原創  買了相當絕望 國內十大最掉價車型

　　購買一輛汽車在國內的眾多消費者來說，始終是一件大事，在購車前肯定做好了各種各類的購前作業，以便挑選一款最適合自己的車子。但是作業做好了，車也定下來了，才發現車價在這個時候降價了，這個時候，你是否覺得新車剛剛下地就貶值，加上即將進入的貶值期，車的無形價格已經開始大幅度的降低，你是否會出現好像眾多買了高價房子的消費者一樣，選擇“退車”的激烈行為呢？

　　在過去的日子里面，眾多消費者為了一圓自己的汽車夢想，都追求新款車型。所以很多情況下，都迫不及待的購買了剛剛推出的新車。但是車價規律告訴我們，商家為了提高銷量，往往在一段時間后，優惠開始，對于前期購買汽車的消費者來說，只能自嘆“倒霉”了。而對于有意購買這幾款貶值前10位的車型，消費者可以放心了。因為在大幅度貶值過后，編者看不到這10款車型在未來1年時間內有更大的“貶值空間”了。

以上銷售數字為車型整體銷量，并非單獨型號銷量

　　由于自主品牌的車價本來就較同級車型低，所以在這個貶值排行榜上沒有出現自主品牌車型。而對于外資品牌，則真的是獨領風騷，占據了這個“可憐”排行榜的全部名額。由于紅旗HQ3采用了大量的豐田技術，所以編者大膽將其排除在自主品牌之外。

　　紅旗HQ3的復辟，極大程度地吸引了大多數國人的目光。以日本豐田Majesta為原型的紅旗HQ3，融合了大部分的豐田技術，使得很多消費者都給與了很大的關注。在一片質疑聲當中，紅旗HQ3還是在國內復生了。而作為國字號車型，紅旗HQ3的價格也是得到了國字號的級別。

　　在10月，一汽紅旗突然宣布紅旗HQ3降價16.7萬元，幅度之大在國內汽車市場少見。性價比得到了非常大的提高，有意購買的消費者可以考慮出手了。但是前期購買的消費者來說，對于突然大幅度貶值的HQ3，是否覺得自己當初選擇該款車有點“失策”？紅旗HQ3勇奪“貶值排行榜”狀元寶座。

　　克萊斯勒300C初期以進口方式進入國內市場，當300C進入中國的第一天，就注定成為了消費者關注的焦點。價格便宜，外觀大氣，寬敞的內部空間，以及大得夸張的油耗水平，都成為了每一個消費者談論這款車的話題。300C外觀是最為吸引消費者的，由于外觀類似于勞斯萊斯，所以有一部分消費者是沖著這個原因購買克萊斯勒300C的。

　　當由進口轉向國產后，克萊斯勒300C的價格也出現了一定調整。但是在國產后，300C還是不依不饒的狠降6萬元，對于在國產后就迫不及待購買了該款車的消費者來說，無異給了他們一盤冷水，心都涼了。而對于在300C進口時期就購買了該款車的消費者來說，就更是無言以對。國產后的克萊斯勒300C貶值6萬元，獲得“貶值排行榜”的榜眼位置。

　　作為激烈中高級轎車市場，馬自達在推出了馬自達6 三廂車型之后，相繼推出了馬自達6的轎跑版以及旅行版等衍生車型。尤其是馬自達6旅行版WAGON，開創了國內純正旅行轎車的先河。性感馬自達6WAGON的推出，得到了非常多消費者的贊賞。在外型以及動力上都得到很多業內人士的推崇，但是一款旅行版轎車，對于務實的國內消費者來說，則是有點過于前衛了，而高達24.68萬元的價格，卻使得更多的消費者感覺到，這個“性感”的女神真的難以觸碰。

　　這樣的高價就造成馬自達6WAGON推出的初期，出現了尷尬的銷售情況。大幅度的降價成為了馬自達6WAGON的唯一出路，最新市場價格與原廠家指導價的差價高達4.7萬元，使得馬自達6重新獲得了消費者的青睞，也成功登上了“貶值排行榜”的第3位。

　　帕薩特領馭的上市，不但很好的延續了大眾帕薩特B5車型的強勁勢頭，而且在一定程度上抵抗了日系車獨霸國內市場的局面。帕薩特領馭給支持德系車型的消費者帶來了底氣。盡管依然沿用原來帕薩特B5的底盤，但是帕薩特領馭對于底盤的調校以及車身以及舒適性上，融合了多項更好技術，都得到了很多消費者的肯定。而后期在一汽大眾正統B6車型邁騰推出后，更是頂住了自家兄弟的壓力，保持比較穩定的銷售成績。

　　但是隨著以日系車型的強大競爭力下，帕薩特領馭還是出現了價格的下滑，而且幅度還不小。最近市場上的報價已經優惠3萬元，對于前期購買的消費者來說，還是很受打擊的。帕薩特領馭在新車上面已經無形貶值3萬元。而3萬元的貶值幅度，排在了“貶值排行榜”的第四位！

　　福特蒙迪歐的推出，可謂花盡心思，從大力支持電影《007》的用車外，而且在國內推出了極其強大的市場推廣攻勢，使得蒙迪歐致勝在推出前就賺足了消費者的眼球。在一些地區更是因為消費者的反應非常熱烈，出現了短期加價銷售的情況。但是好景不長，蒙迪歐致勝在競爭白熱化的國內車市面前，競爭力明顯沒有日系以及德系車具有持久的支持度，經過了半年時間左右的洗禮，蒙迪歐致勝全面進入了貶值的漩渦。

　　最大2.7萬元的優惠幅度，使得前期購買的消費者出現了“暗虧”的情況。而后出現的廠家降價，將市場上無序的瘋狂降價行為回到了正軌。但是也無礙福特蒙迪歐致勝在貶值排行榜上面勇奪第五位。

　　上海通用凱越上市前，編輯曾經猜測上海通用是否真的舍得完全將舊款凱越完全停產。但是隨著時間的推移，舊款凱越未能復生，而新款凱越則已經完全接過銷量的重任，與老對手現代悅動展開了新一輪的對碰。但是有一點不但出乎編者的預料，而且對于在購買第一批新凱越的消費者來說也是大呼心痛。在凱越上市不到半年時間里面，新凱越已經出現了高達2萬元以上的優惠幅度。大幅度的優惠措施不但給對手現代悅動帶去了沖擊，而且給首先購買凱越的消費者一個打擊，而且打擊還不小。

　　在價格優惠上，上海通用凱越的貶值價格排在第六的位置，成績不算“最好”，盡管新凱越德優惠幅度不是在“貶值排行榜”第一名，但是與上市時間相配合的話，新凱越的貶值幅度之高，時間之快，絕對可以排在貶值排行榜的第一位。

　　正統的大眾邁騰終于出場了，對于一個鐘情于德國車的消費者來說，大眾邁騰大幅度的降價對于有意購買邁騰的消費者來說是一個很好的消息。但是前期購買邁騰的消費者來說，應該總會有幾個晚上輾轉反覆難以入睡。邁騰以純正B6的身份進入國內市場，都得到了包括德系以及日系FANS的高度關注。扎實的底盤功力是眾多，包括日系忠實FANS難以否定的。

　　國內市場競爭的白熱化，加上同門兄弟大眾領馭的夾擊，都對邁騰帶來了很大的市場沖擊，環繞的市場競爭化，對各個車型來說都是致命的。大眾邁騰在這樣的情況下，也出現了2.5萬元大幅度現金優惠，先對于前期購買的車主來說，是貶值了不少；對于后買者來說，都是興高采烈的。大眾邁騰名列“貶值排排行榜”第七位。

　　中級車有多少？一下子讓編者全部列出來還是比較困難的，這就說明了該領域的車型數量之眾。本田思域，豐田卡羅拉，新款福特福克斯以及大眾眾系列車型，加上零零散散自主品牌車型以及新凱越和悅動等，造就了中級車市場競爭的極度競爭。

　　在如此激烈的競爭中，大眾明銳推出了一款名為奧運紀念版的車型，以吸引更多的消費者的關注，相信在早期購買了該款車型的消費者，都異常關注這個車型的“優惠價格”。名為奧運紀念版，實為2.0手動逸致版。由原來的12.99萬元下降至10.99萬元，貶值幅度達到了2萬元，幅度超過了車身價的20％，非常驚人的貶值幅度。斯柯達明銳獲得“貶值排行榜”第八位。

　　在標致206還沒有在國內上市的時候，編者在香港曾經試駕過一款敞篷版的206CC，亮麗的外型以及頗為實在的內飾，都令編者非常留戀。在等待了很長一段時間后，東風標致終于國產206了。但是，相信很多消費者心里都有底了，就是標致206實在過于“實在”了，令很多消費者都只能望而興嘆。

　　在上市2年以后，標致206也非常配合的出現了2萬元的貶值幅度。編者剛剛獲得的市場銷售價格了解到，現在標致206全系已經出現了高達2萬元的優惠措施，對于最近有意購買的消費者來說還是非常劃算的。但是對于前期購買的消費者來說，只能用自我安慰的方式開解自己了：“我開206兩年來，206這兩年給我帶來的樂趣不止2萬”。標致206獲得“貶值排行榜”第9的成績

　　本田思域全國上市是在06年廣州車展前，東風本田組織了在珠海的試駕活動，編者在這一次的試駕活動中留下了非常深厚的印象，有意購買中級車的消費者，真的不能在選車名單里面漏下這款代表性車型。但是還有一點也是給編者印象很深的，那就是思域的價格。比同級車型高出1.5萬元的幅度，都令消費者感到不爽。在試駕活動后填寫的意見單上，編者毫不客氣地寫下了“價格下降2萬元”的意見，豈料“建議”2年后獲得“接納”。

　　在踏進08年以來，本田思域的優惠“貶值”消息四起，高達2萬元的優惠幅度應驗了編者的建議。而2萬元的優惠卻實實在在的給本田思域帶來了明顯的銷量拉升。同時本田思域也獲得“貶值排行榜”的第十位。