發動機串氣現象是什么原因造成的

發動機串氣現象主要是由活塞環、氣門導管等部件問題以及發動機內部密封不嚴造成的。活塞環長期處于高溫高壓且潤滑復雜的環境，磨損過度會使密封性變差，引發串氣；活塞環對口形成通道，也會讓混合氣竄入曲軸箱。此外，拉缸導致活塞與氣缸壁間隙出現問題，氣門導管間隙過大、發動機密封部件老化腐蝕等，都可能致使壓縮氣體或廢氣泄漏，最終造成發動機串氣。

活塞環磨損過大是發動機串氣的常見原因之一。活塞環長期在高溫、高壓且潤滑條件復雜的環境下工作，與氣缸壁不斷摩擦，久而久之就會逐漸磨損。當磨損到一定程度，活塞環的密封性變差，原本應該在氣缸內的混合氣，就會從活塞環的間隙泄漏到曲軸箱，從而引發串氣現象。

活塞環對口同樣會導致串氣。正常情況下，活塞環的開口是相互錯開的，但如果在安裝時出現失誤，或者在使用過程中活塞環發生轉動，使得各個活塞環的開口處于同一直線，就會形成一個通道，混合氣便會順著這個通道輕易地竄入曲軸箱，導致發動機串氣。

拉缸也不容忽視。活塞與氣缸壁之間需要良好的潤滑和合適的配合間隙，如果潤滑不足，或者配合間隙過小，就可能造成氣缸壁拉傷，也就是我們所說的拉缸。一旦拉缸，活塞與氣缸壁之間就會出現縫隙，混合氣就會從這些縫隙泄漏到曲軸箱，使發動機出現串氣問題。

氣門導管間隙過大也是一個因素。氣門導管長期使用后，會因為磨損而導致與氣門之間的間隙過大。這樣一來，廢氣就會從這個間隙溜進曲軸箱，形成串氣。

另外，發動機的密封部件狀況也至關重要。比如氣缸墊老化、缸體或缸蓋腐蝕，都會導致密封不嚴。密封不嚴使得混合氣泄漏，進而引發發動機串氣。

總之，發動機串氣是由多種因素共同作用導致的。活塞環、氣門導管等部件的磨損、損壞，以及發動機密封部件的老化、腐蝕等，都會破壞發動機內部的密封性，使得氣體泄漏，最終形成串氣現象。在日常使用中，我們要注意對發動機的保養，及時發現并解決這些問題，以確保發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）