散熱器的工作原理是什么

散熱器主要基于熱傳導、熱對流和熱輻射的原理工作，以此將熱量散發出去。熱傳導時，散熱器底座與熱源接觸，借助高導熱材料把熱量從熱源傳導至主體。熱對流中，熱量傳遞到散熱鰭片后，通過流體流動將其帶走。熱輻射則是散熱器表面以電磁波形式散熱，常溫下效率不高，多作為輔助。這三種方式相互配合，保障設備正常運行 。

在汽車領域，散熱器對于保障發動機正常運轉起著關鍵作用。發動機工作時會產生大量熱量，冷卻液吸收這些熱量后流入散熱器。此時，熱傳導發揮第一步作用，冷卻液的熱量通過散熱器內的管道傳遞到由鋁或銅制成的散熱片，這些金屬材料具有良好的導熱性能，能快速將熱量傳導出去。

熱對流在散熱器的工作過程中也至關重要。自然對流時，周圍空氣會形成緩慢的循環，帶走部分熱量。不過，為了更高效地散熱，汽車散熱器常常借助風扇進行強制對流。風扇運轉加速了空氣的流動，大量冷空氣快速掠過散熱鰭片，將熱量迅速帶走，大大提高了散熱效率。

熱輻射雖然在常溫下效率相對較低，但也不可或缺。散熱片會以紅外線的形式向四周輻射熱能，這在一定程度上輔助了整體的散熱工作。

散熱器芯有管帶式和管片式兩種結構。管帶式是將波紋狀散熱帶與冷卻管相間排列后焊接而成，散熱帶上的小孔增加了散熱面積和能力。管片式則由眾多細冷卻管和散熱片構成，冷卻管采用扁圓形截面，減小空氣阻力的同時增加了傳熱面積。

總之，散熱器依靠熱傳導、熱對流和熱輻射這三種方式協同工作，有效地將發動機產生的熱量散發出去，使發動機始終保持在適宜的工作溫度環境下，從而保障汽車的穩定運行，讓我們的出行更加順暢和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）