歡呼油價下降 用車省錢方程式全國首發

 　　油價終于經過發改委的官方通知，在全國范圍內宣布：據國家發改委網站消息，國家發展改革委決定，自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高。

 　　國家發展改革委決定今年12月19日零時起，將汽油零售價每升下調0.91元，柴油零售價每升下調1.08元。全國數以千萬的車主終于可以大聲喊道：這該死的油價終于下降了。對于前一天才加滿油箱的編者來說，更是痛恨萬分。說回正體，汽油下降幅度接近17%，對于任何一個車主來說都是值得雀躍的，盡管沒有之前預測的4塊的左右的價格，但是免除每年1200元的養路費以及一些二級公路的收費，這樣的價格其實應該得到相當一部分車主的認同了。

　　下面，我們來計算一下油價下降后，對于各個級別車型車主實際帶來多少的好處。壞處暫時沒有想到，唯一能提出的就是，油價下降了，大家都愿意開車外出了，城市道路的擁擠情況會更加嚴重了。

 　　駿捷FRV1.6手動油耗：7.6（所用汽油標號：93號）

　　首先，我們來看看我們自主品牌的駿捷FRV車型，由于采用的三菱1.6排量的發動機，所以在油耗方面還是得到很好的保證，亮麗的外型可以毫無懸念的放棄比亞迪的F3兩廂版本（個人意見）。內飾同樣在同價位上面得到很好的滿足，對于日系車型來說還是慘不忍睹的，但是已經有非常大的進步了。

　　車主在綜合路面的行駛下，百公里的油耗僅在7.6，成績相當不錯。在高油價的情況下，我們設想車主每年行駛的公里數的不同，看看車主實際比原來舊油價對比情況下，能為錢包剩下多少錢。

項目	每年行駛1萬公里		每年行駛2萬公里		每年行駛3萬公里
	費用	得益	費用	得益	費用	得益
舊油價6.25元/L	4750	－	9500	－	14250	－
新油價5.35元/L	4066	684	8132	1368	12198	2052
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com

 　　光是油費方面已經最大程度的剩下了2000元以上，加上養路費德減免，一年的剩下來的費用就在3000元以上，對于經濟型轎車車主來說是一個不錯的消息，也對于生產小排量車型廠家帶來了機遇。

　　本田飛度1.3自動油耗：7（所用汽油標號：93號）

　　本田飛度，在經過了改款之后，希望在銷量上有一個新的突破，無奈人算不如金融風暴算，一場金融風暴加上國內股市的低迷，使得國內汽車市場出現了多年來少見的低迷。盡管還在呈現上升態勢，但是增長幅度遠遠沒有達到廠家的期望。

　　相信現在購買飛度的一小部分消費者，在一年前還雄心壯志的希望在股市上大賺一筆，然后再購買本田雅閣甚至謳歌TL呢。無奈......好吧，我們還是回到油價下降后，給無奈買了本田飛度的車主算算，能剩下來多少錢，在未來的股市上再大干一場吧。

項目	每年行駛1萬公里		每年行駛2萬公里		每年行駛3萬公里
	費用	得益	費用	得益	費用	得益
舊油價6.25元/L	4375	－	8750	－	13125	－
新油價5.35元/L	3745	630	7490	1260	11235	1890
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com

 　　每年行駛3萬公里左右的車主，在油費方面能剩下來1900元左右，加上養路費的1200元，一年剩下來的費用在3100元上下，應該算是比較可喜的。拿著這些錢，找個周末全家一起外游是一個不錯的選擇哦。

　　本田思域1.8自動油耗：9.5（所用汽油標號：93號）

　　編者一直在思考著，為什么本田思域沒有在銷量上把豐田的卡羅拉干掉。亮麗的內飾是編者愛上思域的原因之一，外觀也同樣具有視覺沖擊力。唯一欠缺的就是思域的全球銷量沒有豐田卡羅拉的高。那又怎樣呢？難道要我因為這個原因去購買一輛我不喜歡的車型？不可能。

　　離題了，我們看看原來就已經非常省油的本田思域，在油價下降后能省回多少錢，若干年后再買一輛思域吧。車主百公里的高達9.5升的油耗確實偏高了。但是我們還是要尊重這位一天到晚在城市里面忍受堵車之苦，在消耗時間的同時，還在消耗汽油的車主吧。

項目	每年行駛1萬公里		每年行駛2萬公里		每年行駛3萬公里
	費用	得益	費用	得益	費用	得益
舊油價6.25元/L	6000	－	12000	－	18000	－
新油價5.35元/L	5083	917	10165	1835	15249	2751
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com

　　思域車主每年行駛3萬公里的話，剩下來的錢就更多了，當然，如果車買了完全不開，連油費都省了。但是會有這樣的車主嗎？加上養路費免除，一年剩下來的費用就在4000元了。在國內旅游價格大幅度降價的今天，4千元可以來一個北京雙飛雙人游了。（廣州出發^_^）

　　斯柯達明銳1.8T自動油耗：10（所用汽油標號：93號）

　　明銳，仗著斯柯達的大名來到中國，典雅的外型，與速騰共同使用的底盤以及固有的德國造車技術，都令國內眾多消費者神往。但是一件匪夷所思的時間出現后，給編者打了一些折扣：下雨天，汽車行李廂居然能儲水。一位買了該車的朋友形容：買車還送能金魚缸。

　　一輛中級車搭在1.8T發動機，動力可以超過同級的其他車型。但是作為家庭轎車用的前提下，這個馬力似乎有點太大了。所以銷量也沒有其他版本的高。油耗也自然比同級的思域、卡羅拉高一些。但是百公里10升的成績算是中規中矩。在油耗下降后，我們看看車主能剩下來多少錢吧。

項目	每年行駛1萬公里		每年行駛2萬公里		每年行駛3萬公里
	費用	得益	費用	得益	費用	得益
舊油價6.25元/L	6250	－	12500	－	18750	－
新油價5.35元/L	5350	900	10700	1800	16050	2700
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com

 　　同樣，斯柯達明銳車主一年剩下來的費用在2700元，加上養路費免除的1200元，在行駛3萬公里的情況下就能剩下接近4000元，同樣的，可以在外面好好的享受一下了，國家不是號召拉大國內消費嗎？油價下降了，我們還是應該響應一下國家的號召，拉動國家內需出一份力量。

　　新天籟2.5自動油耗：10.5（所用汽油標號：97號）

　　在天籟上市前，編者曾經跟東風日產上班的朋友閑聊，新天籟的前景可能有點尷尬，當時市場上群雄爭霸，豐田凱美瑞以及本田新雅閣在市場上呼風喚雨。我們討論的定義是，新天籟的價格如果沒有足夠的吸引力，將會在上市之處就被其他車型扼殺了。

　　結果新天籟的價格得到很多人的稱贊，銷售成績也步步高升，成為了同級別車型的領軍車型之一。先進的車型同樣具有令人驚艷的油耗成績。車主百公里10.5升的城市綜合路況，令油價下降后，用車成本更加低廉了。我們來看看新天籟的車主在獲得一款優異車型的情況下，在用車成本上再添驚喜的情況吧。

項目	每年行駛1萬公里		每年行駛2萬公里		每年行駛3萬公里
	費用	得益	費用	得益	費用	得益
舊油價6.8元/L	7140	-	14280	-	21420	-
新油價5.9元/L	6195	945	12390	1890	18585	2835
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com

　　越是排量高越是油耗高的車型，一年剩下來的費用就越多，我是擔心國內SUV車型將會再次成為消費者追捧得對象之一。新天籟，油耗直逼上一位不怎么會開車的朋友，一年剩下來的錢依然能達到4000元左右，當然要加上免除的1200元。自己掏腰包，給父母來一個新馬泰游吧，不錯的選擇。對了，泰國最近好像不怎么太平，要注意安全。

 　　大眾邁騰2.0T自動：12（所用汽油標號：97號）

　　大眾邁騰的2.0T發動機，在進入國內的時候獲得了大量消費者的關注，但是由于高昂的價格，使得消費者卻步。經過了半年左右的時間，銷量不高加上競爭的日益加強，使得現在邁騰已經出現了大幅度的降價。

　　說回油耗，邁騰先進的2.0T發動機，并沒有為節油方面提供多大的幫助，車主12升百公里的油耗注意證明這一點。唯一能幫助邁騰解決油耗問題的辦法只有一個：油價的下降。而這一次國內油價的下降，似乎給邁騰一個翻身的機會。我們看看油價下調后，邁騰在不同的行駛里程情況下能剩下多少錢：

項目	每年行駛1萬公里		每年行駛2萬公里		每年行駛3萬公里
	費用	得益	費用	得益	費用	得益
舊油價6.8元/L	8160	-	16320	-	24480	-
新油價5.9元/L	7080	1080	14160	2160	21240	3240
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com

　　邁騰的車主不用每天都埋怨油耗高了，這一次油價的下降，在行駛3萬公里的情況下，車主省得最多了，接近4400元，真的讓車主高興了一陣子。對比同級的新天籟以及新雅閣等車，邁騰的油耗確實是高了一點，但是編者還是相當喜歡邁騰的外型以及扎實的做工的。剩下來的錢怎么處置呢？編者還是認為，這些錢還是留作愛車的養護費用吧，邁騰的養護費用在同級車來說，也是很高的。

　　最后，希望大家對國內這一次的油價下調發表一下自己的意見。謝謝。^_^