保千里蔣建平：夜視產品在后裝市場發展現狀?

　　【太平洋汽車網 安全電子廠商要聞頻道】　汽車夜視安全問題一直是廣大車主的困擾和關心的領域，保千里在該領域一直是行業翹楚，專注于汽車安全駕駛，為汽車夜視安全帶來深淵的影響，保千里的誠信、實力和產品質量也獲得業界的認可。今天，我們非常榮幸地請到了保千里視像科技集團常務副總裁蔣建平先生接受本次采訪，以下是采訪內容：　

　　夜視主動安全產品在后裝市場發展現狀?

　　三四年之前，我們還要跟行業里面人們科普半個小時，到今天的話，基本上所有做汽車電子里面的他們都在跟我們分享，智能駕駛主動安全的重要性，也就是說通過這幾年的時間。

　　涌現出來的不僅僅是保千里，還有很多跟這個有關系的，甚至行車記錄儀，他們都打了一個夜視牌，什么安全牌，盡管他們看不遠，但是他們都在靠這個概念在走，也代表著行業里面越來越重視安全，越來越注重智能駕駛，其實也符合現在的各種國際潮流。

　　保千里強調的提前2—3秒鐘的預警時間，到底有什么用?

　　我們的主動安全，它可以提供給駕駛員兩到三秒，當發生交通事故碰撞的時候，如果說多給你一秒鐘的時間，你可以降低或減少百分之六十的交通事故，當給你兩秒的時間，你可以降低百分之九十九，當給你三秒的時間，你已經可以靠邊停車了，現在行業里面，有沒有人在打這個牌呢，應該是有的，但是純軟件的(品牌)肯定是不行，還是要跟硬件結合比如說你至少要有前面的傳感器，根據軟硬件結合、準確率(這樣)系統才會更好。

　　保千里發展步伐很快，在汽車主動安全這個領域，如何教育市場?

　　當一個新的產業在這個行業里面，變成一個大眾品牌，它需要一個培育的周期，這個周期大概需要五六年時間，目前情況，基本上是保千里一家在教育這個市場，在做這個終端，我們一家力量是不夠的，盡管我們現在規劃要做很多的終端，但是其實杯水車薪，我們是盡我們的規劃，盡量做更多的一些渠道下沉，盡量做多的培育市場我們也希望更多的做主動安全 ，夜視智能駕駛的行業進來，一起來教育這個市場，讓市場的培育更快，就會更成熟，另外一個角度來講，保千里也在推動中國立法，前段時間不是有JT/T 794-2011法規的落地，也就是說在中國的商用車里面，只要是長9米的營運客車，必須加裝主動安全系統，這個法規的撰寫人之一就是保千里。

　　保千里業務面廣，主要應用在汽車產品上還有哪些亮點的應用?

　　保千里是高端視像的系統解決供應商，就是圍繞著高端視像有關系的，然后光學、機械電子及仿生智能算法的技術應用于里面，我們涉及的領域就不僅僅是汽車了，汽車視像、智能電子只是代表我們應用在汽車里面的一個智能硬件，那保千里的戰略是智能硬件加百行百業，我們VR手機出來后，全世界都震驚了，出VR手機的為什么不是三星，不是蘋果，為什么是保千里呢，就是因為保千里擁有自己的光機電，擁有自己的VR技術，我們的應用領域是非常廣的，等于說我們的光機電，高端視像系統解決供應商，它所面對的不僅僅是汽車，汽車只是我們的一個版塊。

　　保千里產品價格高，怎么在后裝市場做營銷?

　　很多人都代表華強北的營銷方式，一定要很便宜，功能一定要很全，質量也要好，服務態度要好，但是我們說這里貴不貴，它其實是一個相對論，我舉個例子，我們的夜視系統針對豪車來講，你看國外的豪車，奔馳的夜視系統，帶夜視系統跟不帶夜視系統，這個功能的差價大概要七八萬，寶馬的也要五六萬，最便宜的奧迪要兩萬六，那我們的價格跟他們來比，非常具有競爭優勢，所以說這是一個相對的感覺，沒有說必須的感覺，所以說我們的性價比在這個行業里面算非常高的了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘麗麗）