調節，鎖緊開關位于方向盤正下方。拉桿往前推則為解除鎖定。
    換擋桿采用的蛇形結構的自動變速箱換擋桿，帶有運動模式、手動模式以及雪地模式。
    前排座椅是6向電動座椅且帶有座椅加熱功能。駕駛員側前排座椅帶有兩個位置記憶，記憶功能按鈕位于車門拉手后方的桃木上。

    后排座椅不能放到，這不能不說是一個遺憾；但是尾箱容積較大則多少彌補了這一缺點。
    前排乘客側座椅背后有一個按鈕。此按鈕用于控制前排座椅的前后位置。后排乘客側的乘客可通過此按鈕來調節自己的乘坐空間，非常方便。
    一句話評內飾做工：內飾做工不錯，但塑料感較強。
    一句話評內部功能：功能不多，但絕對是最實用的。

一體機試用以及音響試聽：

    東風雪鐵龍C5的導航一體機屏幕可視角度尚算可以，不同角度觀看未出現嚴重的偏色。一體機操作區位于空調面板下方，音量控制鍵被單獨放置，并不像其他車型那樣集成在中部旋鈕上。通過中央旋鈕四周的8個按鈕可分別進入一體機8個主要菜單，使用較為方便。
    ESP開關、倒車雷達以及中控鎖按鈕被分配在一體機操作區兩側，亮燈表示按鈕功能啟用。
    空調面板上的橙色溫度顯示液晶屏相當可愛，顯示信息一目了然。
    AV影音輸入接口位于手套箱內，而USB接口則位于手枕儲物盒內部。車輛故障診斷用OBD接口少有地被配置在了手枕儲物盒內，對于維修來說較為方便。
    同樣地，我們使用了盜版DVD、刻錄MP3、花損嚴重的刻錄CD來測試此一體機。結果是：刻錄MP3光盤流暢讀取，花損嚴重的刻錄CD無法流暢播放，盜版DVD則無法播放。
    我們試聽該車音響發現此車女聲人聲表現較為出色，中音表現較為平滑；但低音下沉不足，高音動態稍弱。
    使用專業儀器進行音頻分析，可以看到低音部分被加強，低頻中音（男聲）區域部分被增強，高頻中音（女聲）區域較平滑，高頻部分的增強隨頻率升高而減弱。
    專業的音響師對此車音響的評價是：此車的高音喇叭布置于中控臺上、A柱底端，能獲得如此的中高音表現實屬難得。低音以及高音部分稍作增強則能有較大的提升。詳細音響評價與改裝建議可閱讀這篇文章：《叢林精靈 雪鐵龍C5音響體驗》。
    此車的導航系統采用的是雪鐵龍原廠的系統，由于沒有配備觸摸式屏幕，在操作上稍嫌不便。
    一句話評一體機：功能齊全，導航易用性有待提高。
    一句話評音響：中音表現較好，如有更高要求則建議升級喇叭及功放。

更多東風雪鐵龍C5的圖片：

2011款東風雪鐵龍C5的一些改變：
    此次用車指南的試用車是2010款東風雪鐵龍C5 2.3L尊貴型。2011款的東風雪鐵龍C5相比舊款來說作了以下一些實用及人性化的改進：
    1、地毯改為黑色、窗沿以下裝飾件改為黑色。黑色的內飾更加耐臟，實用性增強。
    2、全系標配天窗，喜歡東風雪鐵龍C5的朋友無需在有天窗和無天窗兩種車型間艱難選擇。
    3、新增的2.3L豪華型增加前雷達以及后排安全氣囊，安全性增加的同時也加強了該車型的實用性。
    4、新增的2.3L尊馭型，增加兩側大型安全氣簾，安全性得到加強。
    5、17寸蓮花形鋁合金輪轂以及固特異Eagle F1高性能輪胎被配置于排量在2.3L以上除尊雅型以外的車型上。
    6、新增皓月灰顏色，滿足更多不同消費者的需求。

總結：
    經過3天的試用，我們對東風雪鐵龍C5（詢底價|查參配）有了一個更深入的認識。C5的高速行駛穩定性，懸掛出色的濾震能力以及積極的操控性能都得到此次參與采編編輯們的一致好評。除此以外，整車各項功能都非常人性化，實用性和易用性處于同級車較高水平。唯一不足的是一體機導航功能稍嫌繁瑣，新車車主需要一段時間才能適應。本期的用車指南就為大家介紹到這里，希望大家會喜歡。