天冷事故頻發 車險“互碰自賠”新規因何遇

　　別占著車道，我們就按“互碰自賠”，各修各的車吧！那怎么行？我要等交警來了定責任。“交警不來，我肯定不能開車離開現場，咱們耗到底吧。”近日來，由于天冷路滑，車輛小刮小蹭頻發，類似于崔先生這樣“執拗”的司機不在少數。從去年2月起，根據保監會要求，吉林省開始執行“互碰自賠”車輛理賠業務，可該新規實施已近一年，采用此方式理賠的車輛卻并不多，一個索賠時無須往返奔波、省時省力的法規為何在我省遇冷？昨日，記者進行了調查。

　　現狀：“互碰自賠”保戶不足一成

　　近期的嚴寒多雪天氣，造成路面濕滑，車輛出險率大幅提高，刮蹭事故多發。據長春市公安局交警支隊統計，從1月1日到3日，長春市共發生道路交通事故908起，遠高于往年同期的事故發生率。但記者從省內多家保險公司卻獲悉，選擇“互碰自賠”的保戶少之又少。

　　“從去年12月到現在，我公司選擇‘互碰自賠’方式理賠的保戶不足一成，絕大多數司機都選擇經交警認定責任后再采取傳統的理賠方式進行理賠。”昨日，人保財險吉林省分公司辦公室的相關人士告訴記者。

　　平安保險公司吉林省分公司理賠部的相關人士也表示，“近期出險的車輛中，選擇‘互碰自賠’方式的保戶不到一成，全年的份額也不足一成。”對于小型財險公司來說，“互碰自賠”的理賠案也是鳳毛麟角。

　　私家車車主：限制的條件多

　　“我開的車是寶來，對方開的車是寶馬，兩車是在小區門口相撞的，我當即提出了要采取‘互碰自賠’方式解決，結果對方車主不干。因為寶馬車不僅修車費貴，一旦出險后下半年保費還要上浮。”昨日，長春市民朱女士告訴記者。她認為，“互碰自賠”的限制條件難讓雙方車主都滿意。

　　“現實操作中，兩車相撞很難自行確定雙方責任，選擇‘互碰自賠’，相當于給自己未來一年的車輛保費增加了浮動費率。所以，多數人才不選擇‘互碰自賠’。”私家車車主孫先生如是說。

　　保險公司：認知度不高是主因

　　對此，保險公司的相關人士認為，之所以“互碰自賠”理賠案例少，首先是由于認知度不高；其次，相關部門對于法律法規宣貫的力度不到位；再次，由于車輛的理賠問題涉及到第二年度的浮動保費問題，所以，車主對此都較為謹慎。

　　還有的保險公司人士表示，如果一旦發生刮蹭事故，部分車主很難平心靜氣地協商理賠，這種理性的、節約時間的理賠方式還有待于保戶的認知。

　　吉林省保險行業協會秘書長王忠權昨日表示，吉林省保險行業協會將主動牽頭抓好“互碰自賠”工作，通過加強宣傳，提高各財險公司認識，解決在工作中出現的一些具體問題，使這一辦法真正發揮效應。

　　車主須知

　　什么是互碰自賠？簡單說就是當機動車之間發生輕微互碰的交通事故時，如果滿足一定條件，各方車主可以直接到自己的保險公司辦理索賠手續，無須再到對方的保險公司往返奔波。這是簡化交強險理賠手續、快速處理道路交通事故、提高被保險人滿意度的一項重要舉措。

　　選擇“互碰自賠”要滿足什么條件？第一，兩車或多車碰撞，各方均投保了交強險；第二，事故僅造成財產損失（包括車上財產和車上貨物），且各方損失金額均在2000元以內，無人員傷亡和車外財產損失；第三，經交警處理或當事人自行協商確定，事故各方均有責任；第四，事故發生后的24小時內向交強險承保公司報案；第五，事故各方當事人均同意采用“互碰自賠”方式處理。