讓移動沙發(fā)更舒服 測試4款主流舒適型輪胎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】上兩期橫評我們測試了經(jīng)濟耐磨和部分舒適型輪胎，早已有網(wǎng)友留言讓我們測試舒適型輪胎了。好吧，為了響應網(wǎng)友的需求，這次我們找來了四款主流的舒適型輪胎，而且適配的尺寸上升到17寸，而測試車型是素有“移動沙發(fā)”美譽的東風日產(chǎn)全新天籟（詢底價|查參配）。究竟這四款輪胎的具體表現(xiàn)如何？讓我們接著往下看。

體驗讀圖模式

　　四款輪胎分別是德國馬牌ContiMaxContact MC5（以下簡稱：德國馬牌MC5）、普利司通TURANZA ER33（以下簡稱：普利司通ER33或ER33）、鄧祿普Veuro VE302（以下簡稱：VE302）和米其林Primacy 3ST浩悅（以下簡稱：浩悅）。這四款輪胎都有舒適的定位，雖然部分也有操控、經(jīng)濟或抓地力好之類的，但主要的性能還是舒適性。

想要了解最近2期的橫評，請點擊下面圖片鏈接：

1.德國馬牌ContiMaxContact MC5

2.普利司通TURANZA ER33

3.鄧祿普Veuro VE302

4.米其林Primacy 3ST浩悅

● 靜態(tài)篇小結(jié)：

　　靜態(tài)的體驗我們看完，從上表的參數(shù)可以一目了然的發(fā)現(xiàn)，德國馬牌MC5的在縱向溝槽深寬度、胎面硬度和重量方面占有較大的優(yōu)勢，不過胎側(cè)較軟、簾布層數(shù)是弱勢;普利司通ER33除了胎面較硬外，其他基本上都處入弱勢；鄧祿普VE302相對來說比較平均，除了胎冠較軟外；而米其林3ST浩悅各方面都不是太突出，中規(guī)中矩。這些將怎么樣決定著動態(tài)的表現(xiàn)？我們動態(tài)測試見分曉。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘春繁）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】4款輪胎的靜態(tài)分析在上文已經(jīng)呈現(xiàn)給各位，不過只看靜態(tài)也不能說明一切，實際表現(xiàn)才是最關鍵的，那么下面我們就給各位帶來這4款輪胎的動態(tài)測試吧，看看誰才是實際表現(xiàn)最好的。

● 動態(tài)測試要怎么測？

● 車內(nèi)/外平均噪音

　　輪胎的噪音是車內(nèi)外噪音一個重要的來源，靜音能力好的輪胎能夠給你帶來明顯的隔音效果，這些在隔音比較弱的車型上尤其能突出。

1. 車內(nèi)平均噪音

2. 車外平均噪音

● 加速/制動

1、0-100km/h加速測試

2、100-5km/h制動測試

● 極限繞樁

● 繞圓

● 編輯總結(jié)：

　　經(jīng)過靜態(tài)動態(tài)對比，可以看出，想要最佳靜音表現(xiàn)又不介意價格的可以選擇米其林Primacy 3ST浩悅，想要帶點操控性能同時也不失幾分安靜的可以考慮普利司通ER33以及德國馬牌MC5，追求性價比的可以考慮一下鄧祿普VE302。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒/宗澤）