這次我們?nèi)チ松衬疅o(wú)人區(qū)嘗鮮這款新輪胎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】高端市場(chǎng)素來(lái)以性能要求苛刻、用戶群體刁鉆而著稱(chēng)，但是往往也是這個(gè)市場(chǎng)最能夠體現(xiàn)一個(gè)廠家的研發(fā)、品控實(shí)力，作為玲瓏旗下的高端品牌，阿特拉斯逐漸為中國(guó)消費(fèi)者所認(rèn)識(shí)，但是絕大多數(shù)人，對(duì)于這個(gè)名稱(chēng)仍是陌生的，包括我自身。正所謂要測(cè)試就去到最嚴(yán)苛的環(huán)境中去，此次我們就攜阿特拉斯的MT胎新產(chǎn)品Batman SHARP深入河西腹地，穿越羅布泊，看看他在最殘酷的環(huán)境中能否擁有上佳表現(xiàn)。

　　阿特拉斯于1929年在美國(guó)成立，其名稱(chēng)取意為希臘神話中的擎天神，已經(jīng)在美國(guó)運(yùn)營(yíng)80年有余。

　　自2009年玲瓏輪胎將ATLAS品牌納入麾下開(kāi)始，至此終于完成整合，在上海車(chē)展期間我就注意到了這家品牌，2017年4月，在中國(guó)上市。

　　阿特拉斯在美國(guó)以及中國(guó)，均定位高端品牌市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)的用戶對(duì)于駕駛體驗(yàn)以及性能要求都非常嚴(yán)苛，因此對(duì)這個(gè)“新品牌”來(lái)說(shuō)，想要擴(kuò)大影響力，還是要回歸的產(chǎn)品自身的產(chǎn)品力上面，下面來(lái)看看此次我所接觸的產(chǎn)品。

　　Batman SHARP是阿特拉斯旗下的SUV專(zhuān)用MT胎產(chǎn)品，專(zhuān)為應(yīng)對(duì)最?lèi)毫拥穆窙r，針對(duì)此次的尺寸裝配測(cè)試車(chē)型為霸道。

●胎紋、胎側(cè)

　　中間的仿生塊鯊魚(yú)鰭設(shè)計(jì)主要是為了提升在低速行駛時(shí)的舒適性，老實(shí)說(shuō)就乘坐感受和普通輪胎差異不大，也沒(méi)有產(chǎn)生什么額外的噪音，這點(diǎn)還是比較驚喜的，由于我此次并沒(méi)有攜帶聲度計(jì)，所以至少感官上的確如此。

●基本數(shù)據(jù)測(cè)試

　　從左至右分別測(cè)得數(shù)據(jù)為：14.49mm、14.52mm、14.57mm、14.68mm，這么厚的花紋自然是為了應(yīng)對(duì)各種難以克服的地形。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試，從左至右胎面硬度分別為59HA、63HA、58HA、61HA，胎側(cè)硬度為48HA。

●產(chǎn)品覆蓋范圍較廣

　　Batman SHARP生來(lái)就不是為了在公路上安靜的行駛，戈壁、沙漠、無(wú)人區(qū)才是他應(yīng)有的歸宿。

●迫不及待的小試牛刀

●河床遇險(xiǎn)

　　坦途陷車(chē)主要是因?yàn)閮牲c(diǎn)，第一是因?yàn)樘雇咀陨碇亓窟^(guò)大，這臺(tái)5700坦途算上乘員與一部分載重已經(jīng)達(dá)到了近乎3噸的重量；第二就是因?yàn)樘雇緝H僅使用了米其林LTX的AT胎，雖然具備了應(yīng)付惡劣路況的能力，但是與專(zhuān)用的MT胎來(lái)比較就相形見(jiàn)絀了。

　　本文中由于有熟悉當(dāng)?shù)氐匦蔚娜思皶r(shí)指導(dǎo)，所以熟知上游水庫(kù)放水時(shí)間，盡早撤走，遇見(jiàn)這種地形切莫撒野狂歡，尤其是單車(chē)前往的，就算是配備了MT胎也具有不小的風(fēng)險(xiǎn)。

●來(lái)真的，上山

　　如果說(shuō)一般的沙床也阻擋不了Batman SHARP前進(jìn)的腳步，那我們倒想看看進(jìn)入到最?lèi)毫拥纳衬?dāng)中去，是否還能這么氣勢(shì)如虹。

　　沙漠和戈壁的脾氣完全不同，沙漠質(zhì)地過(guò)于松軟，人站著尚且不穩(wěn)，何況輪胎。

　　相比起來(lái)戈壁的附著條件真的好太多了，起碼戈壁你能夠感受路面給你傳遞的信息，而沙漠中你得完全憑借你的眼睛和經(jīng)驗(yàn)判斷出最好的路線，這么高的沙山不要幻想能慢慢攻上去，必須借助慣性，切忌沖的太猛，太多一頭栽下去的例子了。

　　如果你感覺(jué)速度過(guò)猛，一定要帶點(diǎn)剎車(chē)，在山丘前點(diǎn)一腳剎車(chē)會(huì)讓整部車(chē)子瞬間失去動(dòng)力，這時(shí)候千萬(wàn)不要大腳油刨沙子，沒(méi)用的，打方向開(kāi)下去從來(lái)一次吧，如果你找到了那個(gè)臨界點(diǎn)，并且控制好了速度，那么剛剛翻過(guò)山丘的緩下坡路段是不錯(cuò)的駐車(chē)點(diǎn)，一般都會(huì)選擇車(chē)頭向下駐車(chē)。

　　在沙漠中行駛，有三個(gè)條件是缺一不可的，一、盡可能減輕重量；二、動(dòng)力要強(qiáng)；三、MT胎，得益于Batman SHARP的高硬度胎圈結(jié)構(gòu)，胎壓在降低一個(gè)大氣壓后仍然可以安全行駛，接觸面積得到很大的提升，起步變得輕快了起來(lái)，脫困非常迅速。

　　這個(gè)坡非常危險(xiǎn)，靠下的部分坡度超過(guò)了40度，老實(shí)說(shuō)我是不敢造次挑戰(zhàn)的，無(wú)論你過(guò)快還是過(guò)慢，車(chē)都會(huì)陷進(jìn)去，最可怕的是要掌握好方向，一旦在坡上方向偏移了，后果是十分恐怖的，沒(méi)錯(cuò)肯定會(huì)翻，你必須感受車(chē)子自然下“墜”的那個(gè)平衡點(diǎn)，讓輪胎穩(wěn)定在固定的牽引力上緩緩下降，當(dāng)我問(wèn)無(wú)人區(qū)穿越專(zhuān)家如何評(píng)價(jià)阿特拉斯Batman SHARP，他給我的答復(fù)也是非常干脆：“很好，牽引力很強(qiáng)”，從他干凈利落的動(dòng)作來(lái)看，顯然這樣的陡坡也被順利征服了。

　　經(jīng)過(guò)數(shù)十天的陪伴，越發(fā)覺(jué)得Batman SHARP是個(gè)可靠的伙伴，讓我對(duì)阿特拉斯這個(gè)名字有了新的認(rèn)識(shí)，高端產(chǎn)品不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上，往往在極端條件下方能體現(xiàn)那強(qiáng)一成的意義。

　　如果你已經(jīng)厭倦了城市的嘈雜和禁錮，那么去荒漠中釋放那最原始的欲望一定是最有吸引力的一件事了；如果你想要挑戰(zhàn)一些不可能，你需要最強(qiáng)勁的沙地、泥地越野性能，那我想阿特拉斯的Batman SHARP一定是位恪盡職守的好伙伴，強(qiáng)悍的性能和高端的定位，這是阿特拉斯在這次穿越當(dāng)中告訴我的一切、

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒 宗澤；鳴謝 吳智峰）