這次我們去了沙漠無人區嘗鮮這款新輪胎

　　【太平洋汽車網 輪胎頻道】高端市場素來以性能要求苛刻、用戶群體刁鉆而著稱，但是往往也是這個市場最能夠體現一個廠家的研發、品控實力，作為玲瓏旗下的高端品牌，阿特拉斯逐漸為中國消費者所認識，但是絕大多數人，對于這個名稱仍是陌生的，包括我自身。正所謂要測試就去到最嚴苛的環境中去，此次我們就攜阿特拉斯的MT胎新產品Batman SHARP深入河西腹地，穿越羅布泊，看看他在最殘酷的環境中能否擁有上佳表現。

　　阿特拉斯于1929年在美國成立，其名稱取意為希臘神話中的擎天神，已經在美國運營80年有余。

　　自2009年玲瓏輪胎將ATLAS品牌納入麾下開始，至此終于完成整合，在上海車展期間我就注意到了這家品牌，2017年4月，在中國上市。

　　阿特拉斯在美國以及中國，均定位高端品牌市場，這部分市場的用戶對于駕駛體驗以及性能要求都非常嚴苛，因此對這個“新品牌”來說，想要擴大影響力，還是要回歸的產品自身的產品力上面，下面來看看此次我所接觸的產品。

　　Batman SHARP是阿特拉斯旗下的SUV專用MT胎產品，專為應對最惡劣的路況，針對此次的尺寸裝配測試車型為霸道。

●胎紋、胎側

　　中間的仿生塊鯊魚鰭設計主要是為了提升在低速行駛時的舒適性，老實說就乘坐感受和普通輪胎差異不大，也沒有產生什么額外的噪音，這點還是比較驚喜的，由于我此次并沒有攜帶聲度計，所以至少感官上的確如此。

●基本數據測試

　　從左至右分別測得數據為：14.49mm、14.52mm、14.57mm、14.68mm，這么厚的花紋自然是為了應對各種難以克服的地形。

　　經過測試，從左至右胎面硬度分別為59HA、63HA、58HA、61HA，胎側硬度為48HA。

●產品覆蓋范圍較廣

　　Batman SHARP生來就不是為了在公路上安靜的行駛，戈壁、沙漠、無人區才是他應有的歸宿。

●迫不及待的小試牛刀

●河床遇險

　　坦途陷車主要是因為兩點，第一是因為坦途自身重量過大，這臺5700坦途算上乘員與一部分載重已經達到了近乎3噸的重量；第二就是因為坦途僅僅使用了米其林LTX的AT胎，雖然具備了應付惡劣路況的能力，但是與專用的MT胎來比較就相形見絀了。

　　本文中由于有熟悉當地地形的人及時指導，所以熟知上游水庫放水時間，盡早撤走，遇見這種地形切莫撒野狂歡，尤其是單車前往的，就算是配備了MT胎也具有不小的風險。

●來真的，上山

　　如果說一般的沙床也阻擋不了Batman SHARP前進的腳步，那我們倒想看看進入到最惡劣的沙漠當中去，是否還能這么氣勢如虹。

　　沙漠和戈壁的脾氣完全不同，沙漠質地過于松軟，人站著尚且不穩，何況輪胎。

　　相比起來戈壁的附著條件真的好太多了，起碼戈壁你能夠感受路面給你傳遞的信息，而沙漠中你得完全憑借你的眼睛和經驗判斷出最好的路線，這么高的沙山不要幻想能慢慢攻上去，必須借助慣性，切忌沖的太猛，太多一頭栽下去的例子了。

　　如果你感覺速度過猛，一定要帶點剎車，在山丘前點一腳剎車會讓整部車子瞬間失去動力，這時候千萬不要大腳油刨沙子，沒用的，打方向開下去從來一次吧，如果你找到了那個臨界點，并且控制好了速度，那么剛剛翻過山丘的緩下坡路段是不錯的駐車點，一般都會選擇車頭向下駐車。

　　在沙漠中行駛，有三個條件是缺一不可的，一、盡可能減輕重量；二、動力要強；三、MT胎，得益于Batman SHARP的高硬度胎圈結構，胎壓在降低一個大氣壓后仍然可以安全行駛，接觸面積得到很大的提升，起步變得輕快了起來，脫困非常迅速。

　　這個坡非常危險，靠下的部分坡度超過了40度，老實說我是不敢造次挑戰的，無論你過快還是過慢，車都會陷進去，最可怕的是要掌握好方向，一旦在坡上方向偏移了，后果是十分恐怖的，沒錯肯定會翻，你必須感受車子自然下“墜”的那個平衡點，讓輪胎穩定在固定的牽引力上緩緩下降，當我問無人區穿越專家如何評價阿特拉斯Batman SHARP，他給我的答復也是非常干脆：“很好，牽引力很強”，從他干凈利落的動作來看，顯然這樣的陡坡也被順利征服了。

　　經過數十天的陪伴，越發覺得Batman SHARP是個可靠的伙伴，讓我對阿特拉斯這個名字有了新的認識，高端產品不僅僅體現在價格上，往往在極端條件下方能體現那強一成的意義。

　　如果你已經厭倦了城市的嘈雜和禁錮，那么去荒漠中釋放那最原始的欲望一定是最有吸引力的一件事了；如果你想要挑戰一些不可能，你需要最強勁的沙地、泥地越野性能，那我想阿特拉斯的Batman SHARP一定是位恪盡職守的好伙伴，強悍的性能和高端的定位，這是阿特拉斯在這次穿越當中告訴我的一切、

（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒 宗澤；鳴謝 吳智峰）