偷偷告訴你 沃蘭多MyLink互聯(lián)系統(tǒng)好厲害

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】互聯(lián)時代的來臨已經(jīng)極大地改變了我們的用車生活，而車載系統(tǒng)作為車的重要組成部分，也開始越來越多的被消費者所關注。只不過這個“戰(zhàn)場”還是各家有各家的玩法，同時也是最具差異化競爭的一個地方，比如雪佛蘭沃蘭多（詢底價|查參配）在上市之際，其“MyLink車載互聯(lián)系統(tǒng)”就立馬成了消費者口中熱議的關鍵詞，而那個頗具特色的雙屏互聯(lián)功能也變得讓人印象深刻。此刻，小編就帶著幾分好奇開始體驗起這套系統(tǒng)……

　　沃蘭多米奇定制版(5+2款)、Redline 530T自動縱享版(5+2款)、以及Redline 530T自動耀享版(5+2款)這三個版本都帶有8英寸多媒體系統(tǒng)，且支持手機互聯(lián)功能，而我們此次所體驗的版本為Redline 530T自動耀享版。

　　雪佛蘭沃蘭多搭載的是全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，如果要用一句話來概括這套系統(tǒng)的亮點，那一定是：支持安吉星智聯(lián)映射系統(tǒng)(能雙屏互聯(lián))和智能人機互動。為何這么說?因為目前市面上能夠支持手機屏幕映射的車載系統(tǒng)并不鮮見，然而能同時支持蘋果iOS和Android兩類設備雙屏互聯(lián)的，目前只有MyLink系統(tǒng)，并且安吉星智聯(lián)映射系統(tǒng)也是行業(yè)首個主機廠車機映射方案。

　　為何目前只有MyLink系統(tǒng)支持雙屏互聯(lián)?因iOS設備和Android設備連接的原理和方式并不相同，所以要實現(xiàn)雙屏互聯(lián)，這背后需要一套很復雜的技術作為支持。反正你可以理解為，這個功能并不是簡單就能實現(xiàn)的，但有需要保證用戶在前臺的操作不能很復雜，所以MyLink系統(tǒng)就有了它特別的地方。

　　1、MyLink系統(tǒng)上手難不難?

　　如果你還認為現(xiàn)在的車載系統(tǒng)還像以前那樣難用，那就真的錯了。這套MyLink系統(tǒng)非常容易上手，基本上交互的設計都符合用戶需求，不需要進入到第二頁第三頁才能找到你想要的功能，而我們最常用的導航、音樂、電話、電臺都設置在了最主要、最易操作的地方。

　　在體驗過程中，你會覺得系統(tǒng)非常流暢，這有功于高性能的四核CPU和8G內(nèi)存，在整個體驗中，還沒有出現(xiàn)過因開了多個程序而出現(xiàn)卡頓的情況，這里可以通過一個小視頻來感受下系統(tǒng)的流暢度。

　　盡管大伙兒都習慣了觸屏操作，但實體按鍵在它身上也依然做了保留。小編體驗了一下實體按鍵的觸感和旋鈕的阻尼，回饋力度也都很適中，整體質(zhì)感和做工值得點贊。

　　2、車載系統(tǒng)能聯(lián)網(wǎng)嗎?

　　車載系統(tǒng)能否聯(lián)網(wǎng)，這似乎已成了消費者必要的考慮因素。這臺沃蘭多的MyLink車載系統(tǒng)是內(nèi)置了Wi-Fi模塊的，可以通過連接手機熱點或者有無線網(wǎng)絡的地方來實現(xiàn)在線音樂、在線導航、實時路況等功能。

　　乍一看，好像互聯(lián)系統(tǒng)各家都在做，但實質(zhì)體驗的好壞卻是各有千秋。也就是說，要做好互聯(lián)系統(tǒng)并非只是功能層面的，而更需要下功夫?qū)崿F(xiàn)深層定制和匹配。對于這套MyLink互聯(lián)系統(tǒng)的體驗，我們重在通過連接方式的難易程度、連接速度以及同步速度幾個方面來衡量。

　　沃蘭多這套MyLink車載互聯(lián)系統(tǒng)支持IOS與安卓兩個常見的手機系統(tǒng)，在連接手機之后會優(yōu)先進入安吉星智聯(lián)映射系統(tǒng)，它除了集成導航、電話、音樂這些常用功能外，還有智能語音功能以及安吉星的24小時后臺服務。不過，由于IOS應用還在開發(fā)階段，所以我們是先體驗安卓版本的安吉星智聯(lián)映射功能。而如果你是蘋果手機用戶，還可選擇熟悉的CarPlay系統(tǒng)，安卓手機用戶也還可以使用百度 Carlife系統(tǒng)，該優(yōu)先級選項可以由消費者在設置菜單隨需調(diào)整。

　　智能語音功能完全就是加分項，尤其是應用于在線音樂和在線導航的時候，這真的是解放了行車途中的雙手，凡是有語音功能的車載系統(tǒng)，小編都會默默產(chǎn)生好感。另外，如果要實現(xiàn)映射功能里的電話功能，就需要在連接映射的同時，還需要連接藍牙。你可以這樣理解：映射里的電話功能和藍牙的用途是一樣的，連接后可以直接撥打電話，而撥打電話所產(chǎn)生的話費也相當于手機通話費。

　　在體驗MyLink互聯(lián)系統(tǒng)時，小編發(fā)現(xiàn)兩個問題：一是如果手機不小心人為息屏了，系統(tǒng)就會自動退出安吉星互聯(lián)，需要重新再連一次。而如果一直連著，手機是不會自動息屏的，APP會控制屏幕亮度，這就好比在用手機導航的時候，不會自動息屏退出，除非人為操作。二是在映射過程中，車載系統(tǒng)的界面是被優(yōu)化過的，界面會偏瘦偏長，不知道后續(xù)是否還會再做優(yōu)化。

　　另外，如果你要問我這套安吉星映射的實用性，我必須告訴你，當能兼容手機功能時，比如可以直接用網(wǎng)易云音樂、考慮FM這些在線音樂和電臺，以及導航功能，你會覺得用起來非常方便，而且無論在哪一端操作，兩者的同步速度幾乎是同時的，這里可以通過一個小視頻來感受一下：

　　除了MyLink互聯(lián)外，如果你是蘋果手機用戶，還可以直接使用CarPlay，尤其是當CarPlay支持高德導航后(注：iOS 12系統(tǒng)才能支持CarPlay第三方地圖軟件，目前支持iOS12最低的機型為iPhone5s)，小編覺得更加方便了。

　　其實CarPlay是用法和實用性無需小編多言，此前已有大量媒體專門實測過，所以此小結里就不做多的概述。

　　匯總一下我對互聯(lián)系統(tǒng)的使用感受：互聯(lián)功能是非常實用的，這是我首先要表達的觀點。安吉星的智聯(lián)映射功能和我們常見的CarPlay、CarLife大體一致，功能都包括導航、音樂、電話和語音，但不同的是，安吉星智聯(lián)映射作為行業(yè)首個主機廠車機映射方案，它表現(xiàn)的并非只是映射互聯(lián)這么簡單，比如它將這個功能集成于安吉星APP里，而安吉星APP能實現(xiàn)的功能是還包括遠程等服務的，所以安吉星與原車的整合程度是要高于CarPlay、CarLife的，這點必須值得肯定。

　　再說回映射的使用效果，其實通過互聯(lián)的反應速度、匹配的兼容度以及連接的難易程度幾個方面，安吉星的智聯(lián)映射系統(tǒng)一點都不亞于我們常用的CarPlay，細心的朋友或許從上文中的視頻就能看出來了。

　　沃蘭多的MyLink車機系統(tǒng)自帶的導航是由百度提供的，整個地圖界面的交互邏輯和我們熟悉的手機百度很類似，哪怕是第一次上手也毫無難度。而小編之所以把這個老生常談的功能單獨拿出來說，很大原因是它在地圖選擇和規(guī)避限行上有自己的亮點。

　　地圖帶有在線、離線、混合三種模式，其中，在線和離線我們都比較熟悉了，而值得一提的是智能混合導航模式，即可隨時在實時地圖離線地圖間進行切換，從而可以在規(guī)劃最佳路線的同時也可以最大程度的節(jié)省用戶流量。

　　地域的分區(qū)下載有個好處是，如果車輛僅是上下班代步用，那么你只需下載所在城市的地圖即可，無需下載全國的地圖包，這對更新和節(jié)省流量來說都是比較友好的。

　　在使用導航的過程中，轉(zhuǎn)向路徑的提醒以及路徑規(guī)劃的速度都還挺不錯的，關鍵是符合用戶的操作習慣，還要表揚的一點是智能混合導航模式，它不會很簡單粗暴的就提供兩個選擇，要么使用在線、要么使用離線，而是很智能的可以進行切換。

　　你千萬別問為何小編會把這類基礎功能拿出來說，我要告訴你的是，因為我用過好多原車的車載系統(tǒng)，他們在娛樂功能的設計上真的是很不友好，就拿收音機這個功能來說，用戶最常用的存儲電臺功能，有不少車載系統(tǒng)只會簡單的提供幾個頻道收藏，連可以拓展的空間都沒有做。所以，盡管這些功能很基礎、很常用，但便利性的操作才是決定它是否好用的王道。沃蘭多的表現(xiàn)如何?我用一句話概括：簡單實用!

　　簡單來說，這些基礎功能的應用需要在保留拓展性的同時，做得越簡約越好，而沃蘭多車機也正好是因為有了與手機互聯(lián)的功能，所以車主也能自由選擇手機上的一些應用。而如果要對系統(tǒng)的切歌便捷度、音源的加載速度、能支持的多媒體格式加以點評的話，小編想說的是兼容度完全可以不用擔心。

　　其實完全無需過多的辭藻來做堆砌，因為沃蘭多的這套車機給人的感覺就是：基礎功能扎實，拓展功能豐富，自由選擇度高。往細了說就是，它非常符合用戶在實際用車中對于功能的追求，并且這種體驗不單是人與機器之間的交互，而是因為有了體驗上的便利和互聯(lián)方式的溝通，能讓車載系統(tǒng)不再是冷冰冰的功能體驗，這更像是讓車載系統(tǒng)變成了一套服務于用戶的智能管家。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）