致力于以人為本 實測沃爾沃XC60空調系統

　　【太平洋汽車網 用車頻道】擁有北歐血統的沃爾沃在造車理念上一向是以人為本。不但專心致力于打造行車安全的城市安全系統，而且使用環保的內飾材料和自動的車內空氣質量控制系統。在人身安全和健康方面都做到了極致。之前我們對沃爾沃XC90進行過空氣系統實測，而如今XC60來到了我們編輯部，于是我們順勢對XC60的空調系統也進行實測。

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● 沃爾沃XC60（詢底價|查參配）空調系統如何？

　　上周，編輯部來了一臺XC60的試駕車，看到它的配置表我們驚呆了。

 　　要知道，XC60和XC90的價差是達到1:2的幅度，XC60只需30多萬即可買到。而關于這套空調控制系統，我們在之前測試XC90的時候有過詳細的介紹，下面我們再快速了解一下吧。

　　由于廣州的空氣質量相比北方城市的空氣質量要好，同時為了更貼合實際使用狀況，我們第一次測試為路面流動測試。第二次則使用煙霧模擬惡劣狀況下空調系統的凈化能力。

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● 測試環境及測試儀器

一、測試環境

　　由于廣州的霧霾不太嚴重，對于測試環境我們挑選了車流量較大的城市主干道邊，跟隨車流進行流動測試。

二、測試儀器介紹

　　我們這次用來測試的專業儀器叫四合一粒子計數器，它能準確計算出6種顆粒測試數據，分別為0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而其中直徑2.5微米及以下的顆粒物數量，就是我們常常聽到的PM2.5。

● 我們如何根據實測的空氣顆粒數換算空氣質量等級？

　　這個CEM四合一粒子計數器可以檢測出0.3μm、0.5μm、1.0μm和2.5μm等四種微粒的具體數值。在單位時間內停止空氣采集后，我們便能根據儀器最終測得的微粒總數值（注意2.5μm及以下的顆粒都是PM2.5微粒）換算出每升空氣含有的PM2.5微粒數量。

　　算出每升空氣的微粒數量，我們就可以結合下表換算出每升空氣中的PM2.5細顆粒物的大致質量濃度：

　　根據換算出的每升空氣中的PM2.5細顆粒物的大致質量濃度，依照下表的最新標準，我們就能簡單推斷出當前檢測數值所對應的空氣質量等級：

● 測試方法

　　測試的方法比較簡單，車輛在測試前，我們要先讓車內與車外的空氣質量保持一致。隨后開啟空調進行內外循環測試，具體做法很簡單，就是把車門全部打開，充分通風透氣，然后開啟空調在道路行駛中進行測試。

● 儀器實測戶外微粒數

　　啟動檢測儀器，在25秒的工作時間中，檢測儀器吸入的微粒總數達到506979。經轉換計算與環保部門檢測結果一致，廣州的戶外空氣是良。

● 工況一測試過程及結果

1.開啟空調，內循環模式

　　開啟空調，自動模式，內循環模式。工況一的測試目的就是為了驗證沃爾沃XC60內循環模式下車內空氣質量的調節。

2.測試結果：效果明顯

　　開啟內循環模式下，車內的空氣微粒數值大幅度的降低。這是因為車內的空氣在內循環下，空氣不斷的經過活性炭空調濾芯，車外污濁的空氣不再大量進入車內，使得車內的微粒不斷的被過濾，效果也就明顯了。

　　從測試的結果可以看出，沃爾沃XC60內循環，對PM2.5的過濾效果是非常明顯的。

● 工況二測試過程及結果

1.開啟空調，外循環進氣模式

　　開啟空調，手動取消空調內循環進氣模式。這樣車外的空氣就會不斷被吸入，目的是驗證自動進氣的模式下，車內空氣質量。

2.測試結果：

　　由于外循環，并且在行進中的道路，PM2.5的數值也不斷變化。雖然效果相比內循環要差，但是過濾結果還是處在空氣優的范圍。

　　由于打開車門與外界通風的原因，車內原本的PM2.5比較高，而外循環模式導致車外污濁的空氣間斷的進入車內，而車內原本的微粒數量就較高，因此車內整體的空氣微粒需要較長時間的過濾。

● 趣味測試

　　總結：通過對沃爾沃XC60的車內空氣質量系統的測試，無論是正常行駛的道路還是嚴重的環境污染，XC60的車內都能保持空氣質量優的環境，這與XC90的成績基本一致并且沃爾沃全系標配這套系統，并沒有因車型定位高低而有所差別，跟人安全和健康相關的都是統一高標準。這對于常年處在嚴重污染環境的人來說，可謂是移動的森林啊。無可否認沃爾沃的造車理念和大多數車企都不一樣，沃爾沃更多的是從人的角度出發，一切以人為本。（圖/文/攝：太平洋汽車網 周建強）